Renault on uudistanut yhden Aasian myydyimmistä malleistaan. Kyseessä on Kiger, kompakti katumaasturi, jonka houkutteleva muotoilu ja erinomainen hinta-laatusuhde ovat kiehtoneet asiakkaita Intiassa. Menestyksen perusteella Kigerin odotettiin saavan muotoilupäivityksiä, lisää ominaisuuksia ja paranneltua turvallisuutta. Tässä päivityksessä Intiassa valmistettu malli pyrkii pysymään edullisena ja kilpailukykyisenä vaihtoehtona säilyttäen samalla Kwidin ja Triberin kanssa jaetun teknisen perustan.
Renault Kiger on todellakin malli, joka jakaa tekniset komponenttinsa (alusta, moottorit, turvaominaisuudet ja muut elementit) Kwidin ja Triberin kanssa. Yhdessä nämä kolme mallia muodostavat suurimman osan Renaultin myynnistä näissä Aasian maissa. Eikä siinä kaikki, nämä mallit tuottavat merkittävää myyntiä myös Latinalaisessa Amerikassa, jossa niitä myös myydään. Kerromme teille kaikki sen salaisuudet, vaikka tärkein on se, että toistaiseksi, aivan kuten ennenkin, sitä ei myydä Euroopassa…
Uudistetun Renault Kigerin ulkomuoto ja mitat…
Intian versiossa uudistettu keula sisältää siistimmän etusäleikön , uudelleenmuotoilun valaistuskuvion ja päivitetyt puskurit. Lisäksi kehitys ei rajoitu pelkästään ulkopuoleen; myös sisätiloissa on parannuksia istuvuuteen, viimeistelyyn ja kuljettajan avustusjärjestelmien liitettävyyteen. Koko malliston vakioturvallisuutta on myös parannettu parannetuilla turvatyynyillä ja aktiivisilla turvallisuusominaisuuksilla.
Värivaihtoehtoihin kuuluvat nyt uudet Oasis Yellow ja Shadow Gray -sävyt , ja korkeammissa varustelutasoissa katto on saatavilla kontrastin tuovalla mustalla tai hopeisella värillä. Auton pituus on 3,99 metriä, leveys 1,75 metriä ja korkeus 1,60 metriä, ja akseliväli on 2,50 metriä. Tavaratilassa on 405 litraa tilaa ja maavara on 20,5 senttimetriä.
Ohjaamo, liitettävyys, turvallisuus ja ajoavustimet…
Sisällä kokonaisuus pysyy samana, mutta siihen on lisätty kaksivärinen kojelauta ja kontrastitikkaukset. Huippumallit voidaan varustaa tuuletetuilla, keinonahalla verhoilluilla etuistuimilla, langattomalla puhelimen laturilla ja digitaalisesti viritettävällä äänentoistojärjestelmällä.
Yksi merkittävimmistä parannuksista on turvavarusteissa. Nyt koko mallistoon kuuluu vakiona kuusi turvatyynyä , elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC), mäkilähtöavustin ja ISOFIX- turvaistuinten kiinnityspisteet. Paketin täydentävät rengaspaineiden valvontajärjestelmä, dynaamisilla apuohjaimilla varustettu Multiview- kamera ja pysäköintitutkat.
Moottorit ja kulutus…
Moottorivalikoima pysyy ennallaan kahdella 1.0-litraisella, kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla. Vapaasti hengittävä versio tuottaa 72 hv ja 96 Nm vääntöä, ja se on saatavilla joko viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai AMT-automaattivaihteistolla. Tämän lisäksi 1.0 Turbo tuottaa 100 hv ja 160 Nm vääntöä viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai 152 Nm CVT-automaattivaihteistolla.
Renault korostaa alhaista polttoaineenkulutustaan. Vapaasti hengittävät versiot kuluttavat noin 5,05 litraa 100 kilometrillä , kun taas turboahdetut versiot voivat nousta 4,93 litraan 100 kilometrillä . Alustaltaan malli perustuu Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen CMF-A- alustaan , jota käytetään myös Renault Kwid- ja Triber-malleissa sekä Nissan Magnite -malleissa.
Tuleeko se Latinalaiseen Amerikkaan? Valikoima, hinnat ja kilpailu…
Asemointinsa ja hinnoittelunsa huomioon ottaen sen saapuminen Mercosuriin vaikuttaa epätodennäköiseltä . Latinalaisen Amerikan markkinoilla Kardian täyttää tämän aukon, ja siirto olisi järkevä vain, jos Renault päättäisi asemoida sen Kwidin ja Kardianin väliin . Jotkut tiedotusvälineet ehdottavat vaihtoehtoa kokeneen Stepwayn korvaamiseksi , vaikka tällä hetkellä tämä mahdollisuus vaikuttaa kaukaiselta.
Tämän uudistuksen myötä Renault Kiger saa hienostuneemman ulkomuodon, paremmat liitettävyysominaisuudet ja tehokkaamman turvallisuuspaketin menettämättä kuitenkaan mekaanista yksinkertaisuuttaan ja alhaista polttoaineenkulutustaan. Tämä päivitys on suunniteltu säilyttämään auton kilpailukyky Intiassa, eikä sitä odoteta myytävän Latinalaisessa Amerikassa, ellei strategisia muutoksia tehdä.
Sen kilpailijoita ovat Hyundai Venue, Kia Sonet, Suzuki Front ja Nissan Magnite . Latinalaisessa Amerikassa näitä malleja myydään tyypillisesti 20 000–25 000 dollarin hintaan , mikä rajoittaa Kigerin asemaa kotimarkkinoidensa ulkopuolella.
Lähde – Renault
Kuvat | renault
