Stellantiksen tehdas Zaragozassa on käynnistynyt uudelleen tavallista pidemmän kesän jälkeen. Lähes 5 000 työntekijää käsittävä työvoima palaa kokoonpanolinjoille merkittävän uudistuksen myötä: äskettäin remontoidulla linjalla 2 aletaan koota Leapmotor B10:tä, kiinalaismerkin ensimmäistä Euroopassa valmistettua ajoneuvoa . Ensimmäisiä yksiköitä, jotka ovat vielä esituotantovaiheessa, käytetään kuljettajien koulutukseen ja prosessien hienosäätöön, kun taas virallinen sarjatuotanto on suunniteltu lokakuun puoliväliin.
Tämän mallin käyttöönotto ei ole ainoastaan virstanpylväs Aragonian tehtaalle, vaan myös piristysruiske paikalliselle työllisyydelle. Neljäsataa uutta työntekijää on jo palkattu, ja määrän odotetaan kasvavan vielä sadalla tulevina kuukausina, jolloin uusien työpaikkojen kokonaismääräksi tulee 500. Työpaikkaneuvoston mukaan tällä teollisella investoinnilla on myönteinen vaikutus koko toimitusketjuun ja alueelliseen talouteen.
Ajoneuvo, jossa on pidennetty toimintamatkateknologia
B10 on kompakti katumaasturi, joka käyttää merkin Ultra Hybridiksi kutsumaa käyttövoimajärjestelmää, vaikka se onkin todellisuudessa pidennettyä toimintasädettä tarjoava sähköauto . 1.5-litrainen bensiinimoottori toimii generaattorina lataamalla akkua sen tyhjentyessä, kun taas takaveto on 215 hv:n (160 kW) sähkömoottorilla, jonka vääntömomentti on 240 Nm. 18.8 kWh:n litium-rautafosfaattiakku mahdollistaa jopa 98 kilometrin toimintasäteen täyssähkötilassa. Yhdessä sähkömoottorin kanssa ilmoitettu kokonaistoimintasäde on 990 kilometriä, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon niille, jotka haluavat vähentää polttoaineenkulutusta tinkimättä pitkistä matkoista.
Sisällä minimalistinen muotoilu erottuu edukseen, ja siinä on 14.6-tuumainen keskuskosketusnäyttö ja 8.8-tuumainen digitaalinen mittaristo. Vakiovarusteisiin kuuluvat langaton Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteys, 12 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä, panoraamakattoluukku sähkökäyttöisellä aurinkoverholla sekä lämmitettävät ja tuuletetut etuistuimet. Turvallisuutta takaavat seitsemän turvatyynyä ja 17 kuljettajaa avustavaa ominaisuutta , kuten automaattinen hätäjarrutus, mukautuva vakionopeudensäädin ja kuolleen kulman valvonta.
Työllisyys ja teollinen kehitys Aragoniassa
B10-mallin tuotanto Figueruelasissa ei ole yksittäistapaus. Tehtaan viereen rakennettava akkugigatehdas, joka käsittää noin 32 teollisuusrakennusta, vahvistaa entisestään sähköisen liikkuvuuden keskittymää. Leapmotorin saapuminen, jota sen Stellantisin kanssa vuodesta 2023 lähtien solmima liitto (1.500 miljardin euron investointi), on alan asiantuntijoiden keskuudessa ylistetty "hyvänä uutisena". Vaikka Kiina johtaa toimitusketjua, sähköistettyjen mallien paikallinen tuotanto vahvistaa Euroopan autoteollisuuden kilpailukykyä.
Työneuvoston puheenjohtaja Rubén Alonso totesi hankkeen olevan "lupaava" tehtaalle ja koko Aragonin autoteollisuudelle, sillä se lisää toimittajayritysten työmäärää. Lisäksi Aragonin sähköajoneuvoyhdistys korostaa, että sähköajoneuvot ovat kehittyneet ja että niiden ostohinta lähestyy polttomoottoriajoneuvojen hintaa, mikä voisi lisätä kysyntää. He kuitenkin huomauttavat, että sähköajoneuvot eivät ole täydellinen ratkaisu ja vaativat enemmän suunnittelua, vaikka ne ovatkin kustannustehokkaita 50–100 kilometrin päivittäisillä työmatkoilla.
Euroopan markkinat, tuotemerkin kohdemarkkinat
Hangzhoussa vuonna 2015 perustettu Leapmotor aloitti kansainvälisen laajentumisensa Stellantisin kanssa solmitun allianssin kautta. Yhtiö aikoo saavuttaa 2 prosentin markkinaosuuden henkilöautosegmentissä , ja sen tuotevalikoima laajenee uusilla malleilla tulevina vuosina. Euroopassa B10 on ensimmäinen askel ; sen tuotanto Figueruelasissa on strategista alueellisten markkinoiden toimittamisen ja logistiikkakustannusten vähentämisen kannalta. Myyntiluvut muilla markkinoilla, kuten Meksikossa, ovat olleet positiivisia, ja mallin odotetaan saavan yhtä hyvän vastaanoton Euroopassa.
Lyhyesti sanottuna Leapmotor B10:n tuotannon aloittaminen Stellantisin tehtaalla Figueruelasissa on käännekohta Aragonian tehtaalle. 500 työpaikan, 990 kilometrin toimintasäteen omaavan sähköajoneuvon lisäämisen ja kansainvälisen allianssin tuen myötä projekti vahvistaa Zaragozan asemaa teollisuuskeskuksena. Ensimmäiset tuotantoautot saapuvat lokakuussa, ja kaikki viittaa siihen, että B10:stä tulee keskeinen tekijä sähköisessä liikkuvuudessa Espanjassa ja Euroopassa.
