Omoda y JAECOO He ovat ottaneet uuden askeleen eurooppalaisessa strategiassaan vahvistamalla virallisesti, että He valmistavat autoja Espanjassa.Tarkemmin sanottuna entisissä Nissanin tiloissa Barcelonan vapaakauppa-alueella. Tehdasta hallinnoi nyt EBRO Kiinalaisen Chery-konsernin alaisuudessa siitä tulee sen teollisen laskeutumisen hermokeskus maassamme, ja sen ilmoitettu tavoite on aloittaa tuotanto "mahdollisimman pian"vaikka kalenterissa ei ole tarkkaa päivämäärää.
Päätös valmistaa Kataloniassa (Espanjassa) on osa etenemissuunnitelmaa, jonka tavoitteena on siirtyä pelkästä maahantuojasta suureksi toimijaksi. Euroopan markkinoille integroitunut teollisuustoimijaYhtiön johdon mukaan osan valmistuksen sijoittaminen Espanjaan parantaa logistiikkaa, lisää uskottavuutta paikallisten kuluttajien keskuudessa ja samalla antaa heille paremmat mahdollisuudet hyötyä julkisesta tuesta, joka asettaa etusijalle Euroopan alueella kootut ajoneuvot.
Nissanin aikakaudesta EBROn ja Cheryn aikakauteen…
Vapaakauppa-alueen tehdas lopettaa jnk tuotanto Nissan loppu 2021jättäen merkittävän teollisen tyhjiön Barcelonan metropolialueelle. Vajaan kolmen vuoden kuluttua tilat ovat elvyttäneet espanjalainen yritys EBRO ja Chery, yksi Kiinan suurimmista automerkeistä ja Omoda- ja JAECOO-merkkien emoyhtiö.
Tähän mennessä uudelleennimetty EBRO-tehdas on keskittynyt kokoonpanoon EBRO:n omat mallit (s400, s700, s800 y s900)kaikki ne ovat peräisin Cheryn Tiggo-mallistosta. Nämä ajoneuvot on koottu Kiinasta toimitetut SKD (Semi Knock Down) -sarjat, muoto, joka mahdollistaa tuotannon aloittamisen maltillisilla investoinneilla ja suhteellisen kevyellä teollisella rakenteella.
Seuraava vaihe etenemissuunnitelmassa sisältää saman laitoksen mallien sisällyttämisen. Omoda ja JAECOO uusina tuotelinjoinaTällä tavoin entinen Nissan-kompleksi yhdistetään keskeinen eurooppalainen keskus konsernin brändeille, erityisesti sähköistämiseen ja Etelä-Euroopan markkinoille.
Omodan ja JAECOO:n paikallinen tuotanto: milloin ja miten…
Vaikka yhtiö ei ole julkisesti asettanut tarkkaa päivämäärää malliensa kokoonpanolinjan uudelleenkäynnistämiselle, johto Espanjassa vakuuttaa, että Tavoitteena on aloittaa "mahdollisimman pian".Francesco Colonnese, Omodan ja Jaecoon varatoimitusjohtaja maassamme, on toistanut, että teollisuussuunnitelma etenee suunnitellusti ja että tuotantolinjojen mukautukset etenevät yhteistyössä EBRO:n kanssa.
Käytettävissä olevat tiedot viittaavat siihen, että Kahden merkin ensimmäiset Barcelonassa julkaistavat mallit ovat Omoda 5 EV ja Jaecoo 5 EV.Molemmat ovat 100-prosenttisesti sähkökäyttöisiä. Tämä valinta ei ole sattumanvarainen: näiden ajoneuvojen valmistus Euroopan unionin alueella auttaisi kiertämään Kiinassa valmistetuille sähköautoille asetettuja suojatulleja ja siten vähentäisi yhtä tärkeimmistä lisäkustannuksista kilpailussa Euroopan markkinoilla.
Aluksi Omodan ja JAECOO:n tuotanto noudattaa samaa kaavaa kuin EBRO-mallien: kokoonpano Kiinasta peräisin olevista SKD-sarjoistaTämä lähestymistapa mahdollistaa nopean alun, rajoittaa investointiriskiä ja mahdollistaa kysynnän kalibroinnin ennen siirtymistä syvempään valmistukseen, jossa komponentit integroidaan paremmin paikallisesti.
Vaiheittainen suunnitelma teollisuusrakenteen vahvistamiseksi…
Yhtiö ennakoi a tuotannon asteittainen lokalisointi EBRO-tehtaalla. Ensimmäinen merkittävä virstanpylväs on hitsaus- ja maalaustöiden aloittaminen vapaakauppa-alueen tehtaalla, jonka on määrä alkaa loka- tai marraskuussa. Tämän myötä tehdas lakkaa olemasta pelkkä kokoonpanokeskus ja sen teollinen kapasiteetti kasvaa merkittävästi.
Näiden uusien tuotantovaiheiden toteuttaminen edellyttää seuraavien luomista: 150–200 uutta työpaikkaa suoraan. Leimatut osat saapuvat aluksi edelleen Kiinasta, mutta suunnitelmana on, että myöhemmin tämä toiminta siirretään Nissanin vanhaan tehtaaseen Montcada i Reixacissa, joka nykyään on pääasiassa omistautunut komponenttien vastaanottamiseen.
Rakenneosien siirron aikataulu ei ole välitön. Arvioiden mukaan se voi kestää, kunnes leimaus on vakiintunut Montcadaan. Sillä välin keskitytään tuotannon keskittämiseen Barcelonaan, prosessien hienosäätöön ja sen varmistamiseen, että laatu täyttää Euroopan markkinoiden vaatimukset.
Tavoite: 40 000 autoa Espanjassa ja suurempi markkinaosuus Euroopassa…
Teollisuusprojektinsa rinnalla Omoda ja JAECOO ovat asettaneet itselleen kunnianhimoisia liiketoimintatavoitteita Espanjan markkinoillaNopean kasvun jälkeen vuosina 2024 ja 2025, jolloin rekisteröintimäärä oli lähes 24 000, yhtiö pyrkii saavuttamaan 40 000 myydyn yksikön rajapyykin vuonna 2026, mikä on lähes kaksinkertainen nykyiseen volyymiin verrattuna.
Tuotemerkki on vähitellen saavuttanut näkyvyyttä, kunnes se on asemoitunut markkinaosuus lähes 3,2 % yksityisen sektorin kanavassaYhtiön omien tietojen mukaan se on myös ottanut käyttöön yli 100 myyntipisteen myyntiverkoston ennätysajassa ja tavoitteena on tavoittaa noin 115 jälleenmyyjää vuoden loppuun mennessä. Tämä laaja verkosto on yksi sen lyhyen ja keskipitkän aikavälin kasvuennusteiden kulmakivistä.
Johto vaatii ajatusta tarjota "Älykäs ostos"Nykyinen mallisto yhdistää teknologian, muotoilun ja perinteisiin merkkeihin verrattuna kilpailukykyisen hinnoittelun, ja siinä yhdistyvät tehokkaat polttomoottorit hybridi- ja ladattavat hybridijärjestelmät – yrityksen uskomuksen mukaan kaava vastaa paremmin espanjalaisten asiakkaiden todellisia vaatimuksia tilanteessa, jossa... Täyssähköauto kehittyy edelleen odotettua hitaammalla tahdilla.
Julkinen tuki, Auto+-suunnitelma ja kilpailuetu…
Teollisuuden sitoutuminen Omoda ja JAECOO Barcelonassa yritys pyrkii maksimoimaan pääsyn Auto+ Plan -tukiohjelmiin, jotka asettavat etusijalle Euroopassa valmistetut ajoneuvot. Paikallisesti valmistamalla konserni parantaa taloudellista vakauttaan ja vahvistaa imagoaan kansalliseen työllisyyteen sitoutuneena valmistajana. Tämän strategian avulla se tarjoaa ladattava hybridimaasturi kilpailukykyisemmällä hinnalla, välttäen tulleja ja vakiinnuttaen vapaakauppa-alueen strategiseksi keskukseksi sähköinen liikkuvuus Etelä-Euroopassa ja erottautuu siten muista aasialaisista tuojista.
Teknologisella tasolla SHS-järjestelmä takaa a sähköliesi luokkansa johtava, yhdistettynä tuleviin julkaisuihin, kuten Omoda 5 EVValikoima laajenee uudella Omoda 7 y JAECOO 8suunniteltu kattamaan kaikki markkinasegmentit NollapäästömerkkiNämä mallit on suunnattu asiakkaille, jotka asettavat etusijalle tehokkuuden ja yhdistettävyyden ja asemoituvat alan johtavaksi toimijaksi. parhaat hinta-laatusuhteeltaan autot perheille, jotka etsivät monipuolista, teknisesti edistyksellistä ajoneuvoa, joka on mukautettu ympäristön kestävyyden uusiin vaatimuksiin.
Geopoliittisesta epävakaisuudesta ja nousevista polttoaineiden hinnoista huolimatta kysyntä sähköistetyt ajoneuvot Se pysyy vakaana Espanjassa. Merkki on luottavainen, että nousevat energiakustannukset kannustavat useampia kuljettajia ostaa uusi auto hybridi- tai puhtaasti sähköteknologialla. Selkeän tiekartan avulla Omoda ja JAECOO aikovat hallita sähköautojen sektoria. kompaktit maastoautot sähköistetty, tarjoten tehokkaita kuljetusratkaisuja, jotka vastaavat monimutkaiseen taloudelliseen ympäristöön, jossa polttoaineensäästöt ja tekniset innovaatiot ovat ratkaisevia tekijöitä.
Lisää kilpailua kiinalaiselta ja markkinat täysin muutoksessa…
Vuoteen 2026 suuntautuvaa kalenteria täydentää useampien kiinalaisten tuotemerkkien saapuminen Espanjan markkinoilleTämän odotetaan kiristävän kilpailua sähköistettyjen ja edullisten ajoneuvojen segmentissä. Omoda ja Jaecoo näkevät tämän kehityksen paitsi uhkana myös tekijänä, joka voisi nopeuttaa uusien teknologioiden käyttöönottoa ja laajentaa kuluttajille tarjolla olevien vaihtoehtojen valikoimaa.
Yritys määrittelee itsensä tämän prosessin pioneereja EspanjassaYhdistettyään kaupallisen laajentumisensa suoriin investointeihin teolliseen infrastruktuuriin, yhtiön pitkän aikavälin tavoitteena on tulla yhdeksi maan myydyimmistä tuotemerkeistä vuosikymmenen loppuun mennessä hyödyntäen sekä tuotevalikoimaansa että jälleenmyyjien ja virallisten huoltokeskusten verkostonsa kehittämistä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että päätös valmistaa Omodan ja JAECOO:n ajoneuvoja entisellä Nissanin tehtaalla Barcelonassa tarkoittaa mittakaavan muutos näiden tuotemerkkien läsnäolossa Espanjassa ja EuroopassaPaikallisen valmistuksen, progressiivisen sähköistämisen ja korkeiden myyntitavoitteiden yhdistelmä maalaa kuvan, jossa vapaakauppa-alue voisi vakiinnuttaa asemansa yhtenä Kiinan autoteollisuuden uuden aallon keskeisistä keskuksista mantereella, millä olisi suora vaikutus alan työllisyyteen, teknologiaan ja kilpailukykyyn.
Kuvat | Omoda – JAECOO
