Subaru valmistautuu antamaan a merkittävä askel sen valikoiman sähköistämisessä saapuessa Subaru Trailseeker EV, sen toinen akkukäyttöinen SUV kokemuksen jälkeen solterra. Tämä uusi malli, joka julkistettiin virallisesti vuoden 2025 New Yorkin autonäyttelyssä ja jonka on määrä saapua jälleenmyyjille vuodesta 2026 alkaen, edustaa japanilaisen tuotemerkin päättäväisintä ponnistusta vakiinnuttaa asemansa perhe- ja seikkailusähkömarkkinoilla säilyttäen samalla erottuvan DNA:n.
El Trailseeker EV haluaa vetoaa sekä käytännöllisyyttä ja sisätilaa etsiviin että kuljettajiin, jotka ovat tottuneet käyttämään sitä epätasaisilla teillä. Tämän saavuttamiseksi japanilainen tuotemerkki on valinnut suunnittelun ja toiminnallisuuden yhdistelmän, joka ylittää Solterran, josta se on johdettu. Jos pidät siitä, mitä se lupaa, kerromme sinulle kaikki yksityiskohdat, jotta voit tutustua siihen paremmin. Toistaiseksi emme tietenkään tiedä, saapuuko se Eurooppaan vai ei, ja milloin se saapuu, jotta voit ostaa sellaisen...
Uudistettu ulkomuoto ja teknologiset yksityiskohdat…
Esteettisessä osiossa Uusi Trailseeker esittelee uuden yrityskuvan, joka on mukautettu Subarun sähköaikaan., jossa taustavalaistu kuuden tähden logo säleikkössä, eksklusiiviset ajovalot, joissa on kuusi valosegmenttiä ja uusi muoto puskurille ja takapäälle. Pyörät, joita on saatavana 18- ja 20-tuumaisina, ja muovinen alustan suojaus vahvistavat seikkailunhalua olematta näyttäviä. Mallissa on vakiona myös kattotangot, jotka sopivat erinomaisesti ylimääräisiin matkatavaroihin tai urheilutarvikkeisiin, ja sen voi tilata vetokoukun kanssa.
Uusi malli esitellään keskikokoisessa SUV-segmentissä pituus, joka on 15 senttimetriä pidempi kuin Solterra ja korkeus on 2,5 cm korkeampi, mikä tarkoittaa parempaa tilan käyttöä sekä matkustajille että rahdille. Se on 4,52 metriä pitkä, 1,87 metriä leveä ja 1,60 metriä korkea, joten se on ihanteellisella keskialueella: ei niin kompakti kuin sen pienempi sisarus eikä yhtä suuri kuin kolmiriviset SUV-autot.
Sisustus: tilaa, tekniikkaa ja mukavuutta…
Trailseeker EV:n ohjaamo on suunniteltu modulaarisuutta ja perheen mukavuutta ajatellen. Suuri 14 tuuman keskuskosketusnäyttö erottuu joukosta., suurin koskaan Subaruun asennettu, joka tarjoaa auton multimediajärjestelmien, navigoinnin, ilmastoinnin ja asetusten hallinnan. Lattia on täysin tasainen sähkötason ansiosta Se lisää jalkatilaa ja helpottaa pääsyä takaistuimille.
Tavaratila on suurempi kuin Solterrassa, ja lisätty korkeus mahdollistaa isojen tavaroiden kuljettamisen mukavammin. Korotettu katto, metallipinnat ja tunnelmavalaistus lisäävät avaruuden tunnetta. Mitä tulee liitettävyys, malli sisältää langattoman yhteensopivuuden Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa, kaksi 15 W:n langatonta laturia älypuhelimille ja useita USB-C-portteja, jotka on levitetty kaikkialle matkustamoon. Mukana tulee myös 120 V:n pistorasia laitteille ulkoiluun.
Moottorointi ja autonomia: kaksi moottoria ja jopa 418 kilometriä latauksella
Konepellin alle uudessa Subaru Trailseeker EV:ssä on kaksi sähkömoottoria, yksi kummallekin akselille, mikä takaa Symmetrinen neliveto klassinen merkki. Tämä elektronisesti ohjattu järjestelmä tarjoaa nopean ja tarkan vastauksen sekä asfaltilla että heikossa pidon olosuhteissa. Yhdistetty teho on 276 kW (noin 375 hv), jolloin se saavuttaa 100 km/h pysähdyksestä noin 4,4 sekunnissa, mikä on yksi Subarun ketterimmistä tuotantomalleista.
La 74,7 kWh akku, asennettu matkustamon lattian alle, tarjoaa EPA:n arvioitu toimintasäde yli 418 kilometriä latauksella, mikä on sama luku tai jopa suurempi kuin Euroopassa käytetty WLTP-sykli. Yksi merkittävimmistä teknisistä yksityiskohdista on akun esikäsittelyjärjestelmä: ominaisuus, joka mahdollistaa paremman latausnopeuden jopa äärimmäisissä lämpötiloissa. Itse asiassa Trailseeker EV on varustettu NACS-latausportilla, joka on vakiona Yhdysvalloissa, mikä antaa sille pääsy Tesla Supercharger -verkkoon ja mahdollistaa nopean latauksen (jopa 150 kW), jos oikeat ehdot täyttyvät.
Off-road-ominaisuudet: valmiina maastoon…
Vaikka sähköiset SUV-autot keskittyvät yhä enemmän kaupunkiin, Subaru ei ole hylännyt maastoperintöään. Trailseeker tarjoaa maavara noin 21 senttimetriä, säilyttäen merkkiä edeltävät hyvät off-road-ominaisuudet. X-Mode-järjestelmä, jossa on useita ajoprofiileja -Lumi/lika, syvä lumi/muta, Grip Control ja Downhill Assist- auttaa mukauttamaan auton vastetta maastoon ja ulkoisiin olosuhteisiin parantaen turvallisuutta ja hallintaa vaikeassa maastossa. Lisäksi mallissa on jopa 1.590 kilon vetokapasiteetti, mikä lisää sen käyttökelpoisuutta vapaa-ajan ja seikkailun harrastuksessa.
Suhde Toyotaan ja markkinastrategia
Trailseeker on osa strategista yhteistyötä Toyota, käyttämällä e-TNGA-alusta missä malleissa, kuten Toyota bZ4X ja C-HR+. Tämä Sen avulla Subaru voi hyödyntää Toyotan asiantuntemusta ja mittakaavaetuja, mutta mukauttaa tuotetta omaan yleisöönsä ja filosofiaan. Aluksi mallia suunnitellaan Yhdysvaltoihin, Japaniin ja Eurooppaan, vaikka tiedot sen saapumisesta muille markkinoille sekä moottoreiden ja varustetasojen täydellisestä valikoimasta julkistetaan pian.
Julkaisu, hinta ja versiot…
Subaru ei ole vielä toimittanut tarkkoja tietoja hinnoittelusta tai tietystä versiosta, mutta se vahvistaa sen Uusi Trailseeker EV saapuu Yhdysvaltojen jälleenmyyjille vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.. Lähtöhintojen ja eri varustelutasojen odotetaan tulevan tiedoksi lähikuukausina sekä mahdollisten etuvetoisten tai erilaisia akkukapasiteettia sopeutua vaatimuksiin eurooppalainen yleisö.
Toistaiseksi Subarun strategia on tarjota versiot, joissa on standardi AWD-nelipyöräveto kaikilla markkinoilla, vaikka halvempiakin vaihtoehtoja yhdellä moottorilla ja pienemmillä akuilla saattaa tulla. Suoraa kilpailua käytettäisiin mallien, kuten sähkökäyttöisen Toyota C-HR+:n ja muiden keskisegmentin katumaastureiden kanssa, sekä valtavirran että premium-merkkien kanssa.
Lähde - Subaru
Kuvat | subaru
