Hyundai on päättänyt ottaa tärkeän askeleen asian kanssa ensimmäinen merkittävä päivitys Hyundai ioniq 6, sen lippulaivasähkösedan. Odottamatta tyypillistä pidempää tuotesykliä, merkki on hyödyntänyt mallin suosiota ja tehnyt merkittäviä muutoksia muotoiluun, toimintasäteeseen, varusteisiin ja ajodynamiikkaan keskittyen erityisesti Euroopan ja Espanjan markkinoihin.
Tuloksena on auto, joka filosofiasta luopumatta «Sähköistetty Streamliner» ja sen niin erikoinen aerodynaaminen kuvaSe tuntuu kypsemmältä ja sopii paremmin jokapäiväiseen käyttöön. Se saa ulkonäöllisesti näyttävämmän ilmeen, parantaa sisätilojen laatua, hienosäätää moottorin toimintamatkaa pidemmällä latauksella ja esittelee urheilullisen N Line -varustelutason samalla pohjustaen radikaalin Ioniq 6 N:n tuloa.
Hyundai Ioniq 6:n ulkomuoto: sama konsepti, mutta selkeämpi…
Uusi Hyundai Ioniq 6 vahvistaa imagoaan... Terävämpi keula, joka on saanut inspiraationsa "hain nenästä", ja uudet Matrix-LED-ajovalot Alemmaksi sijoitettu parantaa näkyvyyttä ja läsnäoloa. Takana on poistettu kaksoislokasuoja ja sen tilalle on otettu "ankanhäntä"-tyylinen spoileri, jota täydentävät uudelleensuunniteltu puskuri ja päivitetyt valaistusgrafiikat, jotka leventävät autoa visuaalisesti.
Sivuprofiili pysyy sulavana, ja uudelleen suunnitellut 18- ja 20-tuumaiset vanteet parantavat aerodynamiikkaa. Sen ilmanvastuskerroin 0,21 on edelleen segmentin parhaimmistoa. Mitat pysyvät käytännössä muuttumattomina, pituus on 4,92 m ja akseliväli 2,95 m, kun taas N Line -varustelutaso kasvaa vain muutamalla millimetrillä ainutlaatuisten puskuriensa ansiosta.
N Line -varustelutaso: aggressiivisempi muotoilu ja urheilullisempi painotus…
N Line -viimeistely tarjoaa dynaamisemman sävyn menemättä tulevaisuuden Ioniq 6 N:n äärimmäisyyksiin. Siinä on ainutlaatuiset puskurit, sivuhelmat, kiiltävänmustat yksityiskohdat ja erottuva spoileri. mikä vahvistaa sen läsnäoloa. Se lisää myös 20-tuumaiset kevytmetallivanteet ja hieman muutoksia takavalaistukseen. Kokonaisvaikutelma on matalampi ja leveämpi, muistuttaen urheilullisia prototyyppejä, kuten RN22e:tä. Se säilyttää kuitenkin käytännöllisen luonteensa, joka on suunnattu jokapäiväiseen käyttöön, ja tarjoaa tasapainon urheilullisen ilmeen ja toiminnallisuuden välillä.
Sisustus: korkeampi laatu, parempi ergonomia ja uutta teknologiaa…
Ohjaamo säilyttää "kotelomaisen" lähestymistapansa, mutta sen ergonomiaan on tehty selkeitä parannuksia. Uusi kolmipuolainen ohjauspyörä helpottaa tärkeiden toimintojen käyttöä Ja siltamainen pulpetti optimoi säilytystilan. Lisäksi käyttäjien erittäin pyytämät fyysiset ilmastointisäätimet tekevät paluun. Koettu laatu paranee uusien materiaalien ja parannetun verhoilun ansiosta.N Line -varustelutasoon kuuluvat ainutlaatuiset istuimet, punaiset tikkaukset ja metalliset polkimet. ccNC-multimediajärjestelmä tarjoaa täydelliset päivitykset langattomasti, digitaalisen avaimen ja 12,3-tuumaiset näytöt säilyttäen samalla tilavan ja toimivan sisätilan.
Kamerapohjaiset taustapeilit on sijoiteltu uudelleen luonnollisemman näköisiksi.Vaikka ne vaativatkin totutteluajan, ne tarjoavat hyvän näkyvyyden ja omaleimaisen teknologisen ilmeen. Turvallisuuden osalta malli sisältää edistyneen HDA 2 -paketin ja tulevaisuuden HDA 3 -yhteensopivuuden, parannetun automaattisen hätäjarrutuksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, 360 asteen kamerat ja etäpysäköinnin. Ainoa haittapuoli on oikopolkujen puute tiettyjen kuljettajan avustusjärjestelmien deaktivoimiseksi.
Mekaaninen kantama ja akut: jopa 680 kilometrin kantama…
Voimansiirtovaihtoehdot perustuvat 63 ja 84 kWh:n akkuihin, joita molempia tukee 800 V:n arkkitehtuuri. Euroopan mallisto Se sisältää teholähteet 170, 228/229 ja 325 hv.takaveto- tai nelivetokokoonpanoilla. Suurella akulla ja 18-tuumaisilla pyörillä varustetun 229 hv:n version WLTP-toimintamatka on 680 km. 170 hv:n versiot tarjoavat noin 520 km/h, kun taas 325 hv:n versio ylläpitää kilpailukykyiset 650 km/h. Kaikkien versioiden huippunopeus on rajoitettu noin 185 km/h:iin.
Hyundai Ioniq 6:ssa on yksi markkinoiden nopeimmista latausnopeuksista: 10–80 % noin 18 minuutissa 350 kW:n latausasemillaTuona aikana se toipuu yli 300 kilometriä. Optimaalisissa olosuhteissa se voi myös lisätä noin 100 km viidessä minuutissa. Siinä on lämpöesilämmitys latausnopeuden maksimoimiseksi ja jopa 3,6 kW:n V2L-järjestelmä ulkoisten laitteiden virransyöttöön. Tämä monipuolisuus tekee mallista hyödyllisen työkalun matkustamiseen, työhön tai vapaa-ajan aktiviteetteihin.
Ohjeelliset hinnat ja sopivuus Espanjan markkinoille…
Vaikka Hyundai ei ole vielä vahvistanut lopullisia hintojaArvioiden mukaan 170 hv:n versio noin 45 000 euroa Ennen tarjouksia 229 hevosvoiman version hinta olisi noin 52 000 euroa. 325 hevosvoiman nelivetoinen versio maksaisi noin 62 000 euroa, ja näitä lukuja yleensä alennetaan tarjousten yhteydessä. Se kilpailee suoraan... Tesla malli 3, BMW i4 tai tulevaisuus Mercedes-Benz CLA sähköinenerinomainen nopean latauksen, tehokkuuden ja mukavuuden suhteen.
Lähitulevaisuus: Hyundai Ioniq 6 N saapuu Eurooppaan vuonna 2026…
Hyundai Ioniq 6 N on radikaali versio, jossa on yli 600 hevosvoimaa.Siinä on kaksi moottoria ja voimakkaasti muunneltu alusta. Se sisältää erityisen aerodynaamisen paketin, johon kuuluu joutsenenkaulainen spoileri, ylisuuri diffuusori ja leveät renkaat. Sisätiloihin on lisätty tukevat istuimet, N-hallintalaitteet ja ominaisuuksia, kuten N Grin Boost ja N e-Shift. Kiihtyvyys 0–100 km/h alle 3,2 sekunnissa ja lataus 10–80 %:iin 18 minuutissaSe saapuu Espanjaan vuonna 2026, ja siinä pyritään tasapainottamaan äärimmäistä suorituskykyä ja käytettävyyttä.
Lähde - Hyundai
Kuvat | hyundai
