Sant'Agata Bolognesen uudella kilpa-autolla on nyt tiekartta. Daredevil Super Trophy Se esiteltiin konseptivaiheessa Misanon MM-finaaleissa, ja se korvaa Huracánin yhden merkin mestaruussarjassa vuodesta 2027 eteenpäin. Tuotemerkki keskittyy projektissa kilpa-asiakkaisiin, ja alusta tuo katumallit entistä lähemmäksi ratakäyttöä.
Tämä siirtymä tuo mukanaan merkittävän teknisen muutoksen, LamborghiniHyvästi vapaasti hengittävälle V10-moottorille ja tervetuloa 8-litrainen kaksoisturboahdettu V4,0viritetty 650 hevosvoimaan kilpa-versiossa ja ilman hybriditukea moottorin suorituskyvyn vuoksi painon ja kustannusten hallintaTieliikennekelpoinen Temerario säilyttää hybridijärjestelmän ja lisääntyneen tehon tiekäyttöön, mutta ST keskittyy puhtaasti rata-ajoon.
Lamborghini Temerario Super Trofeon kalenteri ja urheiluohjelma…
Super Trophy -ohjelmaan kuuluvat mestaruudet Eurooppa, Pohjois-Amerikka ja AasiaVuodesta 2027 alkaen ja jatkaen Lamborghinin menestyksekästä yhden merkin formaattia. Eurooppalaisessa kontekstissa auto on suunniteltu integroitavaksi säännöllisiin mestaruusviikonloppuihin, mikä helpottaa tiimejä ja kuljettajia kaikkialla mantereella – mukaan lukien... Espanja— sopeutuminen uuteen sukupolveen Hurricanen lähdön jälkeen, joka on suunniteltu sen nykyisen syklin loppuun.
Moottori ja vaihteisto…
Hankkeen ydin on kortteli twin turbo V8 4,0-litrainen moottori tuottaa 650 hevosvoimaa ilman lisättyä sähköistystä. Tämä kokoonpano pyrkii kompaktiuteen, reagointiin ja tasaiseen lämpötehoon jatkuvassa käytössä sekä yksinkertaistaa huoltoa intensiivisissä mestaruussarjoissa.
Virtaa hallinnoi a kuusivaihteinen sekventaalivaihteisto Hoerin kehittämä ja takavetoinen järjestelmä asettaa etusijalle kuljettajan ja voimansiirron välisen suoran yhteyden. Tien päällä Temerario Stradale asettaa vertailukohdan hybridijärjestelmällään ja suuremmalla tehollaan, mutta ST yksinkertaistaa saavuttamisprosessia. luotettavuus ja tunteet kilpailusta.
Alusta, aerodynamiikka ja ajoavustimet…
ST yhdistää alumiinia ja hiilikuitua rungossa ALU/CFK täysin integroidulla FIA-turvakaarilla. Tämä lähestymistapa vähentää massaa ja lisää jäykkyyttä, jotka ovat kaksi keskeistä tekijää pitkien ajojen, aggressiivisten reunakivetysten ja suuren downforcen kestämisessä. Korirakenteessa on suorituskykyyn keskittyviä ratkaisuja: suurempi ja korkeampi takalokasuoja, uudelleensuunniteltu etuspoileri ja diffuusori downforcen lisäämiseksi sekä järkevämpi ulkonäkö Huracán Evo2:een verrattuna poistamalla takaevä ja katon ilmanottoaukko.
Se ottaa myös käyttöön vakiopeilit, mikä yksinkertaistaa peilien vaihtoa asiakaskilpailuissa. Elektroniikan osalta se säilyttää ABS ja 12-tasoinen luistonesto, työkalut, joiden avulla autoa voidaan mukauttaa radan olosuhteisiin ja kunkin kuljettajan ajotyyliin. Näiden apuvälineiden tarkoituksena ei ole vähentää haastetta, vaan pikemminkin tarjota hallittavampi oppimiskäyrä amatööreille ja puoliammattilaisille.
Sisätilat sisältävät ÄärettömyysdynamiikkaSe on kuitukangasmateriaali, 100 % yksikomponenttinen, kierrätettävä PES-mokkanahkan kaltainen ja kehitetty erityisesti tehokkaisiin autoteollisuuden sovelluksiin. Tämä on ensimmäinen kerta, kun sitä on käytetty merkin kilpa-autossa, ja tavoitteena on tarjota sekä tuntumaa että kestävyyttä lisäämättä painoa.
Seuraa tahtia ja käyttökustannuksia…
Lamborghini väittää, että Super Trofeo pystyy ajamaan noin yhden kierroksen. sekuntia kierrosta kohden Se on nopeampi kuin vastaava GT3-auto, koska sen ei tarvitse noudattaa sääntelyrajoituksia. Tähän lisätään hankinta- ja ylläpitokustannukset, jotka ovat noin puolet GT3:n kustannuksista, mikä pitää ohjelman kilpailukykyisenä. etuovi kilpailukykyinen GT-kilpa-ekosysteemille.
Hanke jatkaa yhteistyötä keskeisten kumppaneiden kanssa, kuten Pertamina (voiteluaineet), Capristo (pakoputkisto), KW (jousitus) ja BMC Air Filters. Renkaiden osalta Lamborghini ei ole vielä vahvistanut toimittajaa: viimeaikaisten kestävyyskilpailujen aiheuttamien vaaratilanteiden jälkeen merkki aikoo arvioida useita vaihtoehtoja ennen sopimuksen lopullista solmimista. yksinoikeussopimus että se koskee yli sataa ohjelmaan kuuluvaa autoa, jotka on jaettu ympäri maailmaa.
Ohjelma, jolla on pitkä historia…
Gallardon Super Trophy -kilpailun alkamisesta vuonna 2009 lähtien yli 1.300 lentäjää He ovat kilpailleet Euroopassa, Aasiassa, Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä, ja niissä on ajettu 563 kilpailua ja satoja yksiköitä on toimitettu asiakkaille. Daredevil Super Trophy Se on sarjan kuudes malli, joka ottaa paikan Huracánilta (ensi-ilta vuonna 2015) ja aloittaa uuden vaiheen vuonna 2027.
650 hv:n tuplaturboahdetun V8-moottorin (ilman hybridisaatiota), ALU/CFK-alustan ja FIA-turvakaaren, kehittyneen aerodynamiikan ja säädettävän elektroniikan yhdistelmällä uusi Super Trofeo on selkeä vaihtoehto Euroopalle ja muille markkinoille: Enemmän suorituskykyä kierrosta kohden, hallitut kustannukset ja todellinen silta kohti korkeampia luokkia, kuten GT3:a, säilyttäen samalla kouluautofilosofian, joka on tehnyt Lamborghini-ohjelmasta vahvan.
