Dacia kevät

Sähköautojen odotetaan hallitsevan Euroopan ja maailman autoilua tulevina vuosina. Sähkölaitteet ovat tällä hetkellä synonyymi kalliille hinnoille, vaikka kaikki eivät ole sellaisia. The Dacia kevät Se saapuu demokratisoimaan sähköistä liikkuvuutta. Pieni maastoauto, joka on suunniteltu enimmäkseen kaupunkikäyttöön ja jonka ominaisuudet tekevät siitä erittäin toivottavan.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Dacia Spring Extreme 65:tä, järkevää sähköautoa kuten muutama muu (videolla)

Sähköauton keskihinta maassamme on noin 40.000 XNUMX euroa. Monet kuljettajat haluavat siirtyä puhtaimpaan tekniikkaan, mutta tietyt ehdot, kuten hinta, valikoima tai lataus, rajoittavat heitä. Kaupunkisähkö on loogisin kaikista, koska ne esitetään lopullisena ratkaisuna suurten kaupunkien saastepäästöjen vähentämiseen.

Vuonna 2021 Dacia esitteli maailmalle Spring-mallin, joka sai merkittävän päivityksen vuonna 2024 uuden brändi-ilmeen mukaisesti. Kaupunkimaasturi, joka rikkoo alan kaavan. Halvoista sähköautoista tulee totta, ja siitä tulee yhdellä iskulla yrityksen pienin malli, sellaisten kuuluisien yksiköiden alapuolella kuin... Dacia sandero tai Dacia Duster. Dacia julkaisee vuoden 2025 puolivälissä ja myöhemmin vuoden 2026 alussa merkittävän päivityksen, joka ei vaikuta muotoiluun tai sisustukseen, mutta lisää merkittäviä mekaanisia parannuksia..

Dacia-jousen tekniset ominaisuudet

Dacia jousi edessä

Kevättä kehitettäessä, Dacia Olin hyvin selvä, että sen pitäisi olla mahdollisimman taloudellista. Tätä varten minun oli vain pakko käytä uudelleen jo kehitettyjä komponentteja, kuten Renault-konsernin CMF-A-alustaa. Todellisuudessa se on muunnos samasta arkkitehtuurista, jota käyttävät muutkin yrityksen mallit, kuten Renault Twingo, Kwind tai Renault City K-ZE, joka on itse asiassa kevät tunnuksen alla. Renault jota myydään muilla markkinoilla.

Tässä tapauksessa arkkitehtuuri on mukautettu hyvin, hyvin pieniin mittoihin, ihanteellinen A-SUV-segmentille, pienimmälle. Kevät saavuttaa ulkoiset korkeudet 3,73 metriä pitkä, 1,58 metriä leveä ja 1,52 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä 2,42 metrin akseliväli ja 1.045 XNUMX kilogramman alennettu paino.

Lyhyt akseliväli tarkoittaa pienikokoista matkustamoa, joka on hyväksytty enintään neljälle matkustajalle 2+2-asennossa. Mitä tulee kantavuuteen, Dacia Spring tarjoaa tavaratilan tilavuuden 288 litraa vähimmäiskapasiteetti, jota voidaan lisätä kääntämällä alas toinen istuinrivi. Tämä kantavuus tulee kokonaan takatavarasta, koska siinä ei ole etutavaraa, toisin kuin muissa sähköautoissa.

Dacia Springin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Spring on suunniteltu 100 % sähköautoksi. Sen konepellin alle ei aio asentaa minkäänlaisia polttomoottoreita. Valikoima on rajoitettu kahteen versioon. Tietenkin se on sertifioitu DGT:n ZERO-ympäristömerkillä, mikä tarjoaa mielenkiintoisia etuja kaupunkikäyttöön. Se ohjaa aina voiman etuakselille automaattivaihteiston kautta.

Perusmallissaan Dacia Springissä on 70 hevosvoiman sähkömoottori. joka on yhdistetty LFP-akkuun, jonka nettokapasiteetti on 24,3 kWh. Kapasiteetin menetyksestä huolimatta WLTP-hyväksytty toimintamatka on käytännössä sama: 225 km. Suorituskyvyn suhteen sitä korkeammalle sijoittuu Spring 100, tähän mennessä tehokkain tunnettu malli. Siinä on sama mekaaninen kokoonpano, mutta enemmän tehoa, mikä tekee siitä mukavamman nopeilla teillä ajamisen.

Tämän pienen sähkökäyttöisen SUV:n edut on tarkoitettu pääasiassa kaupunkikäyttöön. Huippunopeus 125 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h parhaimmillaan 6,9 sekunnissaAuton latausteho on enintään 40 kW vaihtovirralla ja 7 kW tasavirralla. Latausajat vaihtelevat 50 minuutista (0–80 % 30 kW:n teholla) 13,5 tuntiin (2,3 kW:n pistorasia).

Dacia-jousen varusteet

Dacia Spring -sisustus

Jos haluamme halvan sähkön, meidän on päästävä eroon jostakin. Teknologian kustannukset ovat suuria kustannuksia, ja lopputuotteen kustannusten alentamiseksi Dacia on alentanut viimeistelyjen laatua. Koko ohjaamo on kovaa muovia. Kovat pinnat, jotka heikentävät asiakkaiden kokemaa laatutuntoa. Tästä huolimatta kaikkeen liittyy romanialaisen tuotemerkin tuotteiden klassinen kestävyyden tunne.

Kun määrität laitevalikoiman, Dacia Spring tarjoaa seuraavat varustelutasot: Cargo, Business, Expression ja Extreme., jälkimmäinen liittyy aina tehokkaimpaan mekaaniseen versioon. Niiden väliset erot kohdistuvat pääasiassa järjestelmiin ja minimaalisesti ulkonäköön ja ominaisuuksiin. Räätälöinti on rajoitettua, vaikka ylätaso tarjoaa erityiskäsittelyä joillekin yksityiskohdille.

Kiitos toteutetun remontin Vuonna 2024 kevät ottaa huomattavan harppauksen eteenpäin laitteiden ja teknologioiden osaltaVakiovarusteisiin kuuluu 7-tuumainen digitaalinen mittaristo, joka voidaan päivittää 10-tuumaiseksi kosketusnäytölliseksi tietoviihdejärjestelmäksi. Se sisältää myös langattoman liitettävyyden mobiililaitteille, navigointijärjestelmän, ilmastoinnin ja huomaamattoman mutta kattavan kuljettajan avustusjärjestelmien valikoiman.

Testaa Dacia Spring videolla

Dacia-jousi Euro NCAP:n mukaan

Vuoden 2021 loppuun mennessä uuden turvallisuushyväksyntäjärjestelmän myötä Euro NCAP altisti Dacia Springille sen tavanomaiset testit ja antoi sille alhaisen yhden tähden. Ajoavustajien puute on suurin syy pistemäärään. Osittain tulokset ovat seuraavat: aikuisten matkustajien suoja 49 %, lapsimatkustajien suoja 56 %, jalankulkijoiden haavoittuvuus 39 % ja kuljettajan avustajien 32 %. Nämä arvioinnit pysyvät voimassa vuoden 2025 päivityksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteessa ei ole muutoksia.

Dacia-kevään kilpailijat

Helpoin tapa sanoa se on, että Dacia Springillä ei ole suoria kilpailijoita, tai ei ainakaan tällä hetkellä. Sen konsepti on käytännössä ainutlaatuinen: SUV, sähkö, kaupunki ja halpa. Vaikka on vaikea uskoa, että tämän pienen lähellä ei ole vaihtoehtoja. Lähimmät vaihtoehdot ovat kaupunkiluonteiset sähköyksiköt, mutta ilman SUV-koria. Jotkut kuten: SEAT Mii Electric, Älykäs Forour, Skoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citron C-Zero, Peugeot ioni y Volkswagen e-up!

Kohokohta

Edulliseen hintaan
kaupunkikokoinen
Suunnittelu

Parantaa

piirteet
Viimeistelyjen laatu
asuttavuus

Dacia Spring hinnat

Dacia haluaa demokratisoida sähköauton oston. Tähän asti akkukäyttöiset katumaasturit olivat kalliita ja enemmistön ulottumattomissa. Dacia Springin lähtöhinta on 17.225 XNUMX euroaTämä hinta viittaa 71-hevosvoimaiseen Expression-perusmalliin. Kallein on 102-hevosvoimainen Dacia Spring Extreme. Sen hinta alkaa 19 725 eurosta ilman tarjouksia, alennuksia tai valtion kannustimia.