Mitsubishi on herƤttƤnyt henkiin yhden ikonisimmista malleistaan. Uusi Montero , joka muilla markkinoilla tunnetaan nimellƤ Pajero, palaa viiden vuoden tauon jƤlkeen viidennellƤ sukupolvella , joka sƤilyttƤƤ klassisen maastoauton olemuksensa: tikapuurunko, dieselmoottori ja neliveto. Japanilainen merkki esitteli sen virallisesti Japanissa ja on jo vahvistanut sen tuotannon Thaimaassa, josta sitƤ viedƤƤn noin 100 maahan vuoden 2027 aikana.
TƤmƤ Espanjassa vuoteen 2020 asti myyty katumaasturi palaa runsain mitoin: pituus 4,92 metriƤ, leveys 1,92 metriƤ ja korkeus 1,91 metriƤ, ja akselivƤli 2,87 metriƤ. Se on saatavana seitsemƤllƤ kolmeen riviin jƤrjestetyllƤ istuimella , ja sen ulkoasussa on viittauksia klassisiin sukupolviin, kuten alkuperƤisestƤ turvakaaresta inspiraationsa saanut C-pilari ja takaluukun kuusikulmainen elementti, joka muistuttaa vararengasta.
Tikapuurunkoinen alusta puhtaaseen maastoautoon
Uusi Montero seisoo tikapuurungolla, jota kƤytetƤƤn myƶs Triton-pickupissa. TƤmƤ kokoonpano takaa suuren vƤƤntƶjƤykkyyden ja erinomaisen kestƤvyyden verrattuna markkinoita hallitseviin yksirunkoisiin alustoihin. Etujousitus on erillisjousitus kaksoistukivarsirakenteella, kun taas takana on viisivartinen jƤykkƤ akseli, klassinen ratkaisu, joka on edelleen ensisijainen valinta intensiiviseen maastoajoon.
Maasto-ominaisuuksien osalta Monteron maavara on 230 millimetriƤ, lƤhestymiskulma 30,4 astetta, ylityskulma 22,6 astetta ja jƤttƶkulma 25,8 astetta. NƤmƤ luvut asettavat sen kilpailijoiden, kuten Toyota Land Cruiserin , tasolle, vaikkakin jƤttƶkulma on parempi. LisƤksi painonjakauma on 52:48 etuakselin hyvƤksi, mikƤ parantaa maantieajovakautta.
Dieselmoottori ja Super Select 4WD-II -neliveto
Konepellin alla piilee 2.4-litrainen turboahdinmoottori, jossa on muuttuvageometrinen turboahdin. Vaikka Mitsubishi ei ole paljastanut tarkkaa tehoa, sen odotetaan olevan noin 204 hevosvoimaa, kuten Tritonissakin. Suurin vƤƤntƶmomentti on 480 Nm, mikƤ varmistaa vahvan vasteen sekƤ tiellƤ ettƤ jyrkissƤ nousuissa. Auton parina on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, jossa on manuaalitila.
Voimansiirtona on legendaarinen Super Select 4WD-II, jossa voit valita neljƤstƤ ajotilasta: 2H (takaveto), 4H (jatkuva neliveto), 4HLc (lukitulla keskitasauspyƶrƤstƶllƤ) ja 4LLc (alhainen vaihdealue). Se sisƤltƤƤ myƶs S-AWC-dynaamisen ohjausjƤrjestelmƤn , joka koordinoi pitoa, vakautta ja kallistuksen sƤƤtƶƤ. Ajo-ohjelmia on seitsemƤn: Normaali, Eco, Sora, Lumi, Muta, Hiekka ja Kivi, jotka voidaan valita kiertosƤƤtimellƤ.
Ensiluokkainen sisustus ja huipputeknologiaa
Uuden Mitsubishi Monteron sisustus on merkittƤvƤ harppaus eteenpƤin. SiinƤ on kaksi kojelautaan integroitua, jopa 14,3-tuumaista nƤyttƶƤ , toinen mittaristoa ja toinen multimediajƤrjestelmƤƤ varten. Digitaalinen mittaristo herƤttƤƤ henkiin mallin klassisen kolmen mittarin tyylin: korkeuden, kompassin, lƤmpƶtilan ja ajoneuvon kallistuksen. ĆƤnentoistojƤrjestelmƤn on toimittanut Yamaha, ja siinƤ on 12 kaiutinta ja kaksi vahvistinta.
Takaistuimet ovat tilavat, ja toinen istuinrivi liukuu 150 millimetriƤ eteen- tai taaksepƤin helpottaen pƤƤsyƤ kolmannelle riville. Vakiovarusteisiin kuuluvat kolmialueinen ilmastointi, tuuletetut ja lƤmmitettƤvƤt etuistuimet , akustiset lasit ja langaton yhteys matkapuhelimille. Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat hƤtƤjarrutus jalankulkijoiden ja pyƶrƤilijƶiden tunnistuksella, kaistanpitoavustin ja puoliautomaattinen MI-Pilot-ajojƤrjestelmƤ.
Tuotanto Thaimaassa ja maailmanlaajuinen laajentuminen
Uusi Mitsubishi Montero valmistetaan Thaimaan tehtaalla, josta se viedƤƤn Japaniin ja Australiaan ennen vuoden 2026 loppua. Merkki aikoo markkinoida sitƤ yli 100 maassa vuoden 2027 aikana , mukaan lukien Kaakkois-Aasia, Latinalainen Amerikka ja LƤhi-itƤ. Argentiinassa on jo vahvistettu, ettƤ sen nimi on Montero, kun taas muilla markkinoilla se kƤyttƤƤ nimiƤ Pajero tai Shogun.
Eurooppa on toistaiseksi jƤtetty alkuperƤisten suunnitelmien ulkopuolelle. SaasteentorjuntamƤƤrƤykset ja keskittyminen dieseliin vaikeuttavat sen saapumista Espanjan markkinoille , vaikka Mitsubishi ei ole sulkenut pois tulevaa hybridiversiota, joka voisi tasoittaa tietƤ. Perinteisten maastoajoneuvojen fanien on odotettava, mutta merkki on tehnyt selvƤksi, ettƤ tƤmƤ malli on sen lippulaiva eikƤ he ole sulkeneet pois sen lƤsnƤolon laajentamista.
TƤllƤ lanseerauksella Mitsubishi pyrkii valtaamaan takaisin menetetyn aseman kilpailijoiltaan, kuten Land Cruiserilta ja uusilta kiinalaisilta katumaastureilta. Vuoden 2027 Montero pitƤytyy klassisessa kaavassa: tikapuurunko, dieselmoottori ja neliveto , mutta modernilla ja teknologisesti edistyneellƤ sisustuksella. JƤƤ nƤhtƤvƤksi, saapuuko se lopulta Eurooppaan, mutta varmaa on, ettƤ legenda on palannut.