Audi ei lakkaa yllättämästä sitoutumisestaan Kiinan markkinoihin ja yhteistyössään SAIC Se on ehdoton todiste siitä, että yhtiö on valmistautunut tulevaisuuteen. Kaukana luopumatta perinnöstään, hän käynnistää uusi tuotemerkki Kiinassa, joka, vaikka se säilyttää AUDI-nimen, luopuu perinteisestä neljästä sormuksestaan, tunnuksesta, joka on tähän asti ollut erottamaton saksalaisesta brändistä. Täysin paikallisesti keskittyvä uusi ehdotus on suunniteltu kilpailemaan huippuluokan sähköajoneuvojen alalla, jossa kysynnän kasvu ei pysähdy.
Tämän projektin ensimmäinen suuri edistysaskel on Audi E -konsepti, täyssähköinen konseptiauto, jonka tarkoitus on mullistaa Kiinan markkinat; tai ainakin yrittää. Tämä on yhteistyö SAIC-moottori, yksi Kiinan tärkeimmistä autoyrityksistä, jonka kanssa Audi on jo työskennellyt muissa projekteissa. Tämä uusi ajoneuvo tarjoaa täysin yhdistetty kokemus.
Suunnittelu, joka on mukautettu kiinalaiseen makuun ja teknologiaan korkeimmalla tasolla
Audi E Conceptissa on mitat ja muodot, jotka asettavat sen sähköiseksi Sportbackiksi, 4,88 metriä pitkä, lähes 2 metriä leveä ja 1,46 metriä korkea. 2,95 metrin akseliväli tarjoaa tilaa matkustajilleen, kun taas ulkomuotoilussa on selkeät ja minimalistiset linjat, joita kuluttajat Kiinassa arvostavat niin paljon.
En el interior, el matkustamo E-konseptin tavoitteena on digitalisointi. Keskikonsolissa on kaareva 4K-näyttö, joka kattaa ajoneuvon koko leveyden ja tarjoaa tietoa intuitiivisesti. Liitettävyyden osalta AUDI OS käyttöjärjestelmä tarjoaa useita ominaisuuksia, mukaan lukien oman sovelluskaupan ja kehittynyt kasvojentunnistusjärjestelmä. Epäilemättä se on vertailukohta digitaalisen integroinnin kannalta autoon.
Suorituskyky parhaiden sähkösedanien tasolla
Mutta Audi E Concept ei ole vain ulkonäkö ja tekniikka. Sen suorituskyky on yhtä vaikuttava: kahdella etu- ja taka-akselilla sijaitsevalla sähkömoottorilla tämän ajoneuvon yhdistetty teho on 570 kW, mikä vastaa 764 CV. Tämä yhdessä vetovoimansa kanssa quattro ja kiihtyvyys 0-100 km/h vain 3,6 sekunnissa, tee siitä mahtava kone kaikin puolin. Mutta todellinen kruunun jalokivi on se 100 kWh akku, jonka avulla voit matkustaa yhdellä latauksella jopa 700 kilometriä CLTC-hyväksyntäsyklin mukaan, mikä on erittäin houkutteleva luku markkinoilla, joilla autonomia on avainasemassa.
La ultranopea lataus Se on myös yksi ominaisuuksista, joka tekee tästä mallista erottuvan. 800 voltin arkkitehtuurinsa ansiosta Audi E Concept pystyy palauttamaan yli 370 km autonomian vain 10 minuutissa, jos käytetään suuritehoista latausasemaa.
Audi ottaa harppauksen sähköautossa
Audi pyrkii yhdessä SAIC:n kanssa vahvistamaan läsnäoloaan Kiinan markkinoilla. kanssa Edistyksellinen digitalisoitu alusta Lähtökohtana on, että Audi ja SAIC tuovat lähivuosina markkinoille vähintään kolme Kiinassa eksklusiivista mallia.
Audi korostaa tämän uuden projektin merkitystä. Sen toimitusjohtajan mukaan Gernot Dollner, liitto SAIC:n kanssa antaa brändille mahdollisuuden nopeuttaa sähköistämisstrategiaansa Kiinassa. "Olemme keskittyneet siihen, mitä kutsumme "parhaaksi molemmista maailmoista", yhdistäen nämä Audin suunnittelun ja huippuluokan tuotteiden osaaminen SAICin innovaationopeudella. Aito sekoitus, jonka tavoitteena on viedä Audi maan sähköautomarkkinoiden huipulle”, he sanovat brändiltä.
Vahva sitoutuminen Kiinaan pitkän aikavälin visiolla
Audin tulo Kiinan sähköautomarkkinoille ei ole sattumaa. Aasialainen jättiläinen on nykyään maailman suurin automarkkina ja erityisesti sähköajoneuvojen segmentti kasvaa harppauksin. Sähköautojen kysyntä ei johdu vain valtion sähköautoilua edistävästä politiikasta, vaan myös yhä nuoremman, korkean ostovoiman ja edistynyttä teknologiaa arvostavan väestön kiinnostuksesta. Tämä on asia, jonka Audi on saavuttanut täydellisesti yhteistyössä SAICin kanssa.
Tämän uuden tuotelinjan ensimmäisen tuotantoauton odotetaan saapuvan markkinoille vuoden lopussa 2025Ja kiitos yhteistyöstä SAIC:n kanssa, kehitysaikaa on lyhennetty 30 %, mikä antaa Audille mahdollisuuden saada kilpailuetua käynnistysnopeuden suhteen. Uusi brändi, joka säilyttää Audi-nimen mutta ilman sen ikonista neljää rengasta, lupaa houkutella kuluttajia, jotka ovat kiinnostuneita huipputeknologiasta, liitettävyydestä ja kestävyydestä.
Audin tulevaisuus Kiinassa
Tämän uuden brändin luominen Audin toimesta yhteistyössä SAIC:n kanssa on strateginen askel sen kilpailukyvyn säilyttämiseksi kilpailijoitaan, kuten BMW:tä ja Mercedes-Benziä, vastaan. Mutta toisin kuin muut merkit, tämä uusi ehdotus ei laajene Kiinan rajojen ulkopuolelle ainakaan toistaiseksi. "Ensin meidän on osoitettava, että Kiinassa menestymme ja toimimme hyvin", on julistanut Fermin Soneira, espanjalainen, joka on vastuussa tämän kunnianhimoisen projektin johtamisesta.
Kuvat | Audi