Renault 5

Luca de Meon saapuminen Renault’n johtoon on ollut todellinen käännekohta ranskalaisyritykselle. Yritys pyrkii houkuttelemaan uusia asiakkaita jännittävillä uusilla tuotteilla, kuten uudella Renault 5: llä. Tämä on 2000-luvun versio ikonisesta Renault 5:stä, autosta, joka alun perin esiteltiin vuonna 1972 ja katosi mallistosta vuonna 1984, jättäen Renault Clion sen luonnolliseksi seuraajaksi.

Kaikki kuitenkin palaa ennalleen. Renault 5:n menestys on rohkaissut Renaultia elvyttämään paitsi klassisen nimensä, myös ulkonäkönsä. Renault 5:n uusin versio julkistetaan virallisesti helmikuussa 2024 , vaikka se tekeekin selväksi, että sen perintö tulee menneisyydestä. Retrotyyli yhdistettynä uusimpiin teknologioihin ja kestävimpiin liikkuvuusjärjestelmiin. Se on saatavilla vain sähköisenä versiona.

Renault 5:n tekniset ominaisuudet

Uudet ajat ja uudet määräykset vaativat syvällisiä muutoksia. Vaikka 5-malli sijoittuu samaan kategoriaan kuin edeltäjänsä, se tekee sen radikaalisti erilaisella lähestymistavalla. Se on yrityksen ensimmäinen malli, joka hyödyntää AmpR Small -alustaa , joka on kehitetty erityisesti pienille ja kohtuuhintaisille sähköautoille.

Eurooppalainen B-segmentti on aina ollut valmistajien erityisen huomion kohteena, etenkin sähköisen liikkuvuuden tulon jälkeen. Kokonsa puolesta Renault 5 sijoittuu Renault Twingon ja Renault Clion puoliväliin, vaikka se jakaakin segmentin jälkimmäisen kanssa. Sen ulkomitat ovat: pituus 3,92 metriä, leveys 1,77 metriä ja korkeus 1,50 metriä.

Näihin mittasuhteisiin ja mittoihin on lisättävä 2,54 metrin akseliväli. Viisiovinen ohjaamo on homologisoitu enintään viidelle matkustajalle. Kolme heistä istuu toisella istuinrivillä, jossa on rajoitetusti jalkatilaa, mikä rajoittaa auton ensisijaisen käytön kaupunkialueilla. Tavaratilan osalta Renault 5:n vähimmäistilavuus on 277 litraa , mikä on yksi luokkansa suurimmista lukemista.

Renault 5:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Renault on alusta asti visioinut Renault 5:n paluuta 100-prosenttisesti sähköisellä strategialla. Polttomoottoriversioita ei tule olemaan . Kuten ranskalaiselle autonvalmistajalle on tyypillistä, saatavilla on erilaisia voimansiirtokokoonpanoja, mukaan lukien kolme moottorivaihtoehtoa ja kaksi akkuvaihtoehtoa, jotka mahdollistavat vaihtelevan toimintasäteen.

Perusmalli tarjoaa erityisesti kaupunkiajoon keskittyneen yhdistelmän. Se koostuu 40 kWh:n akusta, joka antaa virtaa yhdelle etumoottorille, jonka teho on 95 hevosvoimaa ja vääntömomentti 215 Nm . Sen WLTP-toimintamatka on 300 kilometriä. Keskitason versio käyttää samaa akkua, mutta sen teho on kasvanut 120 hevosvoimaan ja vääntömomenttiin 225 Nm, ja virallinen toimintamatka on 312 kilometriä.

Edistyneimmässä versiossaan Renault 5:ssä on 52 kWh:n akku 46 kennon kera, joka antaa voiman etumoottorille, joka tuottaa 150 hevosvoimaa ja 245 Nm vääntömomenttia . Se kiihtyy 0–100 km/h 8 sekunnissa ja saavuttaa 150 km/h huippunopeuden. Suuremman akkukapasiteetin ansiosta sen sähköinen toimintasäde on 412 kilometriä.

Renault 5 varusteet

Renault 5 e-Tech -sisustus

Vaikka sen ulkonäkö perustuu vanhaan Renault 5:een, 2000-luvun versiossa on merkittäviä sisätilojen muutoksia, jotka on mukautettu uusimpaan teknologiaan ja ostotrendeihin. Sisältä se näyttää hyvältä sekä esitystavan että materiaalien osalta , vaikka se onkin hintansa väärti B-segmentin malli. Sen laatu on hieman luokkansa standardia parempi.

Renault-tyypilliseen tapaan 5-malli tarjoaa erilaisia varustelutasoja, kuten Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq ja Roland Garros . Niiden tärkeimmät erot ovat mukana olevien järjestelmien määrässä, mutta myös esteettisissä eroissa on eroja, kuten vanteet ja väriyhdistelmät, sekä vakiovarusteissa on vaihteluita.

Teknologian osalta Renault 5 on samalla tasolla minkä tahansa polttomoottorimallin tai suuremman ajoneuvon kanssa . Ranskalainen merkki tarjoaa runsaan varustepaketin, johon kuuluu ominaisuuksia, kuten LED-ajovalot, digitaalinen mittaristo ja multimediajärjestelmä 10-tuumaisilla näytöillä, mobiililaitteiden liitettävyys, ilmastointi, pysäköintikamerat, ääniohjaus, verkkoon yhdistetyt palvelut sekä kattava valikoima turvallisuus- ja kuljettajan avustusjärjestelmiä.

Renault 5 videolla

Renault 5 Euro NCAP -testien mukaan

Vuonna 2024 Renault 5 läpäisi Euro NCAP -standarditestit ja saavutti neljä tähteä , vain yhden mahdollisen tähden. Tulokset luokittain ovat seuraavat: 80/100 aikuismatkustajien suojauksessa, 80/100 lapsimatkustajien suojauksessa, 76/100 jalankulkijoiden suojauksessa ja 68/100 kuljettajan avustusjärjestelmissä.

Renault 5:n kilpailijat

Vaikka sähköajoneuvojen myynti Euroopassa ei olekaan niin vahvaa kuin monet asiantuntijat ja analyytikot ennustivat, sähkömarkkinat kasvavat nopeasti, vaikkakaan eivät alemmissa segmenteissä, joissa kannattavuuden saavuttaminen on vaikeaa . Tästä huolimatta Renault 5 kohtaa kovaa kilpailua kilpailijoiden, kuten Opel Corsa-e:n , Peugeot e-208:n , MG4:n ja MINI Cooper Electricin , kanssa. Muita vastaavia kilpailijoita ovat FIAT 500e ja Honda e.

Kohokohta

Suunnittelu
mekaaninen tarjous
laitteet

Parantaa

Hinta houkuttelevia versioita
tilaa takapenkillä
Ei pikalatausta pääsyversiossa

Renault 5 hinta

Vaikka Renault 5:tä mainostetaan yhtenä Euroopan markkinoiden halvimmista sähköautoista, viralliset hinnat osoittavat, että olemme vielä kaukana edullisesta sähköisestä liikkuvuudesta. Renault 5:n lähtöhinta Espanjassa on 3 971 euroa ennen tarjouksia, alennuksia tai tukia. Tämä hinta vastaa 95 hevosvoiman versiota 40 kWh:n akulla ja Five-varustelutasolla. Kallein malli mallistossa on Renault 5 Roland Garros, jossa on 150 hevosvoimaa ja 52 kWh:n akku. Tässä tapauksessa vähimmäishinta on 35 587 euroa ennen alennuksia tai valtion kannustimia.