Ebro S700

Ebro-merkin paluuta Espanjan autoteollisuuteen leimaa sen uuden aikakauden avainmallin, Ebro S700: n, lanseeraus . Tämä ajoneuvo, joka on ristiriidassa vallitsevan sähköistämistrendin kanssa, esitellään polttomoottorilla, mikä merkitsee sen markkinoille tuonnille omaleimaista strategiaa. Vaikka se ei olekaan täysin uusi, se on eurooppalaiseen makuun räätälöity muunnelma Kiinassa jo myynnissä olevasta mallista, Chery Tiggo 7:stä.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Ebro S700 -autoa, joka tuo takaisin legendaarisen traktorimerkin

Ebro S700 suunniteltiin tarjoamaan vankka ja luotettava vaihtoehto katumaasturisegmentissä. Kehitystiimi kiinnitti erityistä huomiota houkuttelevan ja toimivan muotoilun yhdistämiseen todistettuun ja tehokkaaseen voimansiirtoon. Vaikka tämä on Ebron uuden aikakauden ensimmäinen malli, se luo pohjan tulevaisuuden ajoneuvomallistolle, joka kattaa erilaisia käyttövoimateknologioita. Tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon, että saatavilla oleva moottori on paperilla tehokas, mutta ei jokapäiväisessä käytössä…

Vuonna 2026 on tehty pieniä muutoksia , kuten alla selitetään…

Ebro S700:n tekniset ominaisuudet

Ebro S700

Ebro S700:n ulkomuotoilulle on ominaista modernit ja dynaamiset linjat, jotka ovat tyypillisiä nykyaikaiselle katumaasturille. Sen tasapainoinen siluetti yhdistää kestävyyden ja eleganssin tyylikkäillä yksityiskohdilla, jotka pyrkivät välittämään kuvan vakaudesta ja modernista luonteesta. Keulassa on erottuva etusäleikkö, jota reunustavat LED-ajovalot , jotka luovat tunnistettavan valokuvan. Sivuprofiili soljuu harmonisesti kohti perää, jossa erottuu toimiva takaluukku ja auton leveyttä korostavat takavalot. Elementit, kuten erityisesti suunnitellut kevytmetallivanteet ja alustan suojaus, lisäävät sen katumaasturiestettiikkaa.

Ebro S700:n sisustus on suunniteltu tarjoamaan mukava ja teknisesti edistyksellinen ympäristö. Kojelauta on ergonomisesti muotoiltu , ja siinä on intuitiivinen hallintalaitteiden asettelu sekä mittariston ja tietoviihdejärjestelmän digitaalisten näyttöjen saumaton integrointi. Käytetyt materiaalit on valittu välittämään laadun ja kestävyyden tuntua. Sisätilat ovat runsaat sekä etu- että takamatkustajille, mikä varmistaa hyvän mukavuuden pitkillä matkoilla. Tavaratilan tilavuus vaihtelee 500 litran ja 1 305 litran välillä.

Teknologian ja liitettävyyden osalta Ebro S700:ssa on huippuluokan tietoviihdejärjestelmä , joka hallitsee useita auton toimintoja, kuten navigointia, äänentoistojärjestelmää ja älypuhelinyhteyttä Apple CarPlayn ja Android Auton kautta. Autossa on myös internetyhteys , joka mahdollistaa pääsyn verkkopalveluihin ja ohjelmistopäivityksiin . Lisäksi siinä on konfiguroitava digitaalinen mittaristo, joka tarjoaa kuljettajalle selkeää ja mukautettavaa tietoa ajamisesta ja auton tilasta.

Vuonna 2026 käyttöön otetut parannukset ovat:

Merkittävä käyttöönotto tietoturvassa (ADAS) – Turvavarusteet on panssaroitu täysin tavoitteena saada viisi tähteä Euro NCAP -testissä.

- Se sisältää jopa 24 edistynyttä kuljettajan avustusjärjestelmää (ADAS), jotka on jaettu 10 luokkaan (aktiivinen kaistanpito, tehostettu hätäjarrutus pyöräilijöiden tunnistuksella, älykäs mukautuva vakionopeudensäädin jne.).
- Passiivisen turvallisuuden pakettia on laajennettu kahdeksaan turvatyynyyn , jotka sisältävät nyt myös kuljettajakohtaisen polviturvatyynyn.
Digitaalisempi sisustus ja "540º Vision"

- Kaksoiskaareva näyttö: Kojelautaa on modernisoitu yhdistämällä digitaalinen mittaristo ja multimediajärjestelmä yhdeksi kaarevaksi pinnaksi, jossa on kaksi 12,3-tuumaista näyttöä.
- 540 asteen kamera: Luxury - versiossa on mukana oheiskamerajärjestelmä, joka ei ainoastaan anna sinulle 360 asteen näkymää autosta ylhäältäpäin, vaan myös simuloi "näkymätöntä konepeltiä", jonka avulla näet, mitä etupyörien alla on (loput 180 astetta).

Ebro S700:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Ebro S700 ajo

Uuden eurooppalaisen päästö- ja sähköistymistrendin vuoksi EBRO esittelee kaksi täysin erilaista versiota S700:sta. Toisaalta he esittelevät ZERO-päästömerkinnällä varustetun S700 PHEV:n , joka yhdistää bensiinimoottorin ja kaksi sähkömoottoria. Se kehittää 279 hevosvoimaa ja 365 Nm vääntömomentin. Sähkökomponenttia käyttää 18,3 kWh:n LFP-akku, jonka hyväksytty sähköinen toimintasäde on 90 kilometriä ja yhdistetty keskimääräinen polttoaineenkulutus 0,8 l/100 km (WLTP-sykli).

Ebro S700:n lähtötason moottori on 1.6-litrainen TGDI-turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori , joka tuottaa 147 hv ja 275 Nm:n maksimivääntömomentin kierroslukualueella 1 750–2 750 rpm . Tämä kokoonpano on yleinen tämän segmentin katumaastureissa ja tarjoaa hyvän tasapainon suorituskyvyn ja tehokkuuden välillä. Turboahtimen lisääminen auttaa parantamaan moottorin vastetta erityisesti matalilla ja keskinopeuksilla, mikä lisää ketteryyden ja reagointikyvyn tuntua.

Vaihteiston osalta moottori on yhdistetty Getragin kehittämään hienostuneeseen seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon , joka tarjoaa pehmeät ja nopeat vaihteenvaihdot sekä älykkään käyttölogiikan. Ebro S700 on etuvetoinen kaikissa versioissa, joten nelivetoa ei ole saatavilla lisävarusteena. Uusin versio on Ebro S700 HEV ECO-tarralla . Siinä on 225 hevosvoimaa ja yhdistetty polttoaineenkulutus 5,7 litraa/100 km. Siinä on 1,5-litrainen, nelisylinterinen turboahdettu moottori.

Tämän mallin uudet ominaisuudet vuodelle 2026 ovat:

Uusi hybridi (HEV) -versio: Se on valikoiman suurin uusi tulokas. Ebro esittelee S700 HEV (itselataava hybridi), ihanteellinen vaihtoehto, jos sinulla ei ole pistorasiaa mihin kytkeä sitä, mutta etsit vähän virtaa kuluttavaa autoa kaupungissa.
- Teho: Se tuottaa tehokkaan 224 hevosvoiman yhdistetyn tehon.
- Polttoaineenkulutus: Se saavuttaa erittäin tiukan keskikulutuksen, 5,7 l/100 km.
- Erottuva: Hanki DGT ECO -merkki .
Tehostus ladattavaan hybridiversioon (PHEV)Versio, jossa on ZERO etiketti Se vakiinnuttaa asemaansa upealla suorituskyvyllä ja paljon kilpailukykyisemmillä argumenteillaan haastaakseen eurooppalaiset katumaasturit:
- Villiä tehoa: Se saavuttaa yhteensä 347 hevosvoiman tehon (1.5 TGDI -moottorin ja sähkömoottorin yhdistelmän ansiosta).
- Sähköinen toimintamatka: Se tarjoaa 90 km yhdistetyssä ajossa (ja jopa 120 km kaupunkiajossa).
- Pikalataus: Se on yhteensopiva jopa 40 kW:n tasavirtapikalatauksen kanssa , minkä ansiosta voit ladata akun 30 prosentista 80 prosenttiin vain 19 minuutissa.
- V2L (Vehicle-to-Load) -teknologia: Nyt kaksisuuntainen lataus. Voit käyttää auton akkua 3,3 kW: n kannettavana virtalähteenä työkalujen, tietokoneiden tai muiden laitteiden lataamiseen leirintäalueella.

Ebro S700 varusteet

Espanjan markkinoille suunnattu Ebro S700 -mallisto koostuu kolmesta päävarustelutasosta: Comfort, Luxury ja Premium. Ebro S700 Luxury on positionoitu täydellisimmäksi ja hienostuneimmaksi vaihtoehdoksi, ja siihen kuuluvat vakiona 19-tuumaiset kevytmetallivanteet ja ensiluokkainen Sonyn äänentoistojärjestelmä. Sen sisätiloissa on kaareva LCD-mittaristo kahdella 12,3-tuumaisella näytöllä, 540 asteen ympäristönäkymäkamerajärjestelmä, head-up-näyttö ja edistyksellinen valikoima huippuluokan ADAS-järjestelmiä.

Ebro S700 Comfort puolestaan erottuu edukseen 18-tuumaisilla kevytmetallivanteillaan ja Arkamys Advanced Effect -äänentoistojärjestelmällään. Molemmat varustelutasot tarjoavat runsaan valikoiman aktiivisia kuljettajan avustusominaisuuksia, kuten kaistanpitoavustimen, kaistanpitoavustimen, törmäysvaroittimen automaattisella hätäjarrutuksella ja älykkään nopeusrajoitusten säädön, joka tiedottaa kuljettajalle nopeusrajoituksista ja auttaa heitä noudattamaan niitä.

Ebro S700 -videotesti

Ebro s700 EuroNCAP-testien mukaan

Ebro S700 saavutti korkeimman mahdollisen viiden tähden luokituksen vuoden 2025 Euro NCAP -turvallisuustesteissä. Se sai 82 % pisteistä aikuismatkustajien turvallisuudesta, 85 % lapsimatkustajien turvallisuudesta, 80 % suojattomien tienkäyttäjien turvallisuudesta ja 78 % aktiivisista kuljettajan avustusjärjestelmistä. Raportissa korostetaan matkustamon vakautta etutörmäyksissä ja sen erinomaista rakenteellista vastetta. Lisäksi siinä on vakiona keskiturvatyyny ja laaja valikoima ADAS-järjestelmiä, mikä vakiinnuttaa sen aseman yhtenä turvallisimmista katumaastureista segmentissään.

Ebro S700, km 0 ja käytetty

Koska Ebro S700 on hiljattain lanseerattu malli ja merkitsee uuden aikakauden alkua espanjalaiselle tuotemerkille, lähes uusien (vähän ajettujen) ja käytettyjen ajoneuvojen markkinat eivät ole vielä täysin avoinna. Molemmat markkinat kasvavat jälleenmyyjäverkoston tilausten ja myyntimäärien kasvaessa . Käytettyjen markkinoiden kehitys riippuu mallin vastaanotosta markkinoilla ja ensimmäisten käyttöönottajien tyytyväisyydestä. Ebro S700:n ja sen 147 hevosvoiman polttomoottorin odotetun luotettavuuden pitäisi tehdä siitä houkuttelevan vaihtoehdon myös käytettyjen markkinoilla.

Ebro S700:n kilpailijat

Ebro S700 sopii kompaktien ja keskikokoisten polttomoottorikäyttöisten katumaastureiden segmenttiin. Sen pääkilpailijoita ovat vakiintuneet eurooppalaisten ja aasialaisten merkkien mallit, kuten Nissan Qashqai , Hyundai Tucson , Kia Sportage , Seat Ateca ja Peugeot 3008. Erottautuakseen näistä kilpailijoista Ebro S700 tarjoaa houkuttelevan muotoilun, kattavat teknologiset ominaisuudet, kilpailukykyisen hinnoittelustrategian ja lisäarvon, jonka se tuo pitkän historian omaavan espanjalaisen tuotemerkin tuotteeksi.

Kohokohta

Moderni ja viehättävä muotoilu
Tilava ja hyvin käytetty sisustus
Tekniset ja turvalaitteet (ADAS)

Parantaa

Mekaaninen toimintasäde on rajoitettu yhteen 1.6 TGDI -moottoriin, jonka teho on 147 hv, mikä kuluttaa hieman polttoainetta.
Alkuperäinen epävarmuus pitkän aikavälin luotettavuudesta ja huoltoverkostosta
Joihinkin materiaaleihin säätöjä sisällä

Ebro S700:n hinta

Ebro S700 -malliston hinnat Espanjassa jakautuvat kolmeen päävarustelutasoon. Perusmallin, Ebro S700 Comfortin , jossa on 147 hv:n 1.6 TGDI -moottori, lähtöhinta on noin 27 641 euroa . Kallein malli on Ebro S700 PHEV Luxury-varustelutasolla. Sen lähtöhinta on 37 679 euroa. S700 HEV -hybridimallin hinta alkaa 33 721 eurosta ilman tarjouksia.