Kasvi Istuin y Cupra Martorellissa on ottanut strategisen harppauksen teollisessa muutoksessaan käynnistämällä akkujärjestelmien massatuotanto sähköajoneuvoille. Tämä on viimeinen vaihe ennen valmistuksen aloittamista. Cupra Raval, ensimmäinen näistä laitoksista valmistunut täyssähköinen malli, ja se vahvistaa Martorellin asemaa keskeisenä osana Volkswagen-konsernin sitoutumista sähköiseen liikkuvuuteen.
Nämä uudet akut eivät ainoastaan anna virtaa Cupra Raval, kaupunkien sähköautoperheen edelläkävijä Brand Group Coren, mutta myös tulevaisuuden Volkswagen ID. Polojoka kootaan samassa tehtaassa. Tämän myötä tehdas muuttuu perinteisestä tuotantokeskuksesta todelliseksi sähköisen liikkuvuuden keskus Espanjassa ja Euroopassa, jolla on suora vaikutus paikalliseen teollisuuteen ja akkujen arvoketjuun mantereella.
Martorellin muodonmuutoksen virstanpylväs…
Yritys kuvailee tätä tuottavaa alkua seuraavasti käännekohta Seatin ja Cupran sähköistämiskehityksessäMolempien tuotemerkkien toimitusjohtaja Markus Haupt on korostanut, että akkujärjestelmien massatuotannon aloittaminen on ratkaiseva askel teollisen mallin muutoksen loppuvaiheessa ja käsittelee suoraan Cupra Ravalin massatuotantoa. Lisätietoja aiheesta muutos ja tiekartta Yrityksen tiedot täydentävät tätä kuvaa.
Martorellin tehdas on valmistautunut toimimaan joustava laitos, joka pystyy yhdistämään sähkö-, hybridi- ja tehokkaat polttomoottoriajoneuvot samassa teollisuusympäristössä. Tämä monipuolisuus, joka on epätavallinen suuressa mittakaavassa, pyrkii varmistamaan, että tehdas pystyy sopeutumaan kysynnän muutoksiin sähköajoneuvoihin siirtymisen edetessä luopumatta nykyisistä teknologioista.
Hanke on osa strategiaa, jonka Volkswagen-konsernin ydinbrändi vahvistaakseen Iberian niemimaan läsnäoloa sähköisen liikkuvuuden keskuksena. Alueen tuotantojohtaja André Klebin mukaan Espanja on vakiinnuttamassa asemaansa yksi Euroopan keskeisistä kaupunkien sähköajoneuvojen valmistuskeskuksistaSuunnitelmissa on jopa neljä mallia, joista johdossa on Cupra Raval ja rinnakkain ID. Polo. Tämä uudelleenjärjestely ja teollisuusstrategia ovat osa konsernin uudelleenjärjestelyssä kuvattuja liikkeitä.
64 000 m²:n tehdas rakennettiin ennätysajassa…
Yksi tämän projektin silmiinpistävimmistä puolista on sen kehitysnopeus. Alle kahdessa vuodessa SEAT ja CUPRA ovat 64 000 neliömetrin kokoonpanotehdas on rakennettu ja otettu käyttöön. Erityisesti akkujärjestelmiä varten suunniteltu laitos sijaitsee vain muutaman sadan metrin päässä tuotantolinjasta, jolla näitä akkuja käyttävät sähköajoneuvot valmistetaan.
Sisällä he työskentelevät ympäriinsä 500 pitkälle erikoistunutta henkilöäyhdistämällä sähköiseen liikkuvuuteen erikoiskoulutuksen saaneita kuljettajia, prosessi-insinöörejä, automaation kunnossapitoteknikoita ja laatuasiantuntijoita. Toimintaa tukee tietty aste edistynyttä automaatiota, mutta ihmisen toiminnan rooli on merkittävä. valvontatehtävissä, mukautuksissa ja keskeisissä tarkistuksissa. Työllisyyden kehitys Martorellissa osoittaa tämän paikallisen erikoistumisen tärkeyden.
Tähän tehtaaseen liittyvä investointi on osa hanketta Tulevaisuus nopeasti eteenpäin, jonka kanssa Volkswagen-konserni toteuttaa Espanjassa julkistettiin tähän mennessä suurin teollinen investointinoin 10.000 miljardia euroa, sekä tuotevalikoimansa että tehdasverkostonsa sähköistämiseen maassa.
Tuotantokapasiteetti: yksi akku 45 sekunnin välein…
Uusi tehdas akkukokoonpano Martorell erottuu vaikuttavasta tuotantokapasiteettisaavuttaen 1 200 yksikköä päivässä. Tämä vauhti vastaa yhden järjestelmän valmistumista 45 sekunnin välein, mikä mahdollistaa 300 000 yksikön vuosittaisen volyymin. Tämä infrastruktuuri on avainasemassa sähköinen liikkuvuus konsernin Euroopan kaupunki, joka takaa jatkuvan ja tehokkaan toimituksen täysin automatisoidun logistiikan avulla, joka optimoi modernin teollisen kokoonpanon jokaisen vaiheen.
Työnkulku on jaettu kahteen rinnakkaiseen prosessiin, jotka takaavat maksimaalisen tehokkuuden. energiatehokkuuttaToisaalta elektroniset komponentit on esikoottu, ja toisaalta kennot on pinottu moduuleiksi. Asennus on suunniteltu käsittelemään 3 600 pinoa päivässä ja suorittamaan puoli miljoonaa toimintoa. hitsauspisteet kirurgin tarkkuudella. Tämä automaation taso on olennaista laatustandardien ylläpitämiseksi nykyaikaisessa valmistuksessa.
Tehdas käyttää edistynyttä teknologiaa solusta pakkaukseenTämä rakenne integroi kennot suoraan pakkaukseen ilman välimoduuleja. Tämä rakenne parantaa energiatiheys ja yksinkertaistaa järjestelmäarkkitehtuuria, mikä mahdollistaa fyysisen tilan paremman hyödyntämisen. Tämän innovatiivisen lähestymistavan ansiosta käyttökustannukset pienenevät merkittävästi ja lopputuotteen kestävyys paranee, mikä vahvistaa sen johtoasemaa teknologiassa sähköajoneuvot tulevaisuuden
Laadunvalvonta ja 600 metrin logistiikkasilta…
Kun akkujärjestelmä on täysin koottu ja sinetöity, se käy läpi tiukka testaus tietyissä pankeissaNämä laitteet validoivat parametreja, kuten sähköturvallisuutta, vesitiiviyttä, kapasiteettia, lämpöstabiilisuutta ja akunhallintajärjestelmän vastetta.
Tarkastusten läpäisemisen jälkeen järjestelmät lähetetään suoraan ajoneuvojen tuotantoon noin 600 metriä pitkä automatisoitu silta joka yhdistää akkutehtaan Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon kokoonpanolinjoihin. Tämän infrastruktuurin ansiosta se on taattu jatkuva toimitus, synkronoitu autonvalmistuksen tahdin kanssa ja ilman sisäistä maantiekuljetusta, mikä vähentää aikaa ja logistista monimutkaisuutta.
Tämä akkulinjan ja ajoneuvolinjan väliseen käytännössä reaaliaikaiseen virtaukseen perustuva järjestelmä tekee Martorellista... ainutlaatuinen vertikaalisen integraation tapaus Volkswagen-konsernissaTämä voi toimia referenssinä muille eurooppalaisille keskuksille, jotka kohtaavat samanlaisia sähköistysprosesseja.
Volkswagen-konsernin yhtenäinen kenno, akun ydin…
Uusi strategia sähköistys Se perustuu Volkswagen-konsernin innovatiiviseen yhtenäiseen soluun. Tämä maailmanlaajuinen alusta sähköauton akku Se tarjoaa poikkeuksellisen skaalautuvuuden, mikä mahdollistaa nopean teollistumisen eri segmenteissä ja kansainvälisillä markkinoilla. Yhteisen perusrakenteensa ansiosta kemiaa ja kapasiteettia voidaan säätää kullekin mallille, mikä varmistaa teknisen joustavuuden ja asettaa yrityksen teknologian eturintamaan nykypäivän eurooppalaisella autoteollisuudella.
Martorellin tehtaalla MEB+-järjestelmä mahdollistaa edistyneiden kemikaalien, kuten litiumrautafosfaatti (LFP). Tämä vaihtoehto nikkeli- ja kobolttiliuoksille on olennainen osa valmistuskustannusten alentamista ja käyttöiän pidentämistä. paristojen vida-käyttö kaupunkiympäristössä. Järjestelmän ohjaus kuuluu E-Boxille, elektroniselle aivolle, joka vastaa lämmönhallinnasta ja kuormituksen valvonnasta ja varmistaa sujuvan ja turvallisen viestinnän kaikkien ajoneuvon osien kanssa.
E-Box valmistetaan El Prat de Llobregatissa, joka on johtava keskus… teollinen muutos kohti kestävää liikkuvuutta. Vuosikymmenten vaihteistojen valmistuksen jälkeen tämä tehdas on muutettu tuottamaan keskeisiä komponentteja sähkömoottoriTämä on linjassa Seatin ja Cupran kestävän kehityksen tavoitteiden kanssa. Tämä strateginen muutos varmistaa pitkän aikavälin kilpailukyvyn muuttamalla perinteisen teknisen asiantuntemuksen huipputeknologisiksi ratkaisuiksi liikenteen tulevaisuutta varten.
Yhteys eurooppalaisiin gigatehtaisiin…
Martorellissa koottavat solut tulevat ensimmäisessä vaiheessa laitoksista, kuten Salzgitterissä, Saksassa, samalla kun rakentaminen Sagunton gigafactory (Valencia)jota Volkswagen-konserni edistää PowerCon kautta. Tavoitteena on, että keskipitkällä aikavälillä Hyvin merkittävä osa akkujen arvoketjusta keskittyy Iberian niemimaalle, solujen tuotannosta kokonaisten järjestelmien kokoonpanoon ja niiden integrointiin ajoneuvoon.
Tämän strategian tavoitteena on Euroopan teollisen autonomian vahvistaminen strategiseksi pidetyllä alallavähentää riippuvuutta ulkoisista toimittajista ja varmistaa toimitukset kovan globaalin kilpailun olosuhteissa. Martorellin tehdas ei siis ole erillinen hanke, vaan pikemminkin yksi lenkki erikoistuneiden keskusten verkostossa, jota konserni ottaa käyttöön eri Euroopan maissa.
Yhdistämällä Saguntin ja muiden toimipisteiden solutuotannon Martorellin kokoonpanoon ja ajoneuvojen lopulliseen kokoonpanoon Seat ja Cupra edistävät suunnittele lyhyempi, tehokkaampi ja hallittavampi toimitusketjuTämä on erityisen tärkeää markkinoilla, joilla akkujen hinta ja saatavuus voivat tehdä kilpailuedun.
Espanja eurooppalaisena sähköisen liikkuvuuden keskuksena…
Tämän tehtaan avaamisen myötä Iberian niemimaa vahvistaa asemaansa Euroopan sähköautomarkkinoilla. Volkswagen-konserni on ilmoittanut aikomuksestaan valmistaa neljää sähköistä kaupunkimallia EspanjassaAlkaen Cupra Ravalista ja Volkswagen ID. Polosta Martorellissa. Espanjassa on käynnissä akkuteollisuuteen liittyviä aloitteita, kuten ehdotus avoimet akkutehtaat maassa
Tämä teollinen käyttöönotto ei ainoastaan koske tuotantomäärä ja työpaikkojen luominenmutta myös piristysruiske sähköistämiseen liittyvien toimittajien, teknologiapalveluiden ja suunnittelukeskusten verkostolle. Ajatuksena on, että maasta tulee yksi solmukohdista, joista edullisia sähköajoneuvoja toimitetaan kaikkialle Eurooppaan, erityisesti kaupunkisegmentissä.
Energiamurroksen leimaamassa kontekstissa Volkswagen-konsernin Seatin ja Cupran kanssa tekemän strategian tavoitteena on, että Espanjassa ei ainoastaan koottaisi ajoneuvoja, vaan myös ottaa johtavan roolin alustojen, akkujen ja kestävien liikkuvuusratkaisujen kehittämisessäkilpailee muiden suurten eurooppalaisten keskusten kanssa. Tuotemerkin teollista tulevaisuutta ja sen roolia konsernissa tarkastellaan esimerkiksi seuraavissa julkaisuissa: Seatin tulevaisuuden analyysi.
Cupra Raval keihäänkärkenä…
Uuden Cupra Raval Se on ensimmäinen täysin sähköinen ajoneuvo, joka valmistetaan kokonaan Martorellissa, ja siinä esitellään paikallisesti tuotetut edistykselliset akkujärjestelmät. Tämä kompakti malli on Martorellin malliston kärjessä. kaupunkien sähköautot Konserni hyödyntää monipuolista MEB+-alustaa, joka on suunniteltu tilankäytön optimointiin. Lanseerauksellaan brändi pyrkii demokratisoimaan kestävää liikkuvuutta Euroopassa tarjoamalla täydellisen yhdistelmän huipputeknologiaa, kaupunkiystävällistä toimintasädettä ja erittäin kilpailukykyisiä tuotantokustannuksia nykypäivän markkinoille.
Martorellin teollisuusinfrastruktuurissa valmistetaan myös Volkswagen ID. PoloHyödyntämällä arvokkaita synergioita komponenteissa ja logistiikassa, tämä yhteiselle teknologiselle perustalle rakennettu usean brändin strategia on keskeinen tekijä alan johtamisessa. sähköinen liikkuvuus mantereella. Yhtenäistämällä prosesseja konserni saavuttaa erinomaisen tehokkuuden, joka vaikuttaa suoraan lopputuotteen laatuun, minkä ansiosta sekä Seat että Cupra voivat nopeuttaa siirtymistään täysin hiilineutraaliin ja kannattavaan liiketoimintamalliin.
Näin Espanja vahvistaa asemaansa strategisena akselina. autoteollisuudessa Eurooppalainen, joka yhdistää ajoneuvotuotannon tulevaan Saguntin jättitehtaaseen. Tämä toimitusverkosto takaa satojen tuhansien energian varastointijärjestelmien vuosittaisen kapasiteetin, mikä edistää akkuinnovaatioita ja maailmanlaajuista kestävyyttä. Ravalin ja ID. Polon toimiessa edelläkävijöinä Martorellin tehdas vahvistaa asemaansa teknologisena vertailukohtana, joka kykenee mullistamaan Euroopan liikennettä älykkään ja pitkälle automatisoidun tuotannon avulla.
Lähde - Seat SA
Kuvat | Istuin – Cupra
