Peugeot 408

Ranskalaiset tuotemerkit ovat aina olleet tunnustettuja kahdesta syystä: suunnittelusta ja rohkeudesta. Peugeot Se ei ole tyytyväinen perinteisiin formaatteihin, panostaen uusiin segmentteihin yrittääkseen houkutella asiakkaita, jotka etsivät jotain erilaista. The Peugeot 408 syntynyt tällä uraauurtavalla hengellä. Pikaperäinen sedan, joka käyttää talossa tunnettua nimeä.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (videolla)

Leijonamerkki on käyttänyt laajasti 408-nimikkeistöä useiden vuosien ajan. Se on kuitenkin a nimellisarvo, jota käytetään yleisesti kehittyvillä markkinoilla, kuten Etelä-Amerikassa tai KiinassaTämä on Peugeot 408:n ensimmäinen esiintyminen Euroopassa. Se saapuu kesällä 2022 täysin uraauurtavalla muotoilulla, jota on vaikea luokitella. Vuoden 2026 alussa ranskalainen malli saa kasvojenkohotuksen myyntisyklin toisen puoliskon valmistelujen yhteydessä.

Peugeot 408:n tekniset ominaisuudet

Ulkonäöltään 408 on sedanin ja maastoauton puolivälissä. Molempien tyylien ominaisuuksilla, fastback-runko piilottaa Stellantis Groupin EMP2-alustan, jota käytetään monenlaisissa malleissa, kuten: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroen C4.

Huolimatta siitä, että malli on hyvin samanlainen kuin uuden sukupolven 308, 408 venyttää mittojaan päästäkseen kompaktista kategoriasta ja siirtyäkseen D-segmenttiin, jossa löydämme myös Peugeot 508. Tässä tapauksessa ulkoiset toimenpiteet vievät meidät 4,69 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä (ilman peilejä) ja 1,48 metriä korkea.

Näihin mittoihin on lisättävä 2,79 metrin akseliväli, mikä tarkoittaa suurta sisätilaa viidelle matkustajalle. Mitä tulee kantavuuteen Peugeot 408:n tavaratila on vähintään 536 litraa (471 litraa PHEV:lle ja sähköautolle) ja maksimitilavuus 1.611 508 litraa. Se on yksi luokkansa suurimmista rungoista, samanlainen kuin XNUMX SW.

Peugeot 408:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Stellantisin EMP2-alusta mahdollistaa monenlaisten voimansiirtojärjestelmien integroinnin. 408:n mekaaninen tarjonta kattaa kaikenlaisia ratkaisuja. ei-pistokehybridiversioista 100 % sähköisiin ratkaisuihin nimellä E-408Vuoden 2026 uudistuksen myötä Peugeot luopuu kaikista polttomoottorimalleista, jolloin jäljelle jää vain sähköistetyt yksiköt.

Valikoima alkaa 408 Hybrid kolmisylinterisellä turbomoottorilla ja 145 hevosvoimaa kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Siinä on DGT:n ECO-merkintä. Seuraavaksi on tulossa ladattava hybridiversio, jolla on DGT:n ZERO-päästömerkintä. Se koostuu seka-arkkitehtuurista (polttomoottori + sähkö) ja 240 hevosvoimaa ja litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 14,6 kWhSen ansiosta ne tarjoavat yli 80 kilometrin sähkökäyttöisen toimintasäteen.

Ainoan 100 % sähköisen jäsenen osalta E-408Se yhdistää mekaanisen järjestelmän vastaavaan DGT ZERO -päästömerkintään. Toisin kuin muut Peugeotin sähköautot, se tarjoaa vain yhden kokoonpanon, jossa on 213 hevosvoimaa ja jota käyttää... litiumioniakku, jonka nettokapasiteetti on 58,2 kWh, mikä mahdollistaa jopa 456 kilometrin toimintasäteen (WLTP-sykli).

Peugeot 408:n varusteet

Vaikka ulkopuolelta on yritetty hakea erilaista lähestymistapaa, Peugeot 408 on sisältä käytännössä identtinen Peugeot 308:n kanssa. Elementtien esitys on hyvä, jossa laaja digitalisointi suurilla näytöillä erottuu. Materiaalien laatu on hyvä. Pehmeät, miellyttävän tuntuiset pinnat lisäävät laadun tunnetta.

Kuten juhlatalossa tavallista, 408 jakaa varusteet eri varustetasoihin. Vähiten varustelluista parhaiten varusteltuihin löytyy: Allure, GT ja GT Exclusive. Tärkeimmät erot niiden välillä ovat vakiotekniikassa, vaikka muutoksia on myös esteettisellä tasolla. GT-verhoilussa on mukautettuja elementtejä, jotka parantavat 408:n yleistä muotoilua.

Laitteiston teknologinen tarjonta on laaja ja monipuolinen. Teknologioiden luettelossa erottuvat muun muassa seuraavat elementit: LED-matriisiajovalot, pimeänäkökamera, digitaalinen instrumentointi holografisella projektiolla, multimediajärjestelmä 10 tuuman kosketuspaneelilla, langaton yhteys matkapuhelimiin, induktiolataus, pysäköintikamerat ja laaja luettelo. . ajoavustajien laajennetun autonomisen ajon tason 2 kanssa.

Peugeot 408:n videotesti

Peugeot 408 Euro NCAP:n mukaan

Vaikka 408 on lanseerattu suhteellisen hiljattain, alusta alkaa näyttää ikäänsä. Selkein todiste tästä tulee eurooppalaisissa törmäystesteissä. Vuoden 2022 lopussa Euro NCAP myönsi Peugeot 408:lle neljä tähteä viidestä mahdollisesta turvallisuustähdestä.Pisteytys luokittain on seuraava: 76/100 aikuismatkustajien suojauksessa, 84/100 lasten matkustajien suojauksessa, 78/100 jalankulkijoiden suojauksessa ja 65/100 kuljettajan avustusjärjestelmissä. Nämä pisteet ovat edelleen voimassa vuoden 2026 päivityksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteeseen ei tehty muutoksia.

Peugeot 408 kilpailijat

Peugeot 408:n muoto on niin erityinen, että vastaavia malleja on vaikea löytää myytävänä. Jos katsomme, meidän on tehtävä se D-segmentissä, sekä sedan- että SUV-kategoriassa. Tätä linjaa seuraamalla voimme löytää kilpailusta vastaavia malleja, kuten CUPRA Formentor, Renault arkana tai Citroen C5X, ne kaikki ovat samanlaisia keskitason ominaisuuksien, koon ja etujen osalta.

Kohokohta

Suunnittelu
laitteet
asuttavuus

Parantaa

Huono mekaaninen kantama
hinta
off-road-ominaisuudet

Peugeot 408 hinta

Kun puhutaan hinnoista, 408 on jossain puolivälissä 308:n ja 508:n välillä ja askeleen 3008:n yläpuolella. Peugeot 408:n lähtöhinta Espanjan markkinoille on 31.720 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoitaTuo hinta vastaa 145 hevosvoiman hybridimoottorilla varustettua GT-mallia. Perheen kallein malli on 240 hevosvoiman 408 PHEV ja GT Exclusive -varustelutaso. Sen lähtöhinta on 47 600 euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Sähkömallin E-408 lähtöhinta on 41 160 euroa., ilman alennuksia.