Uuden Porsche Cayenne S Electric Se on nyt virallinen ja se on positionoitu merkin sähköisten katumaasturimalliston keskitason versioksi. Se saapuu täyttämään aukon perusmallin Cayenne Electricin ja räjähtävän Cayenne Turbo Electricin välillä tavoitteenaan tarjota... kohtuullisempi tasapaino suorituskyvyn, toimintasäteen ja hinnan välillä luopumatta Porschen tyypillisestä urheilullisesta lähestymistavasta.
Tämän lisäyksen myötä sähköinen toimintasäde Porsche Cayenne Se on jäsennelty kolmeen selkeästi eriytettyyn vaiheeseen, ja S Electric erottuu loogisena valintana niille, jotka etsivät erittäin nopea auto, jolla on laaja toimintasäde ja edistynyttä teknologiaaMutta sen ei tarvitse eikä halua mennä tehokkaimman mallin ääripäihin. Lyhyesti sanottuna se on se keskitie, jota monet potentiaaliset asiakkaat Espanjassa ja muualla Euroopassa ovat saattaneet odottaa.
Ulkoasun muotoilu: yksityiskohtia, jotka erottavat S Electricin…
Visuaalisesti Cayenne S Electric säilyttää mallille ominaiset mittasuhteet ja muotokielen, mutta tuo mukanaan... useita erityispiirteitä, joiden avulla se voidaan tunnistaa ensi silmäykselläIlmeisin elementti on Etu- ja takapeltien viimeistely Volcano Grey -metallivärillä, sävy, joka on kontrastissa muun korin kanssa ja vahvistaa urheilullista imagoa.
Lisäksi molemmat Koristeelliset osat, kuten takadiffuusori, voidaan maalata samalla värillä kuin kori.Tämä ratkaisu tarjoaa yhtenäisemmän estetiikan kuin perusversio, joka on yleensä musta. Tämä värikäsittely lisää ripauksen hienostuneisuutta ilman, että puskurin muotoon tai kokonaislinjoihin tarvitsee tehdä radikaaleja muutoksia.
Setti on valmis, kun 20-tuumaiset Cayenne S Aero -vanteetSuunniteltu tasapainottamaan visuaalista läsnäoloa ja aerodynaamista tehokkuutta. Kuten Porschella usein on tapana, vanteiden suunnittelussa on huomioitu myös aerodynaamiset muutokset, joilla pyritään vähentämään vastusta ja parantamaan hieman toimintamatkaa.
Sisustus-, personointi- ja tyylipaketti…
Sisätiloissa Cayenne S Electric noudattaa sähkömallin muiden versioiden tuttua muotokieltä keskittyen digitalisaatioon ja koettuun laatuun. Merkki on kuitenkin hyödyntänyt tätä lanseerausta ja esitellyt uuden Style-muotoilupaketin, jonka Style Porsche ja Porsche Exclusive Manufaktur ovat kehittäneet yhteistyössä.
Tämä tyylipaketti on saatavilla kaikkiin Cayenne Electric -malleihinei vain S:lle, ja sille on tunnusomaista sisätilojen tunnelmaa leimaa vahvasti metallinen mystisen vihreä sävyVerhoilu yhdistää Mustaa nahkaa vihreällä sävyllä. Ohut., ulottuu istuimiin, ovipaneeleihin ja turvavöihin, ja sitä täydentävät koristeelliset tikkaukset ja samanväriset kirjaillut yksityiskohdat.
Los Mukavuusistuimet, joissa 14-suuntainen sähköinen säätö Nämä ominaisuudet ovat osa tätä ehdotusta, jonka tarkoituksena on tarjota sähkökäyttöisen katumaasturin sisälle eksklusiivisempi tunnelma. Lisäksi Izabalin vihreäksi maalatut alumiinilistatjotka toistuvat matkustamon eri kohdissa, sekä GT-nahkainen urheiluohjauspyörä vihreillä tikkauksilla ja muilla samalla sävyllä viimeistellyillä yksityiskohdilla, mukaan lukien niin ainutlaatuiset elementit kuin auton avain.
Porschelle tyypilliseen tapaan personoinnilla on tärkeä rooli: Cayenne S Electriciin voi konfiguroida jopa 13 erilaista ulkoväriä sekä erilaisia materiaalien ja sisustusviimeistelyjen yhdistelmiä. Tämä mahdollistaa auton räätälöinnin sekä hillitympään makuun että näyttävämpiin mieltymyksiin, mikä on yhdenmukaista mallin asemoinnin kanssa luksusmaastureiden segmentissä.
Sijoittelu toimintasäteellä ja teholuvut…
Uuden Porsche Cayenne S Electric Se asemoituu tasapainoiseksi vaihtoehdoksi perusversion ja Turbo-mallin välillä. sähköinen maastoauto Tämä tehokas malli käyttää kahta synkronimoottoria, jotka tarjoavat vakiona nelivedon ja 544 hevosvoiman perustehon. Launch Control -toiminnon ansiosta järjestelmä voi hetkellisesti vapauttaa jopa 666 hevosvoimaa, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 0–100 km/h vain 3,8 sekunnissa. Huippunopeudellaan 250 km/h tämä ajoneuvo yhdistää katumaasturin monipuolisuuden saksalaismerkin tunnusomaiseen urheilulliseen DNA:han jokaisella matkalla.
Tämän mallin tekninen arkkitehtuuri erottuu edistyneellä järjestelmällään öljyn jäähdytys Taka-akselille on järjestetty suora jäähdytys. Tämä mekaaninen ratkaisu on ratkaisevan tärkeä korkeajännitteisten komponenttien lämmönhallinnassa vaativassa ajossa tai vuoristoteillä. Jäähdyttämällä suoraan alueita, joilla virta kulkee, Cayenne ylläpitää jatkuvaa ja keskeytymätöntä tehontuottoa. Tämä innovaatio varmistaa, että lämpötila ei heikennä suorituskykyä, mikä mahdollistaa sähkömoottorin intensiivisen käytön kilpailijoihin verrattuna ylivoimaisella luotettavuudella.
Energiatehokkuuden maksimoimiseksi taka-akselissa on puolijohteilla varustettu invertteri PiikarbidiTämä teknologia mahdollistaa jopa 620 ampeerin virran hallinnan minimaalisella energiahäviöllä, mikä optimoi todellisen toimintamatkan maantieajossa. Tuloksena on voimansiirto, joka tekee vaikutuksen paitsi raa'alla tehollaan myös kyvyllään pitää energiankulutus alhaisena. Tämä edistysaskel asettaa Cayenne S Electricin markkinoiden teknologiseksi vertailukohdaksi. ylellisiä sähköautojayhdistää äärimmäisen tehon ja sähköjärjestelmän älykkään hallinnan.
Toimintasäde ja lataus: jopa 653 km ja teho jopa 400 kW…
Yksi sähköajoneuvon tärkeimmistä ominaisuuksista on sen toimintamatka yhdellä latauksella. Tässä tapauksessa Cayenne S Electric käyttää korkeajänniteakkua, jonka bruttokapasiteetti on 113 kWh, samaa akkua käytetään malliston muissa versioissa. Tällä akulla merkki sertifioi jopa 653 kilometriä autonomiaa WLTP-syklissä, mikä sijoittaa sen Euroopan markkinoiden pisimmän toimintasäteen omaavien sähkömaastoautojen joukkoon.
Järjestelmäarkkitehtuuri mahdollistaa myös erittäin nopean tasavirtalatauksen. Suotuisissa olosuhteissa ja sopivassa latauspisteessä auto voi vastaanottaa teho jopa noin 400 kW (Porsche mainitsee jopa 390–400 kW tehon lähteestä riippuen), mikä mahdollistaa ohittamisen 10 prosentista 80 prosentin kapasiteettiin alle 16 minuutissaKäytännössä tämä tarkoittaa, että lyhyt pysähdys tehokkaalla latausasemalla voi riittää palauttamaan riittävästi energiaa pitkän matkan jatkamiseksi ilman liian montaa keskeytystä.
Tämä suuren akun, nopean latauksen ja tehokkaan käyttövoimajärjestelmän yhdistelmä tekee Cayenne S Electricistä... vakavasti otettava ehdokas Euroopan pitkän matkan reiteillejoissa suurtehoisten latausverkostojen kasvu on nopeaa, erityisesti tärkeimpien käytävien ja moottoriteiden varrella.
Cayenne Turbo Electric -mallista peritty dynaaminen teknologia…
Yksi Cayenne S Electricin vahvuuksista on se, että se tarjoaa lisävarusteena useita järjestelmiä, jotka tähän asti olivat varattu Cayenne Turbo ElectricillePorsche on päättänyt "demokratisoida" osan tästä teknologiasta tässä väliversiossa, jotta tehokkaita yksiköitä voidaan konfiguroida ilman, että tarvitsee mennä huippumalliin.
Näistä elementeistä erottuu seuraava: Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)Valikoiva vääntömomentin jakojärjestelmä, joka vaikuttaa ensisijaisesti taka-akseliin. Sen tarkoituksena on parantaa kaarreajoa, lisätä ketteryyttä ja ohjauksen tarkkuutta lähettämällä enemmän tai vähemmän vääntöä kullekin pyörälle tilanteesta riippuen. Se on ominaisuus, jota arvostavat ne, jotka etsivät urheiluauton kaltaista ajettavuutta kuin katumaasturia.
Tarjolla on myös mm. Porsche Active Ride -jousituskykenevä lähes täysin vastustamaan kehon liikkeitä. Tämä järjestelmä vaikuttaa aktiivisesti jokaiseen pyörään vähentää vierimistä, nykimistä ja uppoamistaTämä lisää mukavuutta pitkillä matkoilla ja tuo selkeämmän vakauden tunteen nopeasti ajettaessa.
Jarrutuksen osalta Cayenne S Electric voidaan varustaa Porschen keraamiset komposiittijarrut (PCCB)Siinä on tehokkaat hiili-keraamiset jarrulevyt ja keltaiseksi maalatut jarrusatulat. Tämä kokoonpano tarjoaa erittäin hyvän väsymiskestävyyden, mikä on tärkeää tämän painon ja tehon omaavassa ajoneuvossa intensiivisessä käytössä.
Sport Chrono -paketti, Push-to-Pal-ajo ja ratatila…
Niille, jotka haluavat saada autostaan kaiken irti, Porsche tarjoaa Sport Chrono pakettiMerkin valikoiman klassikko, tässä sähköautoilua ajatellen. Tämä paketti esittelee erityisiä toimintoja, jotka vaikuttavat sekä käyttövoimajärjestelmän vasteeseen että akun lämmönhallintaan.
Yksi silmiinpistävimmistä ominaisuuksista on Push-to-Pass-tilajonka avulla voit Lisäksi 122 hv noin 10 sekunnin ajanTämä käyntivara aktivoituu tiettyinä aikoina ja on tarkoitettu nopeisiin ohituksiin tai lisäpotkuvoiman saamiseksi, kun haluat kiihdyttää voimakkaammin ajotilaa vaihtamatta.
Sport Chrono -paketti sisältää myös Seurantatila Erityisesti ratakäyttöön suunniteltu. Tässä ohjelmassa ajoneuvon elektroniikka säätää jousitusta, voimansiirtoa ja ennen kaikkea suorittaa akun erityinen esikäsittely toimimaan optimaalisella lämpötila-alueella. Tämä varmistaa, että sähköjärjestelmä voi jatkuvasti tarjota huipputehon heikentämättä akun kapasiteettia liikaa.
Hinta ja saatavuus Espanjassa…
Espanjan markkinoilla, mm. Porsche Cayenne S Electric Se ottaa nyt vastaan tilauksia. Tuotemerkki on asettanut lähtöhinnaksi 130.154 euroaTämä hinta ilman lisävarusteita tai paketteja on korkea ja linjassa Porschen muiden mallien kanssa, mutta sopusoinnussa mallin suorituskyvyn, teknologian ja räätälöintimahdollisuuksien kanssa.
Tämä taloudellinen asemointi sijoittaa sen selvästi segmentin yläpäähän, joka on suunnattu asiakkaalle, joka etsii huipputehokas sähköinen katumaasturi, erittäin hienostuneella ja varustetulla mallilla, joka arvostaa sekä tuotemerkin tunnusta että siihen liittyvää ajokokemusta.
Cayenne S Electricin myötä Porsche täydentää akkukäyttöisten SUV-mallistonsa kolmion: sähköistämiseen keskittyvän perusmallin, erittäin radikaalin huippumallin ja niiden välissä olevan S Electricin, joka yhdistää teho jopa 666 hv, hyväksytty toimintasäde 653 km ja erittäin nopea lataus jokapäiväiseen käyttöön ja pitkille matkoille Euroopassa suunnatussa muodossa, säilyttäen samalla Cayennelle lanseerauksestaan lähtien ominaisen urheilullisen luonteen.
Lähde - Porsche
Kuvat | porsche
- aukioilla 5
- teho 300–850 kW hv
- Teho: 300–850 kW hv
- Kulutus: 19,7–21,8 kWh/100 km kWh/100 km