Donald Trumpin julistama kauppasota on kääntänyt kansainvälisen automaailman ylösalaisin. Uudet 25 %:n tullit Yhdysvaltoihin tuotaville autoille tulivat voimaan, ja alan johtavat merkit ovat kohdanneet yhden viime vuosien suurimmista haasteistaan. Seuraukset eivät ole odottaneet kauan, ja vaikutukset näkyvät jo globalisoituneimpien yritysten taseissa ja strategioissa.
Tämä tariffikorotus koskee ensisijaisesti Yhdysvaltojen ulkopuolella valmistettuja ajoneuvoja, mukaan lukien monia eurooppalaisten ja aasialaisten merkkien malleja.. Vaikka jotkut tuotemerkit ovat monipuolistaneet tuotantoaan maailmanlaajuisesti, monet niiden tärkeimmistä tehtaista sijaitsevat esimerkiksi Meksikossa, Kanadassa, Kiinassa ja useissa EU:n jäsenvaltioissa. Tämä tekee niistä erityisen haavoittuvia niin tärkeillä markkinoilla kuin Yhdysvallat.
Keneen Trumpin toimet vaikuttavat eniten?
Tämä uusi kaupan este vaikuttaa eniten eurooppalaisiin tuotemerkkeihin.. Erityisesti saksalaiset valmistajat näyttävät olevan valokeilassa. Esimerkiksi BMW:llä on suuri tehdas Spartanburgissa Etelä-Carolinassa, josta se vie yli 220.000 XNUMX ajoneuvoa, mutta se valmistaa myös avainmalleja Meksikossa. Tämä kaksinaisuus tarkoittaa, että merkittävä osa sen tuotannosta kärsii uusista hinnoista.
Volkswagen ei ole paljon jäljessä. Sen Pueblassa, Meksikossa, sijaitseva tehdas on yksi suurimmista Saksan ulkopuolella ja toimittaa suuren osan Pohjois-Amerikan markkinoista. Lisäksi Volkswagen-konserniin kuuluva Audi valmistaa Q5:tä Meksikossa, josta merkittävä osa on tarkoitettu Yhdysvaltoihin. Tämä asettaa saksalaisen konsortion vaikeaan asemaan, koska sen on harkittava uudelleen logistiikkaansa tai kannettava lisäkustannuksia. Jos haluat ymmärtää paremmin, kuinka nämä muutokset vaikuttavat toimialaan, voit lukea lisää Trumpin uudet tullit.
Myös Mercedes-Benz on myrskyn keskipisteessä. Vaikka se valmistaa malleja Alabamassa, suuri osa sen tuotannosta sijaitsee edelleen Euroopassa, mikä tarkoittaa, että se on alttiina 25 prosentin tulleille Atlantin ylittäville ajoneuvoille. Porsche ja superluksusmerkit, kuten Aston Martin ja Ferrari, joilla ei ole tuotantolaitoksia Yhdysvalloissa, ovat vieläkin vaarassa. Jotkut ovat jo ilmoittaneet malliensa hinnankorotuksista lieventääkseen tariffien vaikutusta.
Japanilaisten ja korealaisten merkkien tapaus on yhtä huolestuttavaa. Aasialaiset valmistajat eivät myöskään ole immuuneja Valkoisen talon uudelle kauppajärjestykselle. Toyota, jolla on tehtaita Meksikossa, toimittaa myös merkittävän osan tuotannostaan kyseisestä maasta yhdysvaltalaisille Mazdalle ja Subarulle, ja suuri osa niiden myynnistä keskittyy Yhdysvaltojen markkinoille (joissakin tapauksissa yli 30 prosenttia), ja tariffit vaikuttavat myös suoraan. Syvällisempi analyysi tästä aiheesta löytyy artikkelista Trumpin uhkaukset Euroopan sektorille.
Myös amerikkalaiset valmistajat kärsivät…
Vaikka Donald Trump on esittänyt tullit kotimaisen teollisuuden suojelemiseksi, jotkin amerikkalaiset tuotemerkit eivät menesty hyvin.. General Motorsilla on useita tuotantolaitoksia maan ulkopuolella, erityisesti Meksikossa ja Kanadassa. Tämä tarkoittaa, että osa sen valikoimasta on myös tämän veronkorotuksen alainen.
Ford on vastaavassa tilanteessa. Vaikka sen USA:n tuotanto on edelleen hallitseva, brändi on tehostanut maailmanlaajuisen tehdasverkoston kautta vuosia. Tämä pakottaa sen nyt harkitsemaan toimitusketjuaan uudelleen, jos se haluaa pysyä hintakilpailukykyisenä. Suosittelemme artikkelia saadaksesi lisätietoja siitä, miten nämä päätökset vaikuttavat markkinoihin Honda ja sen vastaus tariffeihin.
Stellantis, joka yhdistää muun muassa Chryslerin, Jeepin ja RAM-muistin, on myös yksi niistä eniten kärsineistä.. Sen riippuvuus Yhdysvaltain markkinoista (noin 46 % myynnistä) yhdistettynä vahvaan läsnäoloon Meksikon ja Kanadan tehtaissa asettaa sen äärimmäisen haavoittuvaiseen asemaan uusille tulleille.
Kuka pelastuu iskulta?
Tesla nousee suureksi voittajaksi tässä autokaupan uudelleenjärjestelyssä.. Koska lähes kaikki sen tuotanto sijaitsee Yhdysvalloissa, siihen ei sovelleta tulleja, mikä antaa sille mahdollisuuden säilyttää vakaat hinnat ja saada kilpailukykyä ulkomaisia kilpailijoitaan vastaan. Se, että se on 100-prosenttisesti sähköinen ja paikallinen tuotemerkki, on selvästi sen eduksi, mikä tekee siitä poikkeuksen alalla.
Renault on toinen valmistaja, joka on säästynyt tältä vaikutukselta, vaikkakin eri syystä: se ei toimi Yhdysvalloissa.. Ranskalaisyrityksellä ei ole koskaan ollut merkittävää asemaa Atlantin toisella puolella, joten uudet tariffit eivät vaikuta suoraan sen tileihin.
Vaikutukset Euroopan teollisuuteen
Euroopan autoteollisuus on hereillä. Saksassa, Espanjassa, Tšekin tasavallassa ja Italiassa sijaitsevien tehtaiden työmäärä saattaa laskea, jos vienti Yhdysvaltoihin vähenee. Jotkut maat, kuten Espanja, ovat mobilisoineet taloudellisia resursseja iskun vaimentamiseksi. Esimerkiksi Espanjan hallitus on julkistanut yli 14.000 miljardin euron suunnitelman tukeakseen yrityksiä, joihin Yhdysvaltain uusi tullipolitiikka vaikuttaa. Jos haluat lisätietoja tariffien vaikutuksista, tutustu analyysiin autoalan tariffien uudelleenarviointi.
Myös Euroopan komissio on reagoinut tiukasti. Ursula von der Leyen on varoittanut mahdollisista vastavuoroisista toimenpiteistä, jos tilannetta ei neuvoteta. "Tarffit ovat haitallisia sekä kuluttajille että yrityksille", hän sanoi. Brysselin lausunnot osoittavat, että olemme todistamassa uutta vaihetta transatlanttisissa kauppasuhteissa.
Tariffit kokonaisia autoja pidemmälle
Uusien hintojen vaikutus ei rajoitu täysiin ajoneuvoihin.. Myös autonosat sisältyvät tähän kauppahyökkäykseen, vaikka sen on määrä tulla voimaan toukokuussa. Tämä muodostaa uuden riskin kymmenille sekä Euroopassa että sen ulkopuolella toimiville toimittajille, jotka toimittavat suurille brändeille elektroniikka-, päällirakenne- ja propulsiojärjestelmien komponentteja.
Vaikutus saattaa myös vaikuttaa espanjalaisiin yrityksiin, jotka ovat erikoistuneet sähköajoneuvojen latausasemiin ja teknologiaan., varsinkin jos sähkömallien tuotanto laskee Euroopassa tämän kauppasaarron seurauksena. Saksan kaltaiset maat ovat avainasemassa tässä arvoketjussa, ja katkaisuilla voi olla sivuvaikutuksia muulle mantereen teollisuudelle. Jos haluat tietää lisää siitä, miten valmistajat reagoivat tähän kriisiin, suosittelemme lukemaan aiheesta Britannian teollisuus ja brexitistä johtuvat tullit.
Rahoitusmarkkinat ja näkymät
Markkinat ovat reagoineet Trumpin ilmoitukseen voimakkaalla volatiliteetilla.. Osakemarkkinoilla on tapahtunut merkittävää laskua, ja useat autoyhtiöt ovat tarkistaneet tulevien vuosineljännesten tuotto-odotuksiaan alaspäin. Lisäksi nousevat käyttökustannukset pakottavat monet yritykset harkitsemaan uudelleen hinnoittelupolitiikkaansa, mikä voi vaikuttaa negatiivisesti kysyntään.
Samaan aikaan amerikkalainen kuluttaja voi olla ensimmäinen, joka huomaa muutokset.. Kun tuontiajoneuvojen tarjonta vähenee ja jälleenmyyjille saapuvien mallien hinnat nousevat, uusien autojen odotetaan kallistuvan Yhdysvalloissa huomattavasti. Jotkut analyytikot arvioivat, että eniten kärsineiden mallien hinta voi nousta jopa 12.000 XNUMX dollarilla valmistajasta ja alkuperämaasta riippuen.
Autoteollisuuden tullisota on tullut jäädäkseen ainakin tämän kauden ajan.. Brändit, hallitukset ja kansainväliset organisaatiot työskentelevät jo kelloa vastaan määritelläkseen strategioita uudelleen, perustaakseen liittoutumia ja ohjatakseen sijoituksia. Näinä kuukausina tehdyt päätökset voivat määrittää autoteollisuuden kohtalon seuraavalle vuosikymmenelle…
Kuvat | EFE, BMW, Ford, Renault ja Tesla
