Hallitus viimeistelee lanseerausta Autosuunnitelma 2030ANFACin (Espanjan auto- ja kuorma-autovalmistajien liiton), autonomisten alueiden, työnantajajärjestöjen ja ammattiliittojen kanssa yhteistyössä kehitetty etenemissuunnitelma Espanjan roolin vahvistamiseksi kestävässä liikkuvuudessa. Ehdotus, joka kokoaa yhteen 25 toimenpidettäSen tavoitteena on jatkaa maan teollista johtajuutta keskittyen sähköistämiseen, kilpailukykyyn ja työllisyyteen.
Alan lähteiden mukaan sisältö on käytännössä valmis ja sen julkistamista odotetaan. pianodotettaessa valtiovarainministeriön kanssa tehtyjä lopullisia mukautuksia budjettivaikutusten vuoksi. Korkean tason institutionaalista tapahtumaa jopa harkitaan. pääministerin läsnäolo, merkki suunnitelman strategisesta merkityksestä.
Auto Plan 2030:n pääkohdat ja ennustettu aikataulu…
Arvioitavana olevassa asiakirjassa priorisoidaan vaiheittaista käyttöönottoa, jossa lyhyen ja keskipitkän aikavälin toimet joka voidaan aktivoida odottamatta merkittäviä lainsäädäntöpaketteja. Vaikka esittelyssä ei odoteta lopullisia lukuja, tarkoituksena on toteuttaa toimenpiteitä vaiheittain seuraavien kuukausien aikana.
Ehdotus on peräisin maaliskuusta lähtien tehdystä koordinoidusta työstä, jota johti ANFAC yhdessä teollisuusministeriön ja muiden ministeriöiden kanssa laajan teknisen yksimielisyyden vallitessa. Kuten teollisuusministeri korosti, Jordi García BrustengaKäytettävistä käytännöistä vallitsee "täysi yksimielisyys".
Kuusi ensisijaista aloitetta…
Hallitus ja teollisuus ovat valinneet 25 toimenpiteen joukosta kuusi "tähtialoitetta" jotka kokoavat yhteen suuren osan odotetusta vaikutuksesta muutoksen nopeuttamiseksi.
- Strateginen kasvu- ja autonomiaohjelmaSähköistettyjen ajoneuvojen tuotannon houkutteleminen ja akkujen toimitusketjun yhdistäminen.
- Uusi PERTE VEC ja vauhtia tutkimukseen, kehitykseen ja innovointiinuudet haut Innovemos-suunnitelmalle, PTAS:lle ja innovaatioita ja kestävää valmistusta koskeville tutkimus- ja kehityslinjoille.
- "Hyvin tehdyt sijoitukset" -sinetti Espanjassa: kansainvälisen pääoman houkutteleminen integroituna paikalliseen ekosysteemiin.
- Kyky ja tuottavuustulevaisuuden ajoneuvojen koulutusohjelmat ja prosessien hallinnan parannukset (mukaan lukien tilapäinen työkyvyttömyys).
- Kilpailukykyinen energia: tunnistaa prosessit energiaintensiivisiksi ja tukea fossiilisten polttoaineiden korvaamista uusiutuvilla energialähteillä finanssipoliittisin toimenpitein.
- Innovaatiomyönteinen finanssipoliittinen kehys: Tasapainota tutkimus- ja kehitystyön sekä teknologisen innovaatiotoiminnan vähennykset modernisaation nopeuttamiseksi.
Markkina- ja ostokannusteet…
Kysynnän puolella Auto Plan 2030 ennakoi, että avustusohjelmien jatkuvuus ja päivittäminen sähköistettyihin ajoneuvoihin, tavoitteena yksinkertaistaa menettelyjä ja nopeuttaa maksuja. Ala on pyytänyt, että kannustimet vähennetään laskusta eivätkä ne sisälly IRPF:ään (henkilökohtainen tulovero), ja niiden ohjeelliset määrät ovat 4 000–7 000 euroa ajoneuvotyypistä riippuen.
Lisäksi johto pyrkii tekemään johtamisesta aiempaa tehokkaampaa. ketterä ja homogeeninen valtion tasollaKeskitetyn hallinnan kokemusten, kuten Auto Restart+:n, käyttäminen vertailukohtana. Samanaikaisesti viittaukset ohjelmiin, kuten Liikkeet III ja Liikkeet Mitma samalla kun uutta järjestelmää otetaan käyttöön.
Liikkuvuusinfrastruktuuri ja -säännökset…
Suunnitelmaan sisältyy Kansallinen latausinfrastruktuurisuunnitelma vuosittaisilla käyttöönottotavoitteilla maakunnittain, alueittain ja kansallisella tasolla. Avustukset ja rahoitus varataan pisteisiin "varjoalueet" ja käytävillä raskaille ajoneuvoille, ja latausasemien löytämisen helpottamiseksi käyttäjille on suunniteltu nopeaa opastussuunnitelmaa.
On myös ehdotettu yhdenmukaistaa liikkuvuuden järjestämistä koskevia määräyksiä (vähäpäästöiset vyöhykkeet), määritellään viitekehys verkottuneille ja autonomisille ajoneuvoille sekä jaetulle ja automatisoidulle liikkuvuudelle ja luodaan turvallisuus- ja vastuusäännöt kierrätyslaitoksia komponenteista. Seuraavia asioita käsitellään myös: ajoneuvon hiilijalanjälki yhteisellä mittausmekanismilla ja sähköverkon parannuksilla latauspisteiden käyttöönoton nopeuttamiseksi.
Teollisuus, innovaatiot ja energia…
Kilpailukyvyn vahvistamiseksi paketti sisältää tukilinjat valmistajille ja toimittajilleerityisesti pk-yrityksiin keskittyen. Se yhdistää työkaluja tuotantoprosessien modernisointiin, digitalisaatioon ja kestävään kehitykseen. Tavoitteena on, että koko arvoketju hyötyy siihen liittyvästä teknologisesta harppauksesta. sähköajoneuvo.
Energiapolitiikka on toinen keskeinen alue. Tavoitteena on... kustannusten vähentämiseksi Teollisuudelle tämä tarkoittaa sähkönhankintasopimusten ja itsekulutuksen nopeuttamista. Lisäksi se tarkoittaa fossiilisten polttoaineiden korvaamisen helpottamista uusiutuvilla lähteillä suurempien verokannustimien avulla, koordinoidusti... autonomiset yhteisöt.
Tuotanto-, markkina- ja työllisyystavoitteet…
Suunnitelmassa esitetään mahdollisuus nostaa bruttolisäarvo ekosysteemin noin 85.000 miljardista lähes 120.000 miljardiin vuoteen 2035 mennessä. Tämän saavuttamiseksi asetetaan tuotantotavoite 2,7 miljoonaa ajoneuvoa (95 % nollapäästöinen) ja kotimaan markkinat 1,3 miljoonaa rekisteröintiä.
Strategisen autonomian osalta tavoitteena on saavuttaa 85 ktpa louhintaa ja 110 ktpa litiumin primäärijalostusta, sekä kapasiteetin 200 GWh kennojen valmistuksessariittää noin kolmelle miljoonalle ajoneuvolle. Alan suorat ja epäsuorat työpaikat säilyisivät noin 1,9 miljoonaa ihmistä, noin 9 % maan työpaikoista.
Investoinnit ja hallinto…
Suunnitelman aktivoimiseksi odotetaan tarvittavan mobilisaatiota. 36.000–39.000 miljardia euroa julkisen ja yksityisen sektorin investoinneista koko ketjussa. 10.000–11.000 miljardia valmistajiin, 7.000–8.000 miljardia toimittajiin, 11.000 miljardia akkuihin ja 7.000–8.000 miljardia latausverkko, mikä on kolmanneksen suurempi ponnistus kuin viimeisen viiden vuoden aikana.
Käyttöönotto sisältää hallintomalli jossa on toimeenpaneva komitea (korkean tason täysistunto), toimeenpaneva toimikunta ja alueellinen lautakunta sekä kolme teknistä työryhmää: tarjota, kysyntä y uusi liikkuvuusMukana on myös seurantamekanismeja edistymisen mittaamiseksi ja mukautusten tekemiseksi.
Riskejä ja epävarmuustekijöitä horisontissa vuoteen 2030 asti…
Nämä vielä viimeistelemättä budjettikohdat kuhunkin toimenpiteeseen ja sen yhdenmukaisuuteen sääntelyaikataulujen kanssa. Varojen ehtyminen useissa autonomisissa yhteisöissä aiemmissa ohjelmissa ja epätasainen maksunopeus He ovat ajaneet yhteisymmärrystä keskitetymmästä ja nopeammasta hallintojärjestelmästä, jossa vältetään alueelliset kuilut. Kansainvälisesti Espanjan teollisuus kohtaa kilpailua ja avoimet keskustelut EU:ssa hiilestä irtautumisen vauhdista ja välineistä.
Ala vaatii sääntelyvarmuutta, rahoituksen saatavuutta ja kilpailukykyiset energiakustannukset varmistaakseen uusia palkintoja akkumalleille ja -projekteille. Jos poliittinen ja budjettiaikataulu sen sallii, Auto 2030 -suunnitelmasta voisi tulla vipu joka koordinoi kysynnän, latauksen ja teollisen kehityksen tukemista selkeällä tuotanto-, työllisyys- ja teknologisen autonomian tavoitteella ja jonka hallinto mahdollistaa kurssin korjaamisen tarvittaessa.
