Seat SAon lähettänyt rauhoittavan viestin Espanjan henkilöstölleen vahvistamalla, että Työpaikkojen vähennyksiä ei enää tule. ei Martorellin tehtaalla eikä muualla maassa. Espanjalaisen yrityksen johto etäännyttää näin ollen Volkswagen-konsernin kotimaanmarkkinoita koskevasta suunnitelmasta, jossa noin 50 000 työpaikkaa Saksassa nykyhetkestä vuoteen 2030 asti osana globaalia kustannussäästöstrategiaa.
Tässä emoyhtiön sisäisen sopeutumisen yhteydessä espanjalainen tytäryhtiö on tehnyt hyvin selväksi, että sen strategiaan kuuluu Työpaikkojen suojeleminen Martorellissa ja luottavat uusiin sähkömalleihin ja Martorellin akkutehtaaseen parantaakseen kannattavuuttaan. Yhtiö vakuuttaa, että tulevina vuosina odotetut paremmat tulokset perustuvat kustannusten hallintaan, myynnin kasvuun ja investointien asteittaiseen vähentämiseen, mutta eivät lisähenkilöstön irtisanomisiin Espanjassa.
Seat SA irtisanoutuu Volkswagen-konsernin irtisanomisista…
Seatin ja Cupran toimitusjohtaja Markus HauptHän toisti, että yhtiö ei harkitse "minkäänlaisia työvoiman vähennyksiä tulevina vuosina" Espanjassa, huolimatta Saksan emoyhtiön sopeuttamissuunnitelmaJohdon mukaan Seatin Se säilytti vakaan työvoiman vuonna 2025. eikä näe työpaikkojen vähentämistä keinona parantaa tulostaan, ei edes vaativan tavoitteen saavuttamiseksi 6 %:n myyntituotto vuonna 2030.
Tulosten julkistusta seuranneessa lehdistötilaisuudessa Haupt korosti, että Martorellissa toimiva autonvalmistaja ei anna Volkswagenin rajujen työpaikkojen vähennysten sanella strategiaansa Saksassa. Espanjassa yritys keskittyy Maksimoi myynti, säädä kustannuksia ja optimoi investoinnitluottaen siihen, että uuden sukupolven sähköajoneuvot ja Cupran konsolidointi mahdollistavat katteiden palauttamisen ilman lisäjärjestelyjä.
Sisäinen muutos on nyt loppuvaiheessaan…
Vaikka Seat sulkee pois konsernin säästösuunnitelmaan liittyvät lisäirtisanomiset, Haupt itse muisteli, että yhtiö on ollut uppoutunut historiansa suurin muutosTämä prosessi on sisältänyt paitsi teknologista ja tuotannollista mukauttamista sähköajoneuvojen integroimiseksi Martorelliin, myös sisäisten prosessien, organisaation ja yritysrakenteen perusteellisen tarkastelun.
Osana tuota muutosta ilmoitettiin kauan sitten, että 20 %:n vähennys epäsuorassa henkilöstössä ja 30 %:n vähennys johtamisrakenteissaTätä mukautusta toteutetaan vähitellen. Uudelleenjärjestelyn odotetaan valmistuvan viimeistään vuoden 2026 lopullaJa johto vakuuttaa, että suunnitelman viimeisessä vaiheessa ollaan jo täyttämässä aiemmin tehtyjä sitoumuksia ilman, että uusia henkilöstövähennyksiä tarvitaan jo suunniteltujen lisäksi.
Samaan aikaan talous- ja IT-osaston varatoimitusjohtaja Patrik Andreas MayerHän selitti, että yritys on toteuttanut lähes 20 prosentin kustannussäästösuunnitelman. Tämä sisäinen kurinpito on osa… uusi yritysstrategia Perustuu arvonluontiin, toiminnan tehokkuuteen ja Cupran jatkuvaan kasvuun, tavoitteena pitkän aikavälin kannattavuuden vakiinnuttaminen heikentämättä Espanjan teollisuuden työllisyyttä.
Vuoden 2025 tulokset: enemmän liikevaihtoa, mutta voitot painavat…
Vuosi 2025 on jättänyt Seatin tileille monimutkaisen kuvan. Yhtäältä yhtiö onnistui kasvattaa liikevaihtoaan 5,1 prosenttia 15.300 miljardiin euroonennätystoimitusten ansiosta: noin 586.300-ajoneuvotladattavien hybridien (+62,9 %) ja täyssähköautojen (+65,9 %) vahvan kasvun myötä. Cupra puolestaan saavutti miljoonan myydyn yksikön rajapyykin lanseerauksensa jälkeen ja tähtää 3 %:n markkinaosuus Euroopassatavoite, joka on jo saavutettu esimerkiksi Saksassa ja Tanskassa.
Kolikon kääntöpuolena oli kuitenkin voittojen romahdus. Liikevoitto romahti 99,8 prosenttia....laski vain miljoonaan euroon edellisvuoden ennätyksellisestä 633 miljoonasta eurosta, mikä johtuu suurelta osin Euroopan unionin lisätullit Cupra Tavascanille, tuotettu Kiinassa. Espanjan kirjanpitostandardien mukaan nettotulos oli 40,9 miljoonia eurojamikä on 92 prosentin lasku vuoteen 2024 verrattuna.
Lisäksi Vapaa kassavirta oli 431 miljoonaa negatiivinenTämä johtui osittain siitä, että Tavascanin tariffeista aiheutuneita lisäkustannuksia ei siirretty asiakkaan lopulliseen hintaan. Tätä pahensi erittäin suuri investointiponnistus: Investoinnit investointeihin ja tutkimukseen ja kehitykseen olivat 1.300 miljardia euroa vuoden aikana, ja vuodesta 2020 lähtien on kertynyt noin 6.200 miljardia, mikä liittyy pääasiassa sähköistämiseen ja teollisuuden modernisointiin.
Helpotus Cupra Tavascanin tullien poistamisesta…
Euroopan komissio on päättänyt poistaa 20,7 prosentin lisätullin, joka asetettiin cupra tavascanKiinassa valmistettu sähköinen katumaasturi. Tätä päätöstä on sisäisesti kuvattu "Suuri helpotus" Seatin kannalta, koska verot olivat vaikuttaneet suoraan mallin kannattavuuteen ja sitä kautta yhtiön kokonaistulokseen.
Brysselin kanssa tehty sopimus sisältää ns. rajoitukset sekä vientihinnalle että yksikkömäärälle jotka voivat tulla Eurooppaan, tavoitteenaan välttää vahinkoa tuotemerkeille mantereella. Sääntelymuutoksesta huolimatta Haupt on ilmoittanut, että Tavascan Toistaiseksi tuotanto jatkuu Kiinassa.Samalla yhtiö mukauttaa strategiaansa hyödyntääkseen uutta tariffiskenaariota vaarantamatta kilpailukykyään muihin eurooppalaisiin valmistajiin verrattuna.
Cupra Raval, Martorellin tulevaisuuden kulmakivi…
Sähköajoneuvoihin siirtymisen keskellä Martorellin tehtaan keskeinen osa on Cupra RavalTästä kaupunkimallista tulee Ensimmäinen Martorellissa valmistettu täyssähköautoja johto pitää sitä merkin sähköautostrategian "selkärankana" tulevina vuosina. Sen kaupallisen lanseerauksen on tarkoitus olla noin noin 26.000 euroa, ja tavoitteena on avata uusi suuren volyymin segmentti kevyen kustannusrakenteen ansiosta.
Haupt on korostanut, että Raval on kokonaan Espanjassa kehitetty projekti ja joka on osa konsernin pääbrändien kaupunkien sähköajoneuvojen tuoteperhettä (Volkswagen, Škoda, Istuin/Cupra ja Volkswagenin hyötyajoneuvot). MEB21-alusta, jonka käyttöönottoa johdetaan Istuin, on jo tarkoittanut 650 miljoonan euron säästöt sähköautojen kehittämisessä konsortiolle, mikä vahvistaa yhtiön strategista roolia Iberian niemimaalla.
Yhtiö odottaa Cupra Ravalin menestyvän erityisen hyvin Etelä-Euroopan markkinoilla, kuten Espanja, Italia tai Ranskajossa kaupunkien ja suhteellisen edullisen sähköajoneuvon konsepti sopii päivittäisiin liikkumistarpeisiin. Hauptin omien sanojen mukaan malli voi "avaada Ranskan markkinat uudelle tasolle" merkille, lisäämällä vähitellen volyymia ja parantamalla katteita turvautumatta dramaattisiin työvoiman vähennyksiin.
Lisääntynyt sähkötyömäärä Espanjassa…
Raval ei ole ainoa sähköauto, joka vauhdittaa konsernin Espanjan tehtaiden tuotantoa. Martorellissa valmistetaan jo kuutta mallia (Seat Ibiza, Istuin arona, Seat Leon, kupra leon, Cupra-Formentor y Audi A1), johon Ravalin lisäksi liittyy Volkswagen ID. Polo, myös sähköinen. Tämä tarkoittaa Martorellin henkilökunnan lisääntynyt työmäärä ja polttomoottoreiden ja nollapäästöisten mallien yhä tiiviimmässä rinnakkaiselossa tuotantolinjalla.
Samaan aikaan Volkswagen Navarran tehdas, jossa polttomoottorilla varustetut T-Cross- ja Taigo-mallit tällä hetkellä kootaan, ottaa tänä vuonna käyttöön kaksi uutta sähköautoa: Volkswagen ID. Cross ja Škoda EpiqTämä yhteinen teollisuusstrategia vahvistaa konsernin sitoutumista Espanjaan yhtenä Euroopan tärkeimmistä sähköisen liikkuvuuden keskuksista, millä on suora vaikutus työpaikkojen säilyttämiseen kansallisissa tehtaissa.
Lisäksi Castilla-La Manchan presidentti, Emiliano Garcia-Pageon ilmoittanut perustavansa Illescasiin (Toledo) Uusi varaosien ja lisävarusteiden logistiikkakeskus Espanjassa Seat- ja Cupra-tuotemerkeistä. Tämä logistiikkahanke vahvistaa autoteollisuuden arvoketjun merkitystä maassa ja pyrkii luomaan epäsuoria työpaikkoja, jotka liittyvät jälkimarkkinointipalveluihin ja komponenttien toimitukseen.
Taloudellinen strategia: vähemmän investointeja, parempi kustannusten hallinta…
Vuoteen 2026 katsoen Seat ennakoi sijoitusprofiilinsa muuttuvan. Useiden vuosien poikkeuksellisten sähköistämis- ja teollisuuden sopeutumisponnistelujen jälkeen Mayer selitti, että Tuottavat ja tutkimus- ja kehitysinvestoinnit saavuttivat huippunsa 1.300 miljardissa vuonna 2025, ja että tästä lähtien tavoitteena on "tehdä käytännössä sama pienemmällä investoinnilla". Tämä edellyttää valikoivampaa lähestymistapaa uusiin hankkeisiin ja selkeää priorisointia niille, joilla on korkein tuotto.
Yhtiö odottaa, että investointien tason laskuTämä yhdistettynä tiukkaan kustannusten hallintaan ja katteiden asteittaiseen paranemiseen mahdollistaa käänteinen negatiivinen kassavirta viime tilikaudella kirjattu. Rahoitusalalla Mayer selitti, että Espanjan kirjanpitostandardien mukaan vuoden 2025 40,9 miljoonan euron voittoa kasvattivat verohyvitykset ja osinkoja Volkswagen Navarrasta, kun taas SEAT SA:n liiketulos oli tappiollinen, noin -93,1 miljoonaa euroa, ennen veroja ja muita oikaisuja.
Vuoden 2030 tavoite on edelleen kunnianhimoinen: saavuttaa 6 prosentin myyntituotonTämän saavuttamiseksi etenemissuunnitelma perustuu Cupran jatkuvaan kasvuun, Seatin brändin vahvistamiseen mallistopäivityksillä (mukaan lukien uudet Ibizan ja Aronan versiot) sekä tiukkaan rakenteellisten menojen kuriin ympäristössä, jota leimaa taloudellinen, teknologinen ja geopoliittinen epävarmuus.
Se panostaa sähköistämiseen ja Seatin ja Cupran tulevaan rooliin…
Haupt on väittänyt, että « Sähköistämisellä on hintansa"Sekä investointiponnistelujen että nollapäästöisten ajoneuvojen nykyisten alhaisempien katteiden ansiosta. Silti johto väittää, että sähköistäminen on 'nykyhetki' ja on päättänyt jatkaa sitä." kaksi merkkiä, Seat ja Cupratäydentävinä tuotelinjoina. Cupra ottaa itselleen kunnianhimoisemman ja nopeasti kasvavan tuotemerkin roolin, kun taas Seat säilyttää valtavirtaisemman asemansa uudistetulla polttomoottori- ja hybridimallistollaan.
Koskien a sähköinen tulevaisuus Seat-brändin allaHaupt on ollut varovainen ja tehnyt selväksi, että "aika ei ole vielä kypsä" tällaisen projektin toteuttamiseen, ainakaan lyhyellä aikavälillä. Välitön prioriteetti on vahvistaa Cupran sähköistä offensiivia ja maksimoida Martorelliin ja muuhun Espanjan teolliseen ekosysteemiin tehtyjen investointien tuotto vaarantamatta Seat-tuotemerkin jatkuvuutta tai sen tuotantokeskusten vakautta.
Vuoden 2025 monimutkaisesta kontekstista huolimatta tullit, hintapaine Tuotekustannusten noususta huolimatta Seatin johto väittää tulosten olevan yhdenmukaisia meneillään olevan muutostyön kanssa. Sekä Haupt että Mayer korostavat, että yhtiö jatkaa "lupaustensa lunastamista", vahvistaa kilpailukykyään ja luo pohjaa tulevalle menestykselle. Espanja vakiinnuttaa asemansa sähköisen liikkuvuuden keskuksena Euroopassa, Martorellin tehtaan ollessa sen teollinen keskus ja ennen kaikkea lujasti sitoutuen olemaan turvautumatta lisäirtisanomisiin tavoitteidensa saavuttamiseksi.
