Citroën on yksi autoalan omaperäisimmistä yrityksistä.. On totta, että viime vuosina se on käynyt läpi useita vaiheita, jotka melkein saavat sen menettämään puhtaimman olemuksensa. Mutta autoalan polarisoitumisen ja Stellantisin ilmaantumisen vuoksi sen on täytynyt keksiä itsensä uudelleen. Nyt hän mittaa itseään kasvotusten Fiat-kumppaneidensa ja Renaultin Dacian ylivoimaisen persoonallisuuden kanssa. Heidän kolmensa välillä he ottavat haltuunsa markkinoiden alaosan…
Ottaen huomioon kiinalaiset tietysti huomioimatta, että asiakkaat etsivät edullisia malleja, Citroën ottaa uuden askeleen eteenpäin. Sen valikoima jaetaan kahteen edulliseen pääsymalliin joka esittelee brändin tuoreinta ja omaperäisintä muotoilua. Sitten tulee STLA-teknologiaan perustuva keskihinta, joka menee pidemmälle suunnittelun ja laadun suhteen. No uusi Citroen C4 Se on yksi ensimmäisistä ja se tarkoittaa useiden tietullien maksamista…
Uusi Citroën C4 tulee olemaan omaperäisempi Oli Conceptin pohjalta…
Kuten olemme jo sanoneet Uusi Citroën joutuu kohtaamaan Fiatin ja Dacian. Italialaisen kumppaninsa kanssa ei tule ongelmia, koska he jakavat kaiken, ja tämän pitäisi teoriassa antaa heille mahdollisuus olla kilpailukykyisempiä ja ansaita rahaa. Romanialaisen yrityksen kanssa asiat ovat toisin, koska Renault saavuttaa korkean tehokkuuden malleissaan. Menemättä pidemmälle, Dacia ansaitsee paljon rahaa, ja jo suunnittelemallaan tulevaisuuden valikoimalla niiden marginaalit voivat kasvaa vieläkin enemmän...
Oli miten oli, Stellantisilla he ovat asettaneet marginaalinsa muiden näkökohtien edelle. Ja uusi C4 tulee olemaan avainasemassa konsernin strategiassa, koska se ottaa jättimäisen askeleen tekniikan ja suunnittelun suhteen. Jokin aika sitten kerroimme, että seuraava toimitus Sen muotoilu on hyvin samanlainen kuin Oli Conceptissa jonka tapasimme jokin aika sitten. Emme kuitenkaan tienneet, että Oli Conceptista tulee tuotantomalli, joka päätyi perumaan eri syistä.
Oli Concept kulkee tuulitunnelin läpi hioakseen siluettiaan ja ottaa käyttöön Smart Car -alustan…
Kuten olemme nähneet uudessa Citroen C3 y C3 AirCross Seuraavan C4:n linja on kiinteämpi ja "neliömäisempi". Oli Concept on kuitenkin "tiili" pyörillä ja aerodynaamisen tehokkuuden parantamiseksi sen on mentävä tuulitunnelin läpi. Tämän ansiosta kaksinkertaisen chevron-talon insinöörit voivat optimoida kulutuksensa. Vielä enemmän, he haluavat "kohtella" meitä edullisella sähköversiolla, kuten heidän valikoiman veljillään jo on.
Tämä on mahdollista kiitos uusi Smart Car -alusta mahdollistaa erilaisten energioiden käytön. Tuotantokustannusten hillitsemiseksi useat lähteet sanovat, että seuraavan C4:n mekaaninen toimintasäde on sama kuin C3:n ja C3 AirCrossin. Siitä ei siis tule pulaa uusi 1.2 PureTech moottori (ketjulla) Mild Hybrid 29 hv:n sähkömoottorilla, joka on sijoitettu 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja saa virtansa 0,9 kWh:n akusta.
Missä Stellantis valmistaa uuden C4:n?
Lopuksi Stellantis puristaa edelleen synergiaetujaan tehdäkseen uudesta C4:stä kannattavamman. Ehkä et tiennyt sitä, mutta nykyinen sukupolvi valmistetaan yksinomaan maailmassa teknisessä keskustassa, joka on lakkautetun Groupe PSA:n Madridissa Villaverden kaupungissa. No, seuraava ei enää tule näiltä kokoonpanolinjoilta, vaan tulee niiltä, joita heillä on Marokon Kenitran tehdas. Tällä tavalla he säätelevät kustannuksia ja lisäävät katteitaan.
Tämä sama tuotantokeskus vastaa jo tänään Peugeot 208:n sekä Ami-, Topolino- ja Rocks-mikrojen kokoamisesta. Tulevaisuuteen katsottuna se mukautuu Smart Car -alustalta johdettujen mallien valmistus. Yksi niistä, jotka ovat tulossa tälle tehtaalle, on Fiat Multipla ja sen veli Fiat Fastback. Meidän on odotettava saadaksemme selville Stellantisin Villaverdea koskevat suunnitelmat, mutta se kertoo meille, että se voi olla sulkeminen.
Lähde - L'argus
Kuvat | Citroën – Fiat
