Vaikka monet eivät voi (tai halua) uskoa sitä, autoteollisuuden sähköistäminen ei lopeta ympäristön saastumista. Ja saatat ihmetellä miksi, jos energia on ekologisempaa ja kestävämpää? No, koska kaikki riippuu uusien moottoreiden ja akkujen valmistuksessa käytetyistä raaka-aineista. Tämän lisäksi meidän on otettava huomioon miten sähköä saadaan lataamaan akkuja.
Voit kuitenkin aina pyrkiä minimoimaan tämän toiminnan vaikutukset. melkein viisi vuotta sitten, Honda ilmoitti kehittäneensä a neodyymimagneettisähkömoottori kuumana muotoutunut. Mutta mikä parasta, tämä moottori ei sisältänyt harvinaisia maametalleja. Tällä tavalla ympäristövaikutuksia vähennetään, mikä on sama asia, johon asiantuntija on pyrkinyt Ateria. Soieko hänen nimensä kelloa?
Mahle varmistaa, että sen uusi sähkömoottori tarjoaa 95 % hyötysuhteen
Se ei ehkä kuulosta sinulle tutulta, mutta Mahle GmbH on yksi komponenttien valmistajat tärkein Saksassa. Se perustettiin vuonna 1920 ja on siitä lähtien toiminut Stuttgartin kaupungissa. No, halussaan parantaa alaa he ovat juuri esittäneet omansa ensimmäinen sähkömoottori ilman magneetteja. Lisäksi, kuten Hondan jo esittelemässä moottorissa, se ei myöskään sisällä harvinaisten maametallien elementtejä ja komponentteja.
Mukaan Michael Frickin lausunnot, Mahlen hallituksen puheenjohtaja ja talousjohtaja…
”Uudella sähkömoottorillamme kantamme vastuumme kestävästi toimivana yrityksenä” […] ”Magneettien luopuminen ja siten harvinaisten maametallien käyttö tarjoaa suuria mahdollisuuksia ei vain geopoliittisesta näkökulmasta vaan myös luonnon ja resurssien vastuullisen käytön kannalta."
Omalta osaltaan tohtori Martin Berger, Mahlen Corporate Research and Advanced Engineering -osaston johtaja…
”Maneetteetonta moottoriamme voidaan varmasti luonnehtia läpimurtoksi, sillä se tuo mukanaan useita etuja, joita ei ole vielä yhdistetty tämän tyyppiseen tuotteeseen” […] ”Tämän seurauksena voimme tarjota asiakkaillemme tuote, jolla on erinomainen tehokkuus suhteellisen alhaisilla kustannuksilla»
Ja tämä on yksi tämän moottorin uutuuksista. Luojiensa mukaan se tarjoaa a yli 95 prosentin tehokkuus lähes kaikissa käyttöjärjestelmissä. Nämä tiedot ovat saavutettu vain yksipaikkaisilla Formula E. Lisäksi he huomauttavat, että se tulee olemaan paljon nykyistä luotettavampi ja sovitetumpi hinta. Ongelmana on se He eivät ole ilmoittaneet teho- ja suorituskykytietoja, väittäen olevansa kehityksensä viimeisessä vaiheessa.
Meidän on odotettava, kunnes he saavat kehitystyönsä päätökseen saadaksemme lisätietoja. Etkö usko...? Joka tapauksessa tämä uusi moottori näyttää hyvältä, todella hyvältä.
Lähde - Ateria