El jeeppikostaja Se on malli, jota jenkkitalo tarvitsi Eurooppaan. On totta, että kanssa Luopio He avasivat loputtoman määrän ovia, mutta tämä uusi B-maastoauto on ollut malliston käännekohta. Ei vain siksi, että ne tarjoavat tyyliä ja off-road-dynamiikkaa kaupunkiin, vaan koska se on heidän ensimmäinen sataprosenttisesti sähköinen malli. Heidän kanssaan Jeepin johtajat He ottivat erittäin suuren harppauksen tulevaisuuteen, ja näyttää siltä, että riskeistä on hyötyä.
Kun brändi tuo mallin markkinoille, se odottaa sen olevan myyntimenestys. Ja kaikki viittaa siihen The Avenger on todellinen menestys missä tahansa sitä myydään koska sen myynti ei ole vielä valmis. Kyllä, koska sen lanseeraus on ollut porrastettu sen jälkeen, kun se debytoi puhtaana sähkömoottorina useilla valituilla markkinoilla, ja nyt se laajentaa valikoimaansa hybridiversiolla. Mutta Tuntuuko 40 tuhatta yksikköä vuodessa onnistumiselta vai ei...?
Yhdessä vuodessa Jeep Avenger on saanut yli 40 tuhatta tilausta...
No, jos katsomme myyntistandardit viisi vuotta sitten meidän on sanottava ei. 40 tuhatta yksikköä vuodessa viisi vuotta tai kymmenen vuotta sitten pidettiin myynnin epäonnistumisena. Vielä enemmän, jos otamme huomioon, että tämä on mallin ensimmäinen elinvuosi ja että sen pitäisi alkaa vahvemmin vakiinnuttuakseen toisena vuonna. Näitä tietoja pidetään kuitenkin nykypäivän myyntistandardien mukaan hyvinä.
Nykyään kaikki merkit asettavat yksikön suorituskyvyn tärkeysjärjestykseen äänenvoimakkuuden edelle, ja Jeep pelaa tämän tempun Avengerin kanssa. Todellakin, Tämän B-maastoauton myydyt 40 tuhatta kappaletta ovat olleet positiivisella käyttökatteella eikä niin kuin se tehtiin vuosikymmen sitten. Emme tiedä näitä tietoja, mutta jos näin ei olisi, Jeep ei itse julkaisisi lehdistötiedotetta myynnin menestyksestään. Lisäksi Avengerin debyytti on ollut sysäys Renegadelle.
Vaikka ne saattavat vaikuttaa harvoilta, niitä on monia, kun otetaan huomioon niiden valikoima ja hinnat... jotka auttavat parantamaan Renegaden myyntiä...
Jeepin mukaan virallisessa lehdistötiedotteessaan…
" Jeep Avengerin ja Renegaden myynti kasvattaa brändin markkinaosuutta B-SUV-segmentissä 33,5 %:lla ja volyymit jopa lähes 60 %, verrattuna alan 12,8 %:n kasvuun »
Itse asiassa, yli 40 % heidän Avengerille rekisteröimistään tilauksista koskee BEV-versiota. Laskemalla yli 40 tuhannesta yksiköstä puhuisimme yli 16 tuhannesta yksiköstä, joten se on otettava huomioon. Varsinkin jos Etsimme sähköistä B-maastoautoa, jonka arvo Espanjasta alkaen on yli 36 tuhatta euroa ja siksi se voisi olla hieman halvempi. Tietysti löytyy perusbensiiniversio, joka alkaa 23.300 XNUMX eurosta.
Mitä tulee Renegadeen, amerikkalaisen brändin mukaan myynti Euroopassa on myös parantunut viime vuodesta. Kuten he sanovat, Tänä vuonna tähän mennessä on rekisteröity jo yli 32 tuhatta yksikköä ylittää saman ajanjakson 31.705 2022 vuonna XNUMX. Itse asiassa, jos vertaamme Avengerin määrää Renegaden määrään, voisimme ehkä sanoa, että Pieni myy jo enemmän kuin iso vaikka tämä voi vielä muuttua...
Lähde - Jeeppi
