Kasvi Seat ja Cupra Martorellissa Näinä päivinä tärkeä luku on päättymässä: Audi A1:n tuotanto päättyy Katalonian tehtaalla ja poistuu kokoonpanolinjoilta lähes kahdeksan vuotta saapumisensa jälkeen vuonna 2018. Nelirenkaisen merkin katumaasturi, joka saapui Barcelonaan Belgian Forestin tehtaalta, oli Audin malliston lähtötason malli ja yksi Volkswagen-konsernin sisäisen yhteistyön suurista symboleista.
Tämä liike ei vastaa Martorellin teollisuusongelmaan, vaan Audin strateginen muutos kohti sähköistämistä ja pienten polttomoottorimallien asteittainen luopuminen. A1-mallin loppuminen vapauttaa tilaa ja resursseja konsernin uusille sähköprojekteille Espanjassa, mutta sillä on myös selvä vaikutus autoteollisuuden alihankintateollisuuteen ja se avaa epävarmuuden ajanjakson saksalaisyrityksen tulevien mallien mahdollisen saapumisen suhteen.
Audi Q3:sta A1:een: Audin ja Martorellin viisitoista vuotta yhteistyötä…
Audin ja Martorellin tehtaan lähihistoria alkaa vuodesta 2009, jolloin konserni päätti uskoa Katalonian tehtaan hoitamaan... Seat Exeo, joka on johdettu Audi A4 B7:stäProjektin onnistunut toteutus tasoitti tietä Martorellille ottaa vastuun Audi Q3:n tuotannosta, joka oli saksalaismerkin ensimmäinen Espanjassa koottu premium-malli vuosina 2011–2018.
Vuonna 2018 Audi A1 otti haltuunsa ja korvasi Q3:n Barcelonan tehtaalla. Audi valitsi siirtää A1-tuotannon Brysselistä Martorelliin Koska se jakoi MQB A0 -alustan Seat Ibizan ja Seat Aronan kanssa, nämä kolme mallia koottiin samalla linjalla 3, mikä mahdollisti resurssien optimoinnin, teknologian jakamisen ja mittakaavaedut Volkswagen-konsernin sisällä.
Katalonian tehdas on tuottanut heinäkuusta 2018 lähtien 484 019 Audi A1 -malliaTämä teki siitä tehtaalla tänä aikana neljänneksi eniten valmistettun mallin, vain Seat Ibizan, Seat Leónin ja Cupra Formentorin jälkeen. Vuosi 2019 oli vilkkain, jolloin valmistettiin 81 287 ajoneuvoa, kun taas vuosi 2022 oli heikoin, 58 777 yksikköä.
Viimeinen A1-juna lähtee linjalta 3: jäähyväisjunan luvut ja aikataulu…
Tuotantoaikatauluihin perehtyneet lähteet ovat kertoneet, että Viimeinen Audi A1 valmistuu kokoonpanolinjalta torstaina., mikä päätti lokakuussa 2018 alkaneen vaiheen. Pelkästään viime vuonna Martorellissa koottiin noin 72 200 yksikköä mallia, mikä on hyvin lähellä virallista tuotantoa 72 237 ajoneuvoa. Tämä sijoittaa vuoden 2025 A1:n toiseksi parhaaksi tuotantovuodeksi Espanjan tehtaalla.
Lähes kahdeksan vuoden ajan A1 on ollut yksi tehtaan tuotannon kulmakivistä, vakiinnuttaen Martorellin asemaa. konsernin B-segmentin mallien asiantuntijaTämän mallin myötä tehdas vahvisti rooliaan konsortiossa pienten autojen referenssikeskuksena ottamalla vastuulleen konsernin kompakteimman alustan kehittämisen tämän tyyppisille ajoneuvoille.
Samalla kun malli jättää jäähyväiset Espanjalle, Audi on myös päättänyt lopettaa A1:n tuotannon maailmanlaajuisesti, eikä suoraa korvaajaa ole tällä hetkellä suunnitteilla. Supermini katoaa mallistosta, ja huolimatta spekulaatioista... mahdollinen samankokoinen sähköinen korvikeBrändi ei ole vahvistanut mitään erityisiä projekteja sen tilalle.
Strateginen päätös: pienten polttomoottoreiden loppu…
Audi A1:n poistuminen Martorellin tehtaalta on osa Audin globaalia strategiaa, jolla pyritään poistamaan polttomoottorilla varustetut kompaktit mallit. Keskeisenä tavoitteena on priorisoida sähköistetyt ajoneuvot ja segmenttejä, jotka tarjoavat markkinoilla korkeampia voittomarginaaleja. Tämä Espanjan tehtaan teollinen uudelleenjärjestely pyrkii vapauttamaan tuotantokapasiteettia uusien sähköalusten asentamiseen. Vaikka A1:n kokoonpano oli korkealaatuista, ammattiliitot myöntävät, että tämä malli aiheutti vähemmän työtä ja sillä oli heikompi maine verrattuna A1:n aiempaan menestykseen. premium SUV Audi Q3.
Tämä päätös Volkswagen-konserni Tällä on suora kielteinen vaikutus autoteollisuuden toimitusteollisuuteen, erityisesti Abreran alueella. Istuintoimittaja Adient Seating Spain on menettämässä noin 159 työpaikkaa tämän valmistusohjelman vuoksi. Vaikka Seat Leónin ja Cupra Formentorin sopimukset on voimassa, nykyinen työmäärä ei riitä koko työvoiman palkkaamiseen. Työvoiman vähentämissuunnitelman julkistaminen korostaa toimittajien haavoittuvuutta autoteollisuuden dramaattisten muutosten edessä. autoteollisuus todellinen.
Adientin tapaus havainnollistaa täydellisesti, miten tuotantosyklin loppu vaikuttaa vakavasti paikalliseen talouteen. Henkilöstövähennykset koskevat sekä vakituisia että määräaikaisia työntekijöitä, mikä vaikeuttaa työpaikkojen sijoittelua lyhyellä aikavälillä. Tämä syvällinen sähköinen uudelleenmuunnos Katalonian tehtaiden sulkeminen, vaikka se onkin välttämätöntä tulevaisuuden kannalta, asettaa välittömän haasteen Katalonian teollisuuden työllisyydelle. A1-valtatien päättyminen merkitsee siten käännekohtaa siirtymisessä kohti kestävää liikkuvuutta ja Katalonian liikennealan uutta rakennetta. autotehtaat.
Sähköinen rele: Cupra Raval ja Volkswagen ID. Polo…
Martorellin tehdas kompensoi Audi A1:n tuotannon lopettamista valmistamalla kaksi uutta mallia. sähköautot strateginen konsernille. Vapautunut tila osoitetaan innovatiiviselle Cupra Ravalille ja odotetulle Volkswagen ID. Pololle, jotka molemmat on kehitetty MEB+-arkkitehtuurille. Raval erottuu joukosta ensimmäisenä laatuaan olevana mallina, joka on suunniteltu ja valmistettu kokonaan Espanjassa. Sen ennustetaan tuottavan 40 000 yksikköä vuoteen 2026 mennessä. Tämän kunnianhimoisen teollisuussuunnitelman tavoitteena on vakiinnuttaa Katalonian tehdas eurooppalaiseksi vertailukohdaksi kestävät ajoneuvot kaupunkien ulottuvuuksista.
Volkswagen ID. Polon lanseeraus on merkkipaalu Volkswagenin toiminnassa. automarkkinat Tänä kesänä, ja jälleenmyyjien odotetaan avautuvan syyskuussa. Molemmat mallit kootaan uudella linjalla 1, joka on erityisesti suunniteltu tälle teknologiselle sukupolvelle. Konsortio arvioi yhteenlasketun tuotantomäärän olevan 300 000 yksikköä vuodessa, mikä integroi tämän ajoneuvoperheen tehokkaaseen tuotantoverkostoon. Tämä muutos varmistaa laitosten pitkän aikavälin elinkelpoisuuden ja muuttaa perinteiset kokoonpanolinjat... sähköinen liikkuvuus lopullisesti ja kilpailukykyisesti.
Strategiaa tuetaan yli 10.000 miljardin euron investoinnilla, joka on korvamerkitty Martorellin ja Landabenin muutokseen. Tämä hanke sisältää ekosysteemin keskeisen osan: akkugigatehdas Saguntossa, joka on välttämätön polttokennojen toimitukselle. Vaikka Skoda Epiq- ja Volkswagen ID. Cross -malleja valmistetaan Navarrassa, Espanjan teollisuuskeskus vahvistaa globaalia asemaansa. Tämän sitoutumisen ansiosta... huipputekniikkaaKonserni takaa koko arvoketjun kemiallisista komponenteista sähköauton lopulliseen toimitukseen.
Moderni tehdas, jossa on seitsemän mallia ja kasvutavoitteita…
Martorell pitää yllä suurta työmäärää tuottamalla seitsemää eri mallia samanaikaisesti tehtaillaan. Jo menestyneiden Seat Ibizan, Aronan ja Leónin sekä Cupra Leónin ja Formentorin seuraan tulevat nyt Cupra Raval ja Volkswagen ID. Polo. Nämä uudet mallit sähköautot Nämä virstanpylväät merkitsevät tärkeän teknologisen aikakauden alkua teollisuuskeskukselle. Tehtaan ennustetulla 300 000 akun vuosittaisella tuotannolla tavoitteena on palauttaa historiallinen huippunsa, saavuttaa 600 000 ajoneuvon kokonaiskapasiteetti vuodessa ja vahvistaa asemaansa alan johtavana toimijana. autoteollisuus Eurooppalainen.
Strategia perustuu siihen, että Sagunton gigatehdasjossa 300 miljoonan euron investointi takaa tarvittavan polttokennotoimituksen. Tämä kunnianhimoinen suunnitelma asettaa Katalonian tehtaan etuoikeutettuun asemaan Volkswagen-konsernin globaalissa teollisuusmaisemassa. Vaikka siirtymä edellyttää työvoiman ja kokoonpanolinjojen mukauttamista, tavoitteena on johtaa kestävä liikkuvuus alueella. Sitoutuminen täyteen sähköistämiseen pyrkii varmistamaan pitkän aikavälin kilpailukyvyn ja muuttamaan perinteisen tuotantorakenteen nykymarkkinoiden vaatimuksiin valmiiksi huipputeknologiseksi ekosysteemiksi.
Samaan aikaan merkkien synergiat voimistuvat esimerkiksi Unkarissa valmistetun Cupra Terramarin kaltaisten Audin kanssa saman alustan käyttävän Cupra Terramarin myötä. Tämä tekninen yhteistyö näkyy tehokkaiden moottoreiden, kuten Audin viisisylinterisen lohkon, käytössä. Cupra Formentor VZ5saksalaista alkuperää. Tällaiset liittoumat osoittavat Cupran uuden asemoinnin kunnianhimoisena tuotemerkkinä, joka hyödyntää Audin asiantuntemusta aseman nostamiseksi. Näin ollen resurssien vaihto ja kehittäminen ladattavat hybridit Ne vahvistavat konsernin sisäistä yhteenkuuluvuutta optimoimalla globaalia tuotantoa ennennäkemättömän teknologisen yhteistyön avulla.
Valmistetaanko Espanjassa tulevaisuudessa pientä, sähköistä Audia?
Audi A1:n tuotannon lopettaminen Martorellissa ei merkitse lopullista katkoa saksalaisyrityksen ja espanjalaisten tehtaiden välillä. Yrityksen johto on edelleen avoin tuleville projekteille, jotka viittaavat mahdollisuuteen koota uusi malli. sähköajoneuvo kompakti Kataloniassa. Gernot Döllner on vahvistanut, että kaikki vaihtoehdot konsernin tehtaiden sisällä ovat edelleen avoimia, aina kilpailukyvyn ja globaalin kysynnän mukaan. Tämä strateginen joustavuus antaa meille mahdollisuuden unelmoida henkisestä seuraajasta, joka hyödyntää parhaillaan käytössä olevaa infrastruktuuria kestävä liikkuvuus alueellinen.
Autoteollisuudessa spekuloidaan Small BEV -alustalle perustuvasta mallista, joka sopisi erinomaisesti pienten ajoneuvojen kokoonpanolinjoille integroitavaksi. sähköautot konsernin. Vaikka määriteltyjä määräaikoja tai kiinteitä päätöksiä ei ole, Martorell valmistautuu jo varmistamaan tuotantomääränsä jo allokoiduilla Seat- ja Cupra-malleilla. Tavoitteena on vakauttaa työmäärä odotellessa nelirenkaisen merkin Espanjan-sitoumuksen viimeistelyä. Tämä siirtymävaihe on ratkaisevan tärkeä teollisen ekosysteemin vahvistamiseksi ja uusien teknologisten investointien houkuttelemiseksi alueelle. automarkkinat kansallisia.
A1-mallin tuotannon lopettaminen merkitsee kahdeksan vuoden syklin loppua, jonka aikana mallia valmistettiin yli 484 000 kappaletta, mikä tasoitti tietä Cupra Ravalille ja Volkswagen ID. Pololle. Nämä mallit symboloivat muutosta kohti... täysi sähköistys tehtaasta, jonka tavoitteena on johtaa nollapäästöisten ajoneuvojen tuotantoa Euroopassa. Paikallisiin toimittajiin kohdistuvista vaikutuksista huolimatta tehdas keskittyy korkean hyötysuhteen ja teknisen modernisoinnin vaiheeseen. Audin jatkuva läsnäolo Espanjassa riippuu viime kädessä tämän tulevan sähköautoprojektin toteutumisesta, ja Martorell pysyy keskeisenä tukipilarina. autoteollisuus.
Lähde - Istuin
Kuvat | Istuin – Cupra
