Toisin kuin edellisessä Monacon Grand Prixissä, Montrealin toiminta radalla alkoi perjantaina kahdella ensimmäisellä vapaalla harjoituksella, jotka pidettiin Circuit Gilles Villeneuvella.. Lewis Hamilton on hallinnut molempia istuntoja hieman helposti, vaikka näyttää siltä, että ero sen lähikilpailijoihin on hieman pienentynyt.
Ensimmäisen kierroksen alussa joukkueet olivat hieman haluttomia lähtemään radalle. Vaikka ensimmäinen, joka tekee niin oli Felipe Massa, joka kilpailee 200. Grand Prix -kilpailustaan. Viikonloppu, joka Williamsin vahvuudet huomioon ottaen voisi päätyä palkintokorokkeelle, elleivät Red Bullit pysty torjumaan Renault-moottorin alhaista huippunopeutta tai jos Ferrarit osoittavat, että uudet osat antavat heille suoritusbonuksen.
Joka tapauksessa koko tämän päivän on nähty, että kanadalainen rata on täydellisesti mukautettu Massan ja Bottasin Williams FW36:een. Ensimmäinen istunto, joka päättyi aikaisin Claire Williamsin joukkueen brasilialaisen ratsastajan kannalta. Ongelma ERS:ssä on jättänyt hänet vaille tämän ensimmäisen kierroksen viimeisiä minuutteja ja mekaanikot ryhtyivät nopeasti töihin, jotta São Paulon ratsastaja voisi osallistua iltapäivän istuntoon.
Jules Bianchi, mies, joka teki Marussian historian ensimmäiset pisteet pari viikkoa sitten Monacon ruhtinaskunnan kaduilla, on ollut ongelmia törmäyksen vuoksi yhteen piirin seinämistä, sama seinä, joka jätti Fernando Alonson pois kilpailusta vuonna 2005, kun hän ajoi Giancarlo Fisichellaa Renault-autollaan. Ranskalainen Banburyn kuljettaja osui rajusti ja jousitus vaurioitui, mikä jätti hänet myös pois ensimmäisestä vapaasta harjoituksesta ennen kuin kello saavutti nollaan.
Se oli kuljettajien ensimmäinen kosketus uusiin Formula 1 -autoihin Gilles Villeneuvessa. Kontakti, jota Fernando Alonso on käyttänyt hyväkseen Ferrari F14T -autollaan. Espanjalainen onnistui ohittamaan kaksi Mercedestä, vaikkakin pienellä erolla, ja asettui ensimmäiselle sijalle aikataulukossa ensimmäisen harjoituksen jälkeen. Kimi Räikkönen on vahvistanut italialaisten hyvän suorituksen yhdeksännellä sijalla, jossa hän on tehnyt enimmäkseen aerodynaamisia testejä.
Mercedesin takana Red Bull ja Williams ovat olleet kilpailukykyisimpiä, ja taustalla kaksi McLarenia näyttävät osoittaneen hieman parannusta suorituskyvyssään ja he voisivat livahtaa Q3:een lauantaina tehdäkseen hyvää työtä ja tehdäkseen hyviä pisteitä sunnuntaina. Tämän ensimmäisen kierroksen aikana Alexander Rossi nähtiin myös yhden Caterhamin ohjaimissa.
Päivän toisessa harjoituksessa, kuten ensimmäisessä, ongelmat ovat keskittyneet renkaiden huoltoon ja lämmitykseen jonka Pirelli on tuonut Montrealiin, ja siksi on ollut tavallista nähdä, kuinka lentäjät jarruttivat liikaa ja jotkut jopa tukkivat pyöriä, mikä luo satunnaista pientä tasoa renkaiden pintaan. Se oli kuitenkin hiljaisempi istunto kuin ensimmäinen, ilman onnettomuuksia ja vain Jules Bianchilla oli mekaanisia ongelmia.
Iltapäivällä punaisella raidalla maalatut superpehmeät renkaat nähtiin ensimmäisen kerran viikonloppuna, ja viimeisten minuuttien aikana joukkueet ovat keskittyneet kisaharjoituksiinääriään myöten ladattu polttoaineella sekä pehmeillä että superpehmeillä renkailla. On nähty, että useimmilla joukkueilla on hyvin samanlainen kilpailuvauhti, samoin kuin että ero yhden yhdistelmän ja toisen välillä on hyvin pieni.
Tässä yhteydessä Mercedes ovat asettaneet lakinsa ensimmäisestä minuutista lähtien, ja Lewis Hamiltonin käskynä oli päättänyt saada takaisin mestaruuden johtajuuden, jonka hänen joukkuetoverinsa nappasi häneltä Monacon kilpailussa. Takana, Sebastian Vettel on pudonnut Ferrarin edellä jotka näyttävät parantaneen ongelmiaan voimayksikön kanssa piirissä, jossa hyvä veto ja suuri huippunopeus ovat tärkeitä hyvän tuloksen kannalta.
Aikataulun vastakkaisella puolella Lotus, huolimatta hyvästä kilpailuvauhdista, on ollut yhden kierroksen jälkeen erittäin haavoittuvainen ja heillä voi olla aika rankkaa Q2:lla. Sauberissa he ovat kuitenkin lähestyneet aika-ajojen unelmavälivaihetta, joten meidän on seurattava aika-ajoa nähdäksemme, mihin Hinwilin miehet pystyvät. Ne, jotka eivät lennä takaisin ja etääntyvät yhä enemmän Marussiasta, ovat Caterhamin pojat. Kamui Kobayashi oli hyvin arvaamaton ja Marcus Ericsson ei kyennyt kesyttämään autoaan.