La Pääosasto Traffic (DGT) on sisällyttänyt a uudentyyppiset tutkat Espanjan tievalvontaverkostoonsa, tunnetaan yleisesti nimellä stop tai "ninja" tutkat. Sen päätavoitteena on havaita tietyt rikkomukset, jotka vaikka ovatkin yleisiä, jäävät usein havaitsematta perinteisissä ohjausjärjestelmissä, kuten pysähtyminen kokonaan stop-merkkiin. Lisätietoja näistä uusista tutkista saat tästä artikkelista uudet nopeus- ja turvallisuustutkat.
Nämä laitteet Ne lisätään eri puolilla maata jo olemassa oleviin yli 2.000 XNUMX tutkaan, jotka tähän asti keskittyivät pääasiassa nopeudenvalvontaan. Pysäytys- tai "ninja"-tutkien uutuus on niiden kyky toimia huomaamattomasti ja tarkasti kriittisissä liikennepisteissä. Varsinkin silloin, kun etuoikeusrikkomuksesta aiheutuu paljon laiminlyöntejä ja onnettomuusriskiä, tai toisin sanoen, kun sääntöjä ei noudateta.
Mikä luonnehtii nopeuskameroita tai "ninja"-kameroita?
"Ninja"-tutkat saavat lempinimensä juuri siksi, että ne jäävät huomaamatta.. Ne on suunniteltu sulautumaan ympäristöön, olivatpa ne kaupunki- tai maaseutualueet, jolloin kuljettajan on vaikea havaita niitä paljain silmin. Toisin kuin perinteiset nopeusvalvontakamerat, jotka mittaavat nopeutta, nämä laitteet keskittyvät tallentamaan, pysähtyykö kuljettaja kokonaan saavuttuaan stop-merkin. Siksi on tärkeää ymmärtää, miten se toimii ja kuinka välttää rikkomukset.
Sen tekniikkaan kuuluvat teräväpiirtokamerat ja videoanalyysijärjestelmä, joka tallentaa jatkuvasti ajoneuvon käyttäytymistä.. Järjestelmä analysoi jokaisen kohtauksen määrittääkseen, onko kyseessä täydellinen pysähdys vai yksinkertainen hidastuminen, kuten monet kuljettajat tekevät, ja samalla STOP-merkin ja Yield-merkin rinnastetaan ilman laillisia seurauksia. Saat lisätietoja tutkan virhemarginaalista lukemalla tämän artikkelin nopeustutkien virhemarginaalit.
Miten ne toimivat ja mitä seurauksia stop-merkin rikkomisesta voi olla…
Jos ajoneuvo ei noudata pakollista pysähdystä, järjestelmä luo automaattisesti tallenteen rikkomuksesta.. Tämä tallenne lähetetään CTDA (Automated Reporting Processing Center) -keskukseen, jossa asiantuntijahenkilöstö tarkistaa sisällön ennen mahdollisen seuraamuksen määräämistä. STOP-merkin rikkominen epätäydellisesti tai pysähtymättä katsotaan vakavaksi rikokseksi..
Yleisten liikennesääntöjen (RGC) mukaan kaikkien kuljettajien on pysäytettävä ajoneuvonsa täysin tällaisessa risteyksessä, ja tämän laiminlyönti johtaa Enintään 200 euron sakko ja neljän pisteen menetys ajokortista. On hyvä muistaa, että jos sakko maksetaan 20 kalenteripäivän kuluessa tiedoksiannosta, voit saada 50 % alennuksen sakosta. Lisätietoja nopeussäätimien toiminnasta saat tästä artikkelista nopeussäätimet ja tutkat.
Yleisten liikennesääntöjen (RGC) pykälässä 151 määrätään selkeästi velvollisuudesta pysähtyä STOP-merkkiin.. Jos maahan ei ole merkitty pysäytysviivaa, kuljettajan on pysähdyttävä juuri ennen risteystä, aina turvallisuus ja sääntöjen noudattaminen. Näiden tutkien asentaminen vastaa tarpeeseen valvoa näiden määräysten noudattamista paikoissa, joissa on historiallisesti havaittu monia sääntöjenvastaisuuksia.
Mihin he ovat sijoittaneet nämä laitteet…
Tällä hetkellä DGT on asentanut kaksi nopeuskameraa tai "ninja"-tutkaa tiettyihin kohtiin maassa., arvioitu korkean riskin alueita liikenneturvallisuuden kannalta. Yksi niistä sijaitsee Madridin alueella, erityisesti M-13,95-valtatien kilometri 222, yhdistävässä osiossa Valdaracete Estremeran kanssa. Risteys, jossa se sijaitsee, liittyy M-221-tiehen, joka kulki Brea de Tajosta Campo Realiin. Tällä paikalla on huomattava historiallinen stop-merkkirikkomus.
Toinen tutka on asennettu Cuencan maakuntaan., lähellä Motilla del Palancarin kaupunkia. Tarkka sijainti on kilometri 68,88 CM-220-valtatiestä. Tässäkin tapauksessa valittiin erityisen ongelmallinen risteys, jossa on useita ilmoituksia poikkeamista ja korkea onnettomuusriski. Lisätietoja muiden uusien tutkien sijainnista on tässä artikkelissa Uudet tutkat Madridin osissa.
Lisäksi jotkut Kunnat ovat alkaneet asentaa vastaavia laitteita kaupunkialueellaan, hyödyntäen paikallista liikenneosaamistaan. Näin on kunnissa, kuten Torrejón del Reyssä Guadalajarassa, jotka ovat jo ottaneet käyttöön tämän tekniikan valvoakseen kuljettajien käyttäytymistä sisäisen tieverkostonsa avainpisteissä.
Strategia rikkomusten ja onnettomuuksien vähentämiseksi tai lisää rahaa…?
DGT uskoo, että tämän tyyppinen kehittynyt tekniikka voi olla avainasemassa onnettomuuksien vähentämisessä, jotka johtuvat siitä, että STOP-merkkiä ei noudateta asianmukaisesti.. Useiden tutkimusten mukaan suuri osa onnettomuuksista sivuteillä ja maaseudulla tapahtuu juuri siksi, että risteyksissä ei ole pakollisia pysähdyksiä, mikä johtaa etuoikeuden laiminlyönnistä aiheutuviin törmäyksiin. Nämä tutkat pyrkivät lopettamaan yleisen – ja virheellisen – "haamupysähdyksen"-käytännön., eli hidastaa vauhtia pysähtymättä kokonaan.
Vaikka monet kuljettajat uskovat tämän riittävän, sääntö on selvä: ajoneuvon on pysähdyttävä kokonaan ennen ajon jatkamista ja etusijalla aina päätiellä liikkuville. Tällä hetkellä näiden laitteiden käyttöönotto on alkuvaiheessa.Liikennevirasto ei kuitenkaan sulje pois läsnäolonsa laajentamista useampaan paikkaan maassa, jos sen tehokkuus varmistuu sekä pelotteena että liikenneturvallisuuden parantajana.
Sen toteuttaminen on osa kattavaa strategiaa, joka sisältää tiedotuskampanjoita ja muita valvontatekniikoita. Huipputeknologian käytön ja sen lähes näkymätön luonteen ansiosta Stop- tai "ninja"-tutkat pyrkivät tulemaan tehokkaaksi välineeksi parantaa liikenneturvallisuutta lisäämättä poliisin näkyvyyttä.. Tällä pyritään vahvistamaan jokaisen kuljettajan vastuuta ja edistämään turvallisempaa ja laillisempaa ajamista.
Lähde - Pääosasto Traffic (DGT)