Volkswagen on alkanut paljastaa yksityiskohtia ID . Tiguanista , sähkökäyttöisestä katumaasturista, jonka on tarkoitus korvata nykyiset ID.4:n ja ID.5:n. Saksalaismerkki on jo vahvistanut nimen ja julkaissut ensimmäiset kuvat naamioituneista prototyypeistä, vaikka sen lopullista ulkonäköä ei paljasteta ennen virallista julkistusta. Sen odotetaan saapuvan jälleenmyyjille vuoden 2027 alkukuukausina, ja Espanja on yksi Euroopan markkinoista, jotka saavat sen tuolloin.
Muutos on linjassa Volkswagenin uuden nimeämispolitiikan kanssa. Elvytettyään tuttuja nimiä, kuten ID. Polo ja ID. Cross , yritys tuo jälleen yhden pitkään vakiintuneista nimistään sähköautomallistoon. Tämä ei kuitenkaan korvaa nykyistä Tiguania: polttomoottori- ja ladattava hybridimallit myydään edelleen sen rinnalla, kun taas ID. Tiguan edustaa täyssähköistä vaihtoehtoa.
Nimi, jolla on merkittävä kaupallinen painoarvo
Tiguan-nimen valinta ei ole sattumaa. Volkswagen huomauttaa, että mallin kokonaistuotanto on ylittänyt 8,3 miljoonaa yksikköä sen ensiesiintymisestä lähtien, mikä tekee siitä yhden merkin ja Volkswagen-konsernin suurimmista kaupallisista menestyksistä. Merkin johtaja Thomas Schäfer on todennut, että tämä luku heijastaa itsevarmuutta, joka liittyy nimeen, jonka tavoitteena on nyt jatkaa sähköiseen tulevaisuuteen.
Yhtiö väittää, että tunnistettavien nimien käyttö helpottaa ostajien löytämistä etsimänsä. ID. Tiguan on tämän uuden sukupolven kolmas jäsen klassisilla nimillä ID. Polon ja ID. Crossin jälkeen. Se korvaa myös ID.4:n ja ID.5:n , kaksi sähköautoa, joita on myyty lähes 900 000 yksikköä vuodesta 2021 lähtien ja jotka jakoivat alustan, teknologian ja lähestymistavan, eroten toisistaan pääasiassa korimallin osalta.
Mitä sen julkaisusta ja markkinoille tulosta tiedetään?
Maailmanensi-ilta on määrä tapahtua lokakuun alussa 2026. Pian sen jälkeen Volkswagen alkaa paljastaa teknisiä ja kaupallisia yksityiskohtia, sillä se ei ole vielä vahvistanut lukuja akun kapasiteetista, tehosta, latausnopeudesta, toimintasäteestä tai hinnasta. Myynti Euroopassa alkaa vuoden 2027 alussa, ja ellei yllätyksiä tule, ID. Tiguan saapuu Espanjaan suunnilleen samaan aikaan.
Hinnan osalta ei ole vielä virallista lukua. Vertailun vuoksi nykyisen ID.4:n hinta on ollut noin 33 000 euroa kannustimineen, alennuksineen ja rahoituksen kera, mutta uuden mallin tavoitteena on olla askel parempaan laatuun, joten ei olisi yllättävää, jos sen hinta olisi korkeampi. Joka tapauksessa Volkswagen ei halua paljastaa mitään ennen täydellistä esittelyä.
Muotoilu, sisustus ja teknologia
Tähän mennessä nähdyt prototyypit ovat edelleen maastokuvioituja, mutta ne vihjaavat muotoiluun, joka on lähempänä merkin tavanomaista tyyliä. Edessä oleva valopalkki yhdistää ajovalot ja korostaa logoa, kun taas takana on suorakaiteen muotoiset takavalot ja yleinen muotoilu, jonka tavoitteena on heijastaa hallitsevampaa läsnäoloa. Merkki kuvailee sitä huippuluokan muotoiluksi ja ID.4:ään verrattuna raikkaammaksi ilmeeksi.
Sisätiloissa Volkswagen pyrkii korjaamaan joitakin ongelmia, jotka eivät aivan vakuuttaneet ensimmäisissä ID-malleissa. Suunnitelmana on tuoda takaisin fyysiset säätimet ja perinteiset painikkeet , parantaa koettua laatua ja valita suurempia näyttöjä sekä reagoivamman multimediajärjestelmän. Ilmoitettuna tavoitteena on tarjota runsaasti tilaa, intuitiivisia säätimiä ja innovatiivisia teknologioita Schäferin tälle mallille lupausten mukaisesti.
Teknisellä tasolla ID. Tiguanin odotetaan käyttävän konsernin MEB-alustan evoluutiota , jossa on parannuksia ohjelmistoon, käyttövoimaan ja sähköisiin ominaisuuksiin. Volkswagen ei ole vielä kertonut tarkkoja yhdistelmiä, jotka ovat saatavilla kussakin maassa, eikä sitä, onko autosta saatavilla etuvetoinen, takavetoinen vai nelivetoinen versio, vaikka kaikki viittaa laajaan valikoimaan, joka kattaa erilaisten perheiden tarpeet.
Ensivaikutelmat ja odotettu autonomia
Alustavat koeajot ovat paljastaneet mukavan, hiljaisen ja hienostuneen katumaasturin. ID.4:ään verrattuna siinä on tasaisempi ajo ja parempi äänieristys , ja jousitus on asettanut etusijalle mukavuuden ja ohjaus on luottavainen pyrkimättä kuitenkaan urheilulliseen ajettavuuteen. On myös huomattu, että sitä on helppo ajaa ja että sisätilat näyttävät parantuneen.
Toimintasäteen osalta mallia ympäröivien raporttien mukaan tehokkaimmat versiot pystyisivät saavuttamaan noin 600 km:n WLTP- toimintamatkan. Nämä tiedot odottavat kuitenkin virallista vahvistusta. Teholähteet saattavat pysyä samalla tasolla kuin ID.4:ssä, jonka suorituskykyarvot vaihtelivat laajasti, mutta Volkswagen ei ole vielä viimeistellyt Espanjan markkinoiden teknisiä tietoja.
Euroopan tuotanto säilyy Saksassa, mikä vahvistaa merkin teollista läsnäoloa kotimaassa. Ei kuitenkaan ole virallisesti selvennetty, miten valmistus jaetaan tehtaiden kesken tai mitkä versiot kootaan ensin. Espanjalaisille ostajille avainasemassa on se, että ID. Tiguan saapuu vuonna 2027 nollapäästöisenä vaihtoehtona Tiguan-perheeseen korvaamatta välittömästi polttomoottorikäyttöistä Tiguania.
Kaksi Tiguania rinnakkain markkinoilla
Volkswagen jatkaa perinteisen Tiguanin myyntiä bensiini-, diesel- ja ladattavalla hybridimoottoreilla. Näin asiakkaat voivat valita perinteisen Tiguanin ja uuden sähköisen ID. Tiguanin välillä . Merkki uskoo, että nämä vaihtoehdot täydentävät toisiaan ja palvelevat hyvin erilaisia mieltymyksiä luopumatta mallista, joka toimii erittäin hyvin Euroopassa.
Tämä rinnakkaiselo myös organisoi siirtymistä sähköajoneuvoihin. Yhtiö ei halua pakottaa äkillistä loikkaa, vaan mieluummin käyttää tuttuja nimiä siltana nykyisen ja tulevan välillä. ID. Tiguan on siksi keskeinen osa tätä strategiaa ja yksi malleista, joiden on määrä viitoittaa suuntaa Volkswagenin seuraavan sukupolven sähköajoneuvoille.
Uusi Volkswagen ID. Tiguan saapuu markkinoille korvatakseen ID.4:n ja ID.5:n hyödyntäen Tiguan-nimen suosiota ja säilyttäen sekä polttomoottori- että hybridivoimansiirtovaihtoehdot. Sen julkistaminen on suunniteltu lokakuulle 2026, ja myynti alkaa vuoden 2027 alussa, ja sen pääpaino on Espanjassa. Vaikka jotkin keskeiset yksityiskohdat ovat vielä auki, konsepti on selvä: enemmän tilaa, parempi laatu ja noin 600 km:n toimintasäde , virallista vahvistusta odotettaessa.
