Oli aika, jolloin teho Se oli synonyymi urheilullisuudelle ja ajonautinnolle. Sähkö- ja hybridiautojen myötä kaikki on muuttunut. Niin paljon, että tänään puhumme jostakin... Mukava, tilava ja perheystävällinen katumaasturi yli 500 hv:lla. Muuten, se ei ole kalliskaan auto. Se on Uusi Omoda 9 SHSOlemme kokeilleet sitä sen kansallisessa esityksessä.
Omoda 9 on kiinalaismerkin suurin malli. Se on 4,77 metriä pitkä ja jakaa arkkitehtuurinsa muiden saman merkin autojen kanssa. Chery Group, kuten Ebro S800 tai tuleva Jaecoo 8; vaikka sillä onkin oma persoonallisuutensa. Joitakin sen kilpailijoita ovat BYD Seal U, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq tai Volkswagen Tayron ladattavina hybridiversioinaan. Tietenkin, mikään ei tarjoa yhtä paljon tehoa.
Moderni ja erittäin hyvännäköinen
Ulkopuolelta se näyttää siltä iso ja näyttävä auto, mutta myös teknologisella ja kosmopoliittisella muotoilulla. Huomionarvoisia ovat erittäin omaleimaiset LED-ajovalot, joita yhdistää vaakasuora valaistu nauha, melko elegantti timanttileikattu etusäleikkö ja OMODA-teksti kahden osan välissä.
Sivulta katsottuna mielenkiintoisinta on kelluva katto, sisäänvedettävät ovenkahvat ja jotkut... 20 tuuman pyörät vakionaVarokaa renkailla ajettavia teitä Michelin, ei vain minkä tahansa vähän tunnetun tuotemerkin kanssa.
Takana siinä on melko dynaaminen tyyli yläspoilereineen ja tuulilasin pehmeästi kaltevine muotoineen sekä neljällä pakoputkella varustettuna olevalla "diffuusorilla", vaikkakin valitettavasti ne ovat feikki. Jälleen kerran minun on mainittava valaistus, hyvin valmistetuilla, persoonallisilla lentäjillä.
Tavaratilan kapasiteetti on sen heikko kohta
Tavaratila on luultavasti yksi heikoimmista kohdista tästä autosta. Se ei ole niin suuri kuin voisimme odottaa ottaen huomioon ajoneuvon kokonaiskoon ja sen sisätilojen tilavuuden. 471 litraa, jotka ovat tyypillisempiä kompaktille katumaasturille kuin suurelle katumaasturille, kuten tälle Omoda 9:lle.
Omoda 9 SHS:n sisustuksesta on vaikea löytää vikaa.
Kuten olemme monta kertaa sanoneet, se, että jokin tulee Kiinasta, ei tarkoita, että se olisi huono, köyhä tai huonosti huollettu. Ja tämän Omoda 9 SHS:n sisustus on luultavasti silmiä avaavin tässä suhteessa.
etupenkillä yhdistää teknologian, laadun ja mukavuudenTeknologiasta alkaen meillä on kaksi yhteen tasoon liitettyä näyttöä, jotka molemmat ovat kooltaan 12,3 tuumaa. Mittaristossa näkyvät tärkeimmät tiedot selvästi, ja vaikka se ei olekaan kovin muokattavissa, se toimii tehtävänsä tyydyttävästi.
Samaa voidaan sanoa multimediajärjestelmästä, jolla on Apple CarPlay ja Android Auto ilman kaapeleitaSe ei luultavasti näytä moderneimmalta, mutta sen puolesta puhuu kaksi tärkeää asiaa. Ensimmäinen on, että sillä on upeat ulkokameralaitteet, erittäin korkealla kuvanlaadulla. Toinen on se, että ilmastointijärjestelmän päätoimintoja voi ohjata ulkopuolelta kätevillä säätimillä, mitä pidän erittäin myönteisenä asiana.
Mitä tulee laatuun, Verhoilut ja päällysteet kaikkialla, missä soitat, ovat erittäin miellyttäviä.Ei ole kömpelöitä reunoja, ei narinaa, joka antaisi pahaa fiilistä, ja on ilo silittää kattoa ja pilareita. Lyhyesti sanottuna laadun tunne on erittäin korkea.
Ja laadusta puheen ollen, en voi olla mainitsematta istuimetNe eivät ole ainoastaan mukavat muotonsa ansiosta, vaan ne ovat myös lämmitettyjä, tuuletettuja, niissä on sähköiset säädöt ja jopa hierontatoiminto. Lisäksi ne on verhoiltu nappan nahkaa Myös erittäin miellyttävä. Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, kuljettajan istuimessa on sisäänrakennetut kaiuttimet. Yhtäkään vikaa ei löydy.
Toisaalta tässä Omoda 9:ssä on kaksinkertaisesti korkea keskikonsoli. Yläosasta löytyy langaton latausalusta, verho, joka piilottaa suuren tilan, johon mahtuu myös pulloja tai tölkkejä, sekä pehmustettu käsinoja, jossa on toinen valtava toiminto. Alta löytyy toinen tila, jossa on USB- ja 12 voltin pistorasiat.
Ja lopetamme tämän sisätilojen osan puhumalla lentäväSe on miellyttävä koskettaa, mutta kuten olemme jo sanoneet muissa kiinalaisen ryhmän malleissa, Se ei aivan vakuuta minua, koska siinä ei ole täysin itsenäisiä painikkeita., joten et aina osu haluamaasi kohtaan ja joskus se pakottaa katsomaan suoraan, ja koska ne eivät mene niin pystysuunnassa kuin haluaisin.
takaistuimet
Toisesta istuinrivistä on syytä mainita useita asioita. Tilaa on runsaasti, jopa niin paljon, että Noin kaksi metriä pitkällä aikuisella on riittävästi pään ja polvien tilaa.Lisäksi sivuistuimet ovat lämmitettävät ja niissä on kallistuksen säätö, mikä tekee matkastasi mukavamman.
Tähän on lisättävä, että meillä on keskellä ja pilarissa olevat tuuletusaukot ilmastoinnin helpottamiseksi, USB-liitännät keskialueella ja hyvälaatuinen tulostus Materiaaleja on saatavilla myös täällä takaosassa, jossa, kuten tiedätte, valmistajat usein oikovat kulmia budjettiensa mukauttamiseksi. Siellä on myös keskikäsinoja.
537 hv neljällä moottorilla, neliveto ja erinomainen toimintasäde
Sanoimme alussa, että tässä Omoda 9 SHS:ssä on yli 500 hv. Tarkemmin sanottuna ne ovat 537 hv ja 650 Nm, ja siinä on myös nelivetoMutta ole varovainen, tässä ladattavassa hybridissä on yhteensä neljä moottoria. On sanomattakin selvää, että se on saanut DGT:ltä (Direction General of Traffic) nolla-merkinnän.
El lämpömoottori Se on bensiiniä, 1.5 Turbo 143hv joka toimii Millerin syklin mukaisesti maksimaalisen hyötysuhteen saavuttamiseksi. Automaattivaihteistossa kaksi sähkömoottoria, jotka yhdessä tuottavat 224 hv. Ja Neljäs moottori sijaitsee taka-akselilla, joka on myös sähkökäyttöinen, ja jonka teho on peräti 238 hv.
Näitä sähkömoottoreita käyttää CATL-akku, jonka kapasiteetti on 34,5 kWh kapasiteetin ja hyväksyy Toimintasäde sähkötilassa vähintään 145 kilometriäMuuten, se voidaan ladata tasavirralla jopa 65 kW:n teholla.
Lisätietoja varten tämä 537 hv:n ladattava hybridi tekee Kiihtyvyys 0–100 vain 4,9 sekunnissa ja huippunopeus rajoittuu 180 km/h:iin.Ai niin, ja akun ja 70 litran polttoainesäiliön ansiosta sillä voi ajaa 1.100 XNUMX kilometriä ilman tankkausta tai latausta.
Omoda 9 SHS:n ratissa
Se ei ole kovin tunteellinen auto ajaa. Siinä on paljon tehoa, kyllä, mutta se ei missään tapauksessa kehota sinua menemään nopeasti vaikka se voi tehdä niin. Sillä on mukautuva jousitus Edessä McPherson-joustintuki ja takana monivarsituki, joka jäykistyy enemmän tai vähemmän valitusta ajotilasta riippuen.
Haluaisimme, että käytettävissä olisi useita hybridijärjestelmän hallintavaihtoehtoja, kuten käyttötila, jossa voi valita 100 % sähköisen, hybridi- tai vakaan lataustason ylläpitävän tilan välillä; sekä Kaipaamme myös joitakin kameroita, joilla hallitaan pysyvyyttä mekaniikasta, kun lopetamme kiihdytyksen, mikä on hyödyllistä epätasaisilla teillä.
Lisäksi, osoite ei ole tarkin mahdollinen markkinoilta, johon nämä autot yleensä syyllistyvät, mutta ainakin siinä on erittäin hyvä avustus ja Helppo liikkua pienellä vaivalla kävellessä, mikä on pohjimmiltaan se, mitä perhemaasturin potentiaaliset asiakkaat yleensä etsivät.
Mitä tulee kiihtyvyyteen reagointiin, Meidän ei pitäisi pelätä tuota valtahahmoaJos haluamme sen menevän lujaa, se menee lujaa – ja paljon – mutta se on erittäin säyseä ja helppo hallita, ja se tarjoaa neljän moottorin yhdistetyn tehon erittäin progressiivisella ja mukavalla tavalla. Ohittaminen tai nopealle radalle liittyminen on kuitenkin lastenleikkiä.
Tässä Omoda 9 SHS:n esittelytilaisuudessa pääsimme testaamaan sitä pienellä kartioradalla, jossa arvostimme sen loistavaa kiihtyvyyttä hitaista nopeuksista alkaen, mutta se myös toi meidät takaisin maan pinnalle ja muistutti meitä siitä, että Yli 2.200 XNUMX kilon painoa ei ole helppo piilottaa.Reaktiot olivat kuitenkin aina hyvin jaloja, ilman minkäänlaista äkillisyyttä, mikä on jopa tärkeämpää kuin itse pitokyky.
Yhteenvetona
Omoda 9 SHS on suuri perhekatumaasturi, jossa mukavuus ja laadun tunne ovat etusijalla. Se on myös erittäin tehokas, mutta silti helposti hallittava. Kaipasimme joitakin yksityiskohtia, kuten vaihteenvalitsimia ja hieman tarkempaa ohjausta, sekä hieman suurempaa tavaratilaa, mutta On pidettävä mielessä kaksi asiaa: Ensimmäinen on, että se ei pyri olemaan urheiluauto missään vaiheessa, ja toinen on, että sillä on halpa hinta.
Tämä auto on saatavilla yksi viimeistely, jota kutsutaan Premiumiksi Ja se on täysin varusteltu. Moottorivaihtoehtoja ei ole tämän 537 hevosvoiman SHS-lataushybridin lisäksi, jossa on neliveto; ainakaan toistaiseksi. Rehellisesti sanottuna väripaletti tuntuu minusta hieman rajoitetulta, koska sitä on saatavilla vain viidessä värissä.
El virallinen hinta on 52.100 XNUMX euroa, mutta Moves III -suunnitelman, kampanjoiden ja rahoituksen ansiosta voit yöpyä 39.100 XNUMX eurolla, hinta 800 euroa plus mattamaali.
Kuvat | Omoda
