Peugeot 2008

Katumaasturitrendi on kaikkivoipa, tässä ei ole mitään uutta. Jokainen merkki yrittää epätoivoisesti vallata markkinaosuuksia, ja he tekevät sen monin tavoin. Ranskalainen autonvalmistaja Peugeot on tehnyt monia muutoksia lisätäkseen katumaastureita mallistoon. Peugeot 2008 on niistä pienin, sijoittuen juuri perhekeskeisempien mallien, Peugeot 3008:n ja Peugeot 5008:n, alapuolelle.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Peugeot E-2008 sähkömoottoria GT 156 hv (54 kWh)Testaa Peugeot 2008 2023 PureTech 130 hv. Onko se seuraava autosi? (videon kanssa)Testaa Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (videolla)

Vuoden 2008 tarina juontaa juurensa vuoteen 2013. Tuolloin Peugeot lanseerasi hyötymallin, joka oli enemmän tila-auto kuin katumaasturi. Vaikka myynti ei ollut huonoa, oli selvää, että markkinat halusivat robustimman muodon, joten vuonna 2019 tapahtui radikaali muutos. Nimi säilyi, mutta vuoden 2008 mallista ei enää koskaan tullut tila-autoa.

Peugeot 2008 on merkille perustavanlaatuisen tärkeä, minkä vuoksi se koki merkittävän uudistuksen keväällä 2023. B-SUV-segmentti kasvaa nopeimmin, ja tästä syystä se oli ensimmäinen, joka omaksui muotoilufilosofian, jota nyt laajennetaan useampiin merkin malleihin . Vaikka merkki sijoittaa sen valtavirran segmenttiin, Peugeot pyrkii tarjoamaan hieman premium-tasoisemman lähestymistavan sekä viimeistelyn, voimansiirron että varusteiden osalta.

Peugeot 2008:n tekniset ominaisuudet

PSA-konserni sallii jäsenmerkkiensä jakaa kehitystyötä ja teknologiaa. Tästä syystä PF1-arkkitehtuuri on piilotettu Peugeot 2008:n houkuttelevan korin alle. Tämä on uusi modulaarinen alusta, jota käytetään kaikissa konsernin pienikokoisissa malleissa, ja se on sama, jota käytetään muissa ajoneuvoissa, kuten Opel Mokkassa , Peugeot 208: ssa ja DS3 Crossbackissa . Yksi sen erityispiirteistä on monipuolinen voimansiirtovalikoima.

Mittojensa puolesta vuoden 2008 malli sopii täydellisesti B-SUV-segmenttiin. Sen mitat ovat ihanteelliset kaupunkiympäristöön: pituus 4,3 metriä, leveys 1,77 metriä ja korkeus 1,55 metriä . Näihin mittoihin on lisättävä 2,6 metrin akseliväli. Tämä akseliväli mahdollistaa homologoidun sisätilan tarjoamisen jopa viidelle matkustajalle.

Takaistuimien leveys on rajallinen, joten on parasta, jos takana matkustaa vain kaksi matkustajaa. Tavaratilan osalta koko malliston tavaratilan tilavuus on vähintään 434 litraa . Suurin 1 467 litran tilavuus saavutetaan taittamalla toinen istuinrivi kokonaan alas suhteessa 60:40.

Peugeot 2008:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Voimansiirtojen osalta on kiistatonta, että Peugeot 2008 on yksi markkinoiden täydellisimmistä B-luokan katumaastureista. Siinä on useita voimansiirtovaihtoehtoja, joita päivitetään vuonna 2026, merkittävimpänä diesel- ja puhtaasti polttomoottorikäyttöisten versioiden poistumisena. Voimansiirtomallisto koostuu kahdesta hybridiversiosta bensiinimoottorilla (ECO) ja yhdestä täyssähköisestä versiosta (ZERO).

Mallisto alkaa vuoden 2008 Hybrid 110 -mallilla . Se koostuu 1.2-litraisesta nelisylinterisestä moottorista ja sähkömoottorista. Yhdessä ne tuottavat maksimissaan 110 hevosvoiman tehon . Siinä on 0,43 kWh:n litiumioniakku, jonka avulla se voi ajaa 100 % sähkötilassa alhaisilla nopeuksilla lyhyillä matkoilla. Sen yläpuolella, samalla yleiskokoonpanolla, on vuoden 2008 Hybrid 145. Tässä tapauksessa teho kasvaa 145 hevosvoimaan . Molemmissa malleissa tehosta vastaa kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Suorituskyvyn ja kestävyyden suhteen Peugeot E-2008 on malliston kärjessä. Siinä on yksi etuakselille asennettu moottori, joka tuottaa 156 hevosvoimaa ja 260 Nm vääntömomenttia. 50,8 kWh:n litiumioniakulla varustettu auto tarjoaa WLTP-sertifioidun toimintamatkan jopa 406 kilometriä ja kulutuksen 15,3 kWh/100 km . Akkua voidaan ladata enintään 100 kW:n tasavirralla ja 11 kW:n vaihtovirralla. Teoriassa se voi ladata akun 0 prosentista 80 prosenttiin 30 minuutissa.

Peugeot 2008:n varusteet

Ranskalaiseen muotoilufilosofiaan sopivasti sisustus heijastelee täydellisesti Peugeot 2008:n omalaatuista ulkoasua. Huippumodernissa ohjaamossa on merkin tunnusomainen i-Cockpit-ohjaamo, joka on säilyttänyt läsnäolonsa vuoden 2023 mallistossa. Auton koettu laatu on segmentin keskiarvoa parempi , sillä siinä on käytetty pehmeitä ja miellyttävän tuntuisia materiaaleja yhdistettynä koviin muoveihin ja pianomustaksi viimeisteltyihin pintoihin.

Varustelutasoja on erilaisia. Nämä erilaiset viimeistelyt eivät ainoastaan tarjoa käyttöösi enemmän teknologiaa ja tehokkaampia moottoreita, vaan ne myös muokkaavat ulkomuotoa, jolloin voit siirtyä hillitymmästä ilmeestä rohkeampaan tai urheilullisempaan. Eri varustelutasot ovat: Style, Edition, Allure, GT ja GT Exclusive . Jokainen niistä voidaan yhdistää täyssähköiseen voimansiirtoon.

Varusteiden osalta Peugeot 2008 ei pihistele mistään pienestä koostaan huolimatta . Se tarjoaa vaikuttavia ominaisuuksia, kuten täys-LED-ajovalot, digitaalisen mittariston 3D-holografisella projektiolla, 360°-kameran, kattoluukun, multimediajärjestelmän jopa 10-tuumaisella kosketusnäytöllä, mobiililaitteiden liitettävyyden, äänikomennon, induktiivisen laturin ja paljon muuta. Tietenkin siinä on myös kattava valikoima kuljettajan avustus- ja turvallisuusjärjestelmiä.

Testaa Peugeot 2008 videolla

Peugeot 2008 Euro NCAP:n mukaan

Kuten kaikki uudet autot, myös Peugeot 2008:n täytyi läpäistä tiukat Euro NCAP -turvallisuustestit vuonna 2019. Törmäystestien jälkeen se sai neljän tähden Euro NCAP -turvallisuustestimallin , mutta menetti yhden tähden kuljettajan avustusjärjestelmien suorituskyvyn vuoksi. Tulokset olivat seuraavat: 9,1 aikuismatkustajien suojauksessa, 8,4 lasten suojauksessa , 6,2 jalankulkijoiden suojauksessa ja 6,8 kuljettajan avustusjärjestelmien suorituskyvyssä. Nämä luokitukset ovat voimassa myös vuoden 2023 mallissa, koska auton rakenteeseen ei tehty muutoksia.

Peugeot 2008 Km 0 ja käytetty

Ensimmäisestä Peugeot 2008:sta markkinoille tultuaan se on ollut yksi myydyimmistä malleista segmentissään maassamme. Tämän suosion ansiosta voimme nähdä, että toissijaisilla myyntikanavilla on paljon saatavilla olevia yksiköitä. Tämän perusteella voimme päätellä, että sen poistoaste on noin 32,5 % , mikä on luokkansa vakioluku.

Käytettyjen autojen markkinoita tarkasteltaessa näemme, että halvimmat saatavilla olevat yksiköt ovat myynnissä noin 7 500 eurolla vuoden 2014 malleissa, joissa on dieselmoottori ja yli 200 000 kilometriä mittarissa. Lähes uusien autojen markkinat ovat vähemmän suositut, mutta siellä voimme nähdä, että lähtöhinnat bensiinikäyttöisille malleille perusvarustelutasoilla ovat noin 18 000 euroa.

Peugeot 2008 kilpailijat

On selvää, että maastoautot johtavat myynnin menestykseen. Vuoden 2008 malli on yksi hyödyllisyyssegmentin myydyimmistä malleista, tärkeä saavutus, kun otetaan huomioon, että se on markkinarako, jolla on äärimmäistä kilpailua. Kaikki merkit tarjoavat vähintään yhden mallin kategoriassa, ja näin ollen meillä on pitkä lista ranskalaisen haastajia, joitain esimerkkejä ovat: Citroen C3 Aircross, Renault Captur, Nissan juke, SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, FIAT 500X, Vauxhall Mokka, Volkswagen T-cross, Ford Puma, Honda HR-V, Mazda CX-3, skoda kamiq y ssangyong tivoli, muiden joukossa. Ne ovat kaikki kilpailijoita koon, ominaisuuksien ja hinnan suhteen, vaikka 2008 on yksi kalleimmista.

Kohokohta

mekaaninen tarjous
Koon ja asuttavuuden kasvu
varustelumahdollisuudet

Parantaa

ajoasento
Korkea hinta
Sähköversion hinta

Peugeot 2008 hinnat

Kuten jo mainitsimme, 2008 on yksi kalleimmista tällä hetkellä saatavilla olevista B-luokan katumaastureista. Sen kehittynyt teknologia, laatu ja mekaaninen monipuolisuus johtavat korkeampaan hintaan kuin vastaavissa malleissa. Peugeot 2008:n lähtöhinta on 23 080 euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä hinta vastaa mallia, jossa on Style-varustelutaso ja 110 hevosvoiman hybridimoottori automaattivaihteistolla. Perheen kallein malli on E-2008 GT Exclusive -varustelutasolla, jonka lähtöhinta on 39 090 euroa, myös ilman tarjouksia tai kampanjoita.