El Renault Twingo E-Tech Se edustaa urbaanin ikonin paluuta, nyt 100 % sähköisenä. Kaupunkiin suunniteltu auto yhdistää erittäin kompaktin koon yllättävän käytännölliseen ja modulaariseen sisustukseen, huippuluokan liitettävyyteen ja ilmoitettuun alle 20 000 euron lähtöhintaan. Se perii huolettoman hengen... Alkuperäinen Twingo yksi Neo-retro-muotoilu täynnä viittauksia ensimmäiseen sukupolveenMutta se tekee niin AmpR Small -alustalla ja teknisillä ratkaisuilla, joiden tavoitteena on tehdä siitä yksi Euroopan taloudellisimmista sähköautoista.
Twingo E-Techin uuden version on määrä tulla myyntiin vuonna 2026. Se valmistetaan Euroopassa (Novo Mesto, Slovenia). 60 kW:n (82 hv) sähkömoottorin, 27,5 kWh:n LFP-akun ja jopa 263 km:n WLTP-toimintamatkan ansiosta se sopii täydellisesti päivittäiseen kaupunki- ja suurkaupunkikäyttöön. Sen nopea ohjaus ja 9,87 metrin kääntösäde korostavat sen kykyjä liikenteessä ja ahtaissa tiloissa pysäköinnissä.
Renault on kiinnittänyt erityistä huomiota digitaaliseen kokemukseen ja turvavarusteisiin. Twingo esittelee OpenR-linkkiintegraation A-segmentissä Google-integraation ansiosta siinä on jopa 24 edistynyttä ajoavustinjärjestelmää, ja sen leikkisä luonne säilyy omien graafisten "aakkoset"-muotoiluratkaisujen ansiosta. Tämän lisäksi autossa on huomattava sisätilojen modulaarisuus, johon kuuluvat kaksi erillistä, liukuvaa takaistuinta, kätevä tavaratila ja mahdollisuus kuljettaa pitkiä esineitä taittuvan etumatkustajan istuimen ansiosta.
Renault Twingo E-Techin tekniset tiedot
Uuden Renault Twingo E-Tech omaksua suunnittelu uusretro Se on kunnianosoitus alkuperäiselle vuoden 1993 mallille, ja sen ystävälliselle ilmeelle on luotu pyöreät ajovalot ja C-kirjaimen muotoiset LED-valot. Suljettu etusäleikkö parantaa tehokkuutta, ja hymyilevä etusäleikkö ja koristeelliset konepellin kaarevat elementit lisäävät autoon erottuvan silauksen. Takana viisto takalasi ja 3D-takavalot herättävät henkiin ensimmäisen Twingon hengen. Takaluukku erottuu edukseen uudella 'Twingo'-monogrammilla, joka on suunniteltu omalla graafisella aakkosella.
Kaupunkikäyttöön suunniteltu Twingo E-Tech on 3,79 metriä pitkä, 1,72 leveä y 1,49 korkea2,49 metrin akselivälillä sen optimoitu aerodynamiikka, jonka ilmanvastuskerroin on lähes 0,66, hyötyy muun muassa alustan katteiden ja takailmanohjainten ominaisuuksista. Se on saatavilla jopa 18-tuumaisilla pyörillä, mikä on harvinainen ominaisuus tässä segmentissä. Nämä tasapainoiset mittasuhteet antavat sille modernin estetiikan ja vankemman olemuksen kompaktista koostaan huolimatta.
Sisustus yhdistää toimivuus ja tyyli vaakasuoran kojelaudan kautta, jonka värillinen lieriömäinen osa lisää persoonallisuutta. Se sisältää ainutlaatuisia grafiikoita ja "Twingo-aakkoset" verhoilussa ja koristeissa. Digitaalinen järjestelmä koostuu 7-tuumaisesta mittaristosta ja 10,1-tuumaisesta multimedianäytöstä, jossa on erityisiä animaatioita. Modulaarisuuden osalta se tarjoaa kaksi erikseen liukuvaa takaistuinta ja taittuvan etumatkustajan selkänojan, jolloin tavaratilaa voidaan laajentaa yli 1.000 litraasäilyttäen käytännöllisen ja monipuolisen lähestymistapansa kaupunkielämään.
Renault Twingo E-Tech mekaaninen aluevaltaus ja vaihteistot
El Renault Twingo E-Tech Sähköautoa kehitetään alustalla AmpR Pieni Siinä on etumoottori ja etuveto. Tämä arkkitehtuuri tarjoaa tasapainon ketteryyden, mukavuuden ja kustannustehokkuuden välillä, ja siinä on optimoitu vääntöpalkkitaka-akseli. Vaikka siinä on yhteisiä komponentteja konserniin kuuluvien suurempien sähkömallien kanssa, se on viritetty kaupunkikeskeisyyttä silmällä pitäen, ja siinä on painotettu käytännöllisyyttä, vakautta ja tasaista ajamista kaupunkiympäristössä.
Su käyttöryhmä Se koostuu kestomagneetilla varustetusta synkronisähkömoottorista, joka syöttää 60 kW (82 hv) y 175 Nm maksimaalisen vääntömomentin, jolla se kiihtyy 0–100 km/h 12,1 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 130 km/h. Alhainen paino, noin 1.200 kgVälitön väännöntuotto varmistaa ketterän ja dynaamisen ajettavuuden, joka on ihanteellinen kaupunkiliikenteeseen. Tämä kokoonpano takaa sujuvan ja tehokkaan ajokokemuksen, joka sopii täydellisesti jokapäiväiseen kaupunkielämään.
La Batería LFP 27,5 kWh hyötyteho Se asettaa etusijalle kestävyyden, lämpöstabiilisuuden ja alhaiset ylläpitokustannukset. Sen toiminta-aika on 263 km WLTP-mittauslaajenee noin 400 km kaupunkiajossaja siinä on regeneratiivinen jarrutus ”yhden polkimen"eri regenerointitasoilla. Sen elektroniikka hallitsee energiaa erittäin tehokkaasti, vaikka ranskalainen merkki ei ole toistaiseksi antanut yksityiskohtia WLTP-homologisaatiosyklin mukaisesti."
Rahdin osalta se tarjoaa enintään 11 kW vaihtovirralla (täysi lataus 4 tunnissa 15 minuutissa) ja jopa 50 kW tasavirtaa. Riittää akun lataamiseen teoriassa 10 prosentista 80 prosenttiin 30 minuutissa. Pakkaus ”Ennakkomaksu"lisää funktion Aukioloaika: ulkoisten laitteiden virransyöttöön. Sen McPherson-jousitus, vääntöpalkkiakseli ja 9,87 metrin kääntösäde parantavat sen ketteryyttä. 3,79 metriä pitkänä ja jopa 1 000 litran tavaratilavuudellaan se yhdistää monipuolisuutta, tehokkuutta ja kaupunkimukavuutta.
Renault Twingo E-Tech -varusteet
El Renault Twingo E-Tech Se sisältää edistyneen järjestelmän, joka sisältää liitettävyyttä ja multimediaa jossa on kaksi näyttöä kummassakin varustelutasossa: evolution ja techno. 7-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10,1-tuumainen keskuskosketusnäyttö. Versiosta riippuen se voi sisältää järjestelmän, jossa on Langaton Apple CarPlay ja Android Auto tai OpenR-linkki integroiduilla Google-palveluilla. Sen virtuaaliassistentti ”RenoSe käyttää tekoälyä kysymyksiin vastaamiseen, reittien suunnitteluun ja ajoneuvon toimintojen ohjaamiseen äänikomennoilla. Koko ekosysteemiä päivitetään etänä OTA:n kautta, mikä varmistaa jatkuvat parannukset.
Sisustus erottuu edukseen sen ansiosta modulaarisuus ja tilankäyttöSiinä on kaksi erillistä takaistuinta, jotka liukuvat jopa 17 cm. Etumatkustajan selkänoja taittuu alas pitkien tavaroiden kuljettamista varten, ja säilytyslokeroita on yhteensä 19 litraa. Siinä on myös kaksinkertainen tavaratilan lattia ja erilaisia lisävarusteita. YouClip jotka mahdollistavat tukien tai lisävalaistuksen kiinnittämisen. Ilmastointi voi olla manuaalinen tai automaattinen, ja värien ja verhoilun valikoima tuo sisustukseen nuorekkaan ja mukautettavan ilmeen.
Asioissa turvallisuutta ja ajoapuaTwingo E-Tech tarjoaa jopa 24 ADAS-järjestelmää Näitä ovat automaattinen hätäjarrutus, kaistanpitoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin ja kuolleen kulman valvonta. Siinä on myös liikennemerkkien tunnistus, takaa risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä ja järjestelmä Turvallinen poistuminenjoka estää ovien avautumisen, jos ajoneuvo lähestyy. Siinä on myös kuusi turvatyynyä, ajonvakautusjärjestelmä, pysäköintiavustin ja handsfree-pysäköintivaihtoehto. Lisäksi se mahdollistaa latauksen, esilämmityksen ja maksujen hallinnan julkisilla latausasemilla sovelluksen kautta. Minun Renaultini ja palvelu Mobilisoi Charge Pass.
Renault Twingo E-Tech videolla
Renault Twingo E-Tech, uusi ja käytetty.
El Twingo E-Tech Se on suositun ranskalaisen kaupunkiauton täyssähköinen versio, jolle on suuri kysyntä markkinoilla. Uusia ja käytettyjä autoja Espanjassa Kompaktin kokonsa ja alhaisen energiankulutuksensa ansiosta tämä auto tarjoaa noin 200 km:n toimintasäteen, mikä on ihanteellinen kaupunkiajoon. 22 kWh:n akun (ensimmäisessä sukupolvessa) ja 27,5 kWh:n akun (uudemmassa mallissa) ansiosta sen ketterä käsiteltävyys ja pieni kääntösäde tekevät siitä täydellisen kaupunkiajoon, ja siinä on myös toimiva ja moderni sisustus.
Käytettyjen autojen markkinoilla hinnat Twingo E-Tech Ne vaihtelevat vuosimallin, ajomäärän ja varusteiden mukaan, ja niiden välillä on 10.000 ja 18.000 euroaLähes uusilla (Km0) malleilla on tyypillisesti virallinen takuu ja ne ovat käytännössä uudenveroisessa kunnossa, kun taas käytetyt ajoneuvot voivat olla edullisempi vaihtoehto. Niiden vähäinen huoltotarve ja nollapäästöisten sähköajoneuvojen edut kaupunkialueilla tekevät niistä käytännöllisen ja taloudellisen vaihtoehdon.
Renault Twingo E-Techin kilpailijat
Konseptin, koon ja tavoitehinnan perusteella sen tärkeimmät kilpailijat ovat:
- Dacia kevätErittäin edullinen sähköinen kaupunkiajoneuvo, loistava vertailukohta ostohinnan ja alhaisemman virrankulutuksen suhteen.
- fiat 500eEnemmän premium-painotusta A-segmentissä, ikoninen muotoilu, paremmat varusteet; korkeampi hinta.
- Citroën ë-C3Hieman suurempi (aloitustason B-segmentti), mutta erittäin kilpailukykyinen hinnaltaan ja toimintasäteeltaan; vaihtoehto tilankäytön suhteen.
Markkinoista riippuen voidaan harkita myös hintaan keskittyviä uuden sukupolven sähkökäyttöisiä kaupunkivaihtoehtoja sekä B-segmentin sähkökäyttöisiä hyötyajoneuvoja, joiden tarjoushinnat kilpailevat lähtötason segmentissä.
Kohokohta
- Neo-retro-muotoilu, upea persoonallisuus ja kokoonsa nähden erittäin modulaarinen sisustus (kaksi erikseen liukuvaa takaistuinta).
- Loistavaa tehokkuutta ja kaupunkikäyttöä: erittäin alhainen kulutus, 9,87 m:n kääntösäde ja yhden polkimen toiminto.
- Segmentin johtava liitettävyys (OpenR-yhteys Googlen kanssa, OTA-päivitykset, edistyneet avustajat) ja jopa 24 ADAS-pistettä.
Parantaa
- Valinnainen DC-pikalataus (ei sisälly vakiovarusteeseen): Advanced Charge -pakettia suositellaan, jos teet matkoja satunnaisesti.
- Saatavilla on vain yksi moottori; suorituskykyä etsiville ei ole tehokkaampia versioita.
- Tieliikennettä varten mukautettu toimintasäde; Se on selvästi optimoitu kaupunki- ja esikaupunkialueille.
Renault Twingo E-Techin hinta
Uuden sukupolven Twingo on yksi vuoden 2026 tärkeimmistä lanseerauksista. Renault asettaa vuoden alussa lähtöhinnat pienimmälle ja edullisimmalle sähköautolleen. Uuden Renault Twingo E-TECHin lähtöhinta Espanjassa on 18 330 euroa. (Ei tarjouksia) Evolution-varustelutasosta. Kallein, ainakin toistaiseksi, on Twingo E-TECH techno, jonka vähimmäismyyntihinta on 19 834 euroa (ilman alennuksia). MOVES III -suunnitelman mukaisia julkisia tukia ei missään tapauksessa sovelleta.
