Nissan etsii uutta kumppania selviytyäkseen vakavasta sisäisestä kriisistään

Nissan on yksi suurimmista japanilaisista autonvalmistajista. Se on maan kolmas yritys, koska se on alareunassa Toyota y Honda valmistettujen ajoneuvojen vuosimäärällä mitattuna. Se on kuitenkin yritys, joka ei ole moitteeton tuotteidensa laadun tai niiden kehittämän teknologian suhteen. Nyt hän kuitenkin kokee vaikeita aikoja, koska Heidän myyntinsä ja siten myös voitot ovat laskeneet, mikä nostaa heidän tulevaisuutensa ilmaan..

Kuten hyvin tiedät, koska olemme kertoneet sinulle monta kertaa, Japanilainen yritys on osa Renault-Nissan Alliancea ja yhdessä Mitsubishin kanssa se on yksi suurimmista valmistajista maailmassa. Ongelmana on, että hänen on täytynyt aloittaa matka yksin kaikkien ongelmien vuoksi, joita heillä on ollut gallialaisten kanssa. Ja he eivät voi kovin hyvin, koska he etsivät tällä hetkellä uutta kumppania, jonka kanssa turvata tulevaisuus. Kaikki neuvottelujen aikana Hondan kanssa…

Nissan etsii uutta kumppania ja Honda olisi ihanteellinen ratkaisu... vaikka se olisikin viimeinen vaihtoehto...

Jos muistat, sinun on muistettava, että kerroimme sinulle vähän aikaa sitten mahdollisuus, että Nissan ja Honda ottavat askeleen ja yhdistävät voimansa. Toistaiseksi tämä on mahdollista, mutta se voi tarkoittaa molempien yritysten rakenteille tärkeitä kehityskulkuja. Vielä enemmän siksi, että japanilaiset autoyhtiöt näkevät kilpailun eri tavalla kuin Euroopassa. Paras esimerkki on Toyota, Mazda ja Suzuki ja niiden loistava tekninen liitto.

Huono puoli on se tosiasia Renault myy Nissanin osakkeita. Kuten kaikki tiedämme, gallialaiset ovat vahvistaneet siteitä kiinalaisen valmistajan Geelyn kanssa, joten he eivät enää olisi kiinnostuneita tekemään niin paljon yhteistyötä entisten kumppaneidensa kanssa. Tämä osakkeiden myynti on osa uutta sopimusta vallan uudelleenjaosta Nissanin kanssa, mutta sen pääoman odotetaan virtaavan suurempaa ulos, kun sen liittoutuma kiinalaisten kanssa vahvistetaan uusilla tapahtumilla...

Ongelmansa ratkaisemiseksi he myyvät myös suuren osan Mitsubishin osakkeistaan...

Kun kolmen timantin talo meni laskuun Nissan osti 34 prosenttia osakkeistaan. Tällä prosenttiosuudella sen hallinta varmistettiin liittämällä se osaksi Renaultin yhteistyötä. Lisäksi gallialaiset aikovat käyttää Mitsubishiä parantaakseen määräään samaan aikaan kuin gallialaiset japanilaiset laajentaakseen kantamaa. Uudessa ASX:ssä tai Coltissa näkyy jo, että ne ovat pelkkiä kohokohtia jo tuntemistamme Renault Capturista ja Cliosta.

Nissanilla he kuitenkin tarvitsevat likviditeettiä ja heidän suunnitelmansa riippuisivat siitä pienentää osuuttaan Mitsubishista jopa 10 %. Tällä prosenttiosuudella he säilyttäisivät hallintansa samalla kun he saisivat likviditeettiä "tulppaamaan reikiä". Ja sitten on Renaultista vastuussa olevia, jotka odottavat tapahtumia päättääkseen, mitä tehdä. Kyllä, koska Hondan kanssa osakkeiden vaihto voi tapahtua, vaikka tämä tilanne olisi viimeinen, mitä he olisivat ajatelleet.

Oli miten oli, useat lähteet, mukaan lukien Financial Times, osoittavat tämän Nissanilla olisi vain vuosi aikaa löytää uusi kumppani. Heillä olisi vain 12-14 kuukautta aikaa turvata tulevaisuutensa, eivätkä he välittäisi pankista tai uudesta brändistä tai minkäänlaisesta vaihdosta. He tarvitsevat rahaa, koska ilman sitä he eivät pysty ylläpitämään sisäistä rakennettaan kauaa. Ainoa lähtökohta on, että se on vakaa kumppani.

Nissanin tavoitteena on, että sen omaisuudet muuttuvat kahdella tehokkaimmalla markkina-alueella, joilla se toimii. Yhdysvallat ja Japani elävät myrskyisä aikoja, varsinkin ensimmäistä nyt, kun Trump palaa valtaan 20. tammikuuta 2025. Ainoa asia, joka palvelee brändin johtajia, on tehdä rahaa molemmissa maissa, ja sitä varten heidän on muutettava kaikkea . Tästä syystä vaihtoehto on jopa esitetty Renault myy osan Nissanin osakkeistaan ​​Hondalle.

Lopuksi siirrymme olettamusten maailmaan. On jo niitä, jotka sanovat, että autoalalle voitaisiin luoda superryhmä. Toisaalta ne olisivat Nissan-Honda-Mitsubishi että he vastaisivat kaiken toimintansa keskittämisestä Yhdysvaltoihin, Aasiaan ja ASEANiin. Näille kolmelle Renault liittyisi mukaan joka tuntee Euroopan markkinat parhaiten ja siksi niiden neljän välillä ne kattaisivat käytännössä koko maailman. Vaikuttaako tämä sinusta hyvältä ratkaisulta? Aika näyttää…

Lähde - Financial Times

Kuvat | nissan