Toyota Corollan aura ei näytä menettävän kiiltoa vuosien saatossa. Se ei ole vain myydyin malli kaikkialla maailmassa, vaan se keksitään uudelleen jokaisen uuden sukupolven myötä. Viimeisellä hän on osoittanut, että kompakti segmentti ei ole loppunut ollenkaan, koska hän on uskaltanut jopa a SUV-versio nimeltä Cross. Sähköistys kuitenkin "painaa" ja sisään Toyota Heidän on tehtävä päätöksiä, jotka ratkaisevat heidän lähitulevaisuutensa...
Kuten jo tiedätkin, Toyota on yksi valmistajista, joka on eniten viivästyttänyt valikoimansa sähköistämistä. Sen sijaan He ovat valinneet entistä enemmän hybriditeknologiaansa jonka on jatkossakin kehitettävä. Ja tien eteenpäin näyttää avaavan uusi Toyota Corollan iteraatio se on vielä tulossa. Ainakin se on yksi hypoteeseista, joka on pöydällä, koska on jo niitä, jotka ilmoittavat sen Sen toimintasäde on 2.100 kilometriä.
Toyota Corollan uuden sukupolven pitäisi saapua markkinoille vuoden 2027 tienoilla…
Jos lähteet ja huhut pitävät paikkansa Uusi Toyota Corolla saapuu vuoden 2027 tienoilla. Jos on, niin nykyisellä on myyntiä jäljellä noin kaksi vuotta, joten jossain vaiheessa vuonna 2025 prototyypin, jonka kanssa sen suunnittelua esitellään, pitäisi nähdä päivänvalossa. Siksi, Sen kehittäminen ei olisi vain käynnissä, vaan se olisi erittäin pitkälle edennyt ja siksi tuomamme uutiset näkevät valon. Siihen on kuitenkin suhtauduttava varoen, koska se sisältää…
Jos muistat vähän, muistat sen Toyota julkisti muutama viikko sitten uuden sukupolven lämpömoottorit. Niitä suunnitellaan yhdessä Subarun ja Mazdan kanssa, ja niissä olisi mielenkiintoisia ominaisuuksia. Ne olisivat 1.5 ja 2.0 litran iskutilavuuksia neljällä sylinterillä ja versiosta riippuen olisiko niissä turbo tai ei. No, näyttää siltä, että Toyotan toimistot ovat päättäneet käyttää näitä moottoreita uuden sukupolven hybridit...
Useiden lähteiden mukaan, mukaan lukien Best Car, Corollassa on uusin Toyotan hybriditeknologian kehitys. Tässä tapauksessa uudet 1.5 ja 2.0 litran moottorit yhdistettäisiin kehitteillä olevaan sähköjärjestelmään, joka tarjoaisi tehokkuutta, jota ei ole ennen nähty merkin toisessa järjestelmässä. Eikä vain sitä, no Sähköjärjestelmän ja lämpöjärjestelmän yhdistämisen autonomia voi nousta jopa 2.100 XNUMX kilometriin.
2.100 XNUMX kilometrin autonomian saavuttamiseksi siinä on BYD-tekniikka…
Autoteollisuuden kokonaissähköistäminen hidastuu yhä enemmän. On kuitenkin muita tekniikoita, jotka ovat pätevämpiä ja jotka ovat nyt vahvistumassa. Viittaan ladattavat hybridit tai pistokehybridit joilla on jo painoa muissa merkeissä. No, kaikki viittaa siihen Uudessa Toyota Corollassa on PHEV-tyyppinen versio joka olisi se, joka tarjoaisi autonomian tason, joka olisi lähellä ilmoitettua 2.100 XNUMX kilometriä.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Toyota olisi yhdistänyt voimansa kiinalaisen tuotemerkin kanssa. Se olisi BYD, joka on asiantuntija, joka kehittää paitsi puhtaita sähköistettyjä tuotteita myös pistokehybridejä. Huhut viittaavat siihen BYD auttaisi Toyotaa kehittämään plug-in PHEV-järjestelmän viimeinen sukupolvi. Tämä olisi tasavertaista yhteistyötä, sillä japanilaiset voisivat tarjota uutta lämpömoottoriaan ja kiinalaiset sähköosan...
Toistaiseksi tämä on kaikki, mitä meillä on, mutta näyttää siltä, että Toyotan suunnitelmat eivät rajoittuisi uuteen Corollaan. Pöydällä olisi kahden ylimääräisen PHEV-mallin lanseeraus ennätysalueineen. Meidän on odotettava näiden huhujen vahvistamista, ja jos ne pitävät paikkansa, voimme olla erittäin tärkeän edistyksen edessä. Se olisi pitkän matkan sähköajoneuvojen etuhuone, ja se olisi isku sellaisille valmistajille kuin Volkswagen tai Stellantis.
Oli miten oli, se tosiasia, että Toyota ei ole sitoutunut sähköautoihin samalla tavalla kuin kilpailijansa, kertoo jo paljon. Ennen kaikkea siksi, että se on todiste siitä, että kiire ei ole koskaan hyvästä ja että täydelliseen sähköistymiseen asti on muita yhtä päteviä vaihtoehtoja. Aika kertoo…
Lähde - Paras auto
Kuvat | toyota
