Volkswagen ID.4

Sähköiset vangitsevat lähes kaiken huomion uusissa julkaisuissa. Volkswagenin ohjelma on täynnä ID-sarjaan kuuluvien sähköistettujen ajoneuvojen lanseerauksia. The Volkswagen ID.4 Se on kolmas malli, joka nähdä valon ilmestymisen jälkeen Volkswagen e Up! ja Volkswagen ID.3. Ensimmäinen markkinoille tullut 100-prosenttinen saksalaisen yrityksen crossover, perhe, jota myöhemmin laajennettiin Volkswagen ID.5, coupe-versio.

Useiden vuosien testauksen ja kehityksen jälkeen ID.4 esitellään yhteiskunnassa vuoden 2020 puolivälissä. Wolfsburgin sähkökanta kasvaa pikkuhiljaa erilaisilla rungoilla ja ratkaisuillaTällä tavoin valmistaja ottaa loikan markkinoille, jotka pian hallitsevat alaa. Sähköinen liikkuvuus edustaa Euroopan autoteollisuuden lähitulevaisuutta. Vuosien varrella ID.4:ää on parannettu ja päivitetty jatkuvasti, ja vaikka muotoilua tai varusteita ei ole muutettu, sen sähköinen suorituskyky on parantunut.

Volkswagen ID.4:n tekniset ominaisuudet

Uutta sähköperhettä kehittäessään Volkswagen on ehdottanut modulaarista rakennetta, joka on helposti säädettävissä monenlaisiin malleihin ja koriin. MEB-alusta piiloutuu Volkswagen ID.4:n siluetin alle. Se on sama rakenne, jota käyttävät muut merkkisähkölaitteet, kuten ID.3 tai Volkswagen -tunnus. Buzz, mutta eri mittasäädöillä.

ID.4:n tapauksessa se sijoittuu mittojen mukaan täydellisesti kompaktien crossoverien segmenttiin. 4,58 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja 1,61 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä vastuskerroin 0,28, vaakapaino 2.124 2,77 kiloa ja taistelu XNUMX metriä.

Tällaisen akselivälin ansiosta se tarjoaa oikeanlaisen sisätilan, jossa toisen istuinrivin matkustajat voivat nauttia riittävästi tilaa jaloille ja päälle. Mitä tulee kantavuuteen, ID.4 tarjoaa a Tavaratilan vähimmäistilavuus 543 litraa, laajennettavissa 1.575 XNUMX:een, kun koko toinen istuinrivi on taitettu alas.

Volkswagen ID.4:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Volkswagen ID.4 on kehitetty alusta alkaen 100 % sähköautoksi. Sen alueella emme näe palamismekaniikkaa. Volkswagen on kehittänyt järjestelmän, joka tulee olemaan nykyinen tonic sen upouudessa sähköistetyssä valikoimassa. Mekaanikko, jonka mukana on aina automaattivaihteisto ja taka-akselin käyttöjärjestelmä.

Valikoima pyörii kahden akkutason ympärillä. Access-versio urheilu a Litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 77 kWh NETA joka liittyy yhteen 286 hevosvoiman takavetoon, joka saa a Hyväksytty 560 kilometrin autonomia WLTP-syklissäKaikki teho välittyy taka-akselille. Ladattaessa sen teholähteet ovat jopa 175 kW tasavirtaa ja jopa 11 kW vaihtovirtaa.

Yksikkö, jolla on suurin autonomia, on merkitty versiolla Volkswagen ID.4 GTXSiinä on kaksimoottorinen mekaaninen kokoonpano (yksi moottori kummallakin akselilla), joka kehittää enintään 340 hevosvoimaa ja 545 Nm vääntömomentin. Sitä käyttää 79 kWh:n nettokapasiteettinen akku, jonka kanssa se on hyväksytty käytettäväksi. jopa 520 kilometriä autonomiaa (WLTP-sykli). DC-latausteho on jopa 185 kW.

Volkswagen ID.4:n varusteet

Sähköisiä ympäröi tekniikan aura. Sähkö ja teknologia ovat kaksi käsitettä, jotka kulkevat käsi kädessä, ja Volkswagen ID.4 esittelee segmenttinsä arvoisen ohjaamon. Kuten kaikki kodin tuotteet, se välittää oikean laadun tunteen kiinnittäen erityistä huomiota valmistusprosessiin. Vaikka laatu voisi olla parempi, kestävyyden tunne on korkea.

Kuten upouudessa Volkswagen-sähköperheessä on jo tavanomaista, kaupallinen tarjonta vaihtelee perinteisiin versioihin verrattuna. ID.4 on saatavilla useilla varustelutasoilla: Pro, Pro Black ja GTX. Niiden väliset erot eivät ole vain tekniikassa, vaan myös estetiikassa, ja ne tarjoavat yksilöllisiä yksityiskohtia urheilullisempiin yksiköihin, kuten pyöräsarjoihin ja väriyhdistelmiin.

Mitä tulee varusteisiin, ID.4 tarjoaa laajan valikoiman järjestelmiä ja teknologioita. Koko luettelosta, josta osa on valinnainen, on syytä huomata seuraavat: täydet LED-ajovalot, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kolmialueinen ilmastointi, Head-Up-näyttö lisätyllä todellisuudella, sähköinen tavaratilan kansi, panoraamakatto, kojetaulu digitaalinen, Discover Pro -multimediajärjestelmä, liitettävyys mobiililaitteisiin ja paljon muuta. Mukana on myös kattava ohjelma ajon apuvälineitä ja avustajia.

Volkswagen ID.4 videolla

Volkswagen ID.4 Euro NCAP:n mukaan

Vuonna 2025 Euro NCAP testaa Volkswagen ID.4:n turvallisuuden. Euroopan autokannan turvallisuusarviointielin luetteloi sen viidellä turvallisuustähdellä. Kovien törmäystestien jälkeen saadut tulokset olivat: aikuisten matkustajien suojelussa 8,9, lasten matkustajien turvassa 8,7, jalankulkijoiden haavoittuvuudessa 8,4 ja avustajien hallinnassa ja ohjauksessa 7,6.

Volkswagen ID.4 kilpailijat

Pikkuhiljaa sähkömarkkinat kasvavat myynnissä ja saatavilla olevissa malleissa. Suurin osa merkeistä on tuomassa ensimmäiset yksiköt myyntiin, ja siksi kilpailijat eivät lopeta kasvuaan. Volkswagen ID.4 tulee yleissähköisten C-SUV-segmentin joukkoon. Hänen kilpailijoistaan voimme korostaa: skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Tesla malli 3, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Voimme myös lisätä muita ladattavia hybridiyksiköitä, kuten DS 7 Crossback E-TENSE, Mitsubishi Outlander PHEV tai Volvo XC40 PHEV. Ilmeisesti nämä mallit eivät ole kilpailijoita konseptiltaan, mutta ne ovat ympäristöystävällisiä ja samankokoisia.

Kohokohta

sähköinen autonomia
laitteet
Sisätilaa

Parantaa

sisäinen laatu
hinta
pienentynyt kantama

Volkswagen ID.4 hinta

On aika puhua hinnoista, ja on aika puhua yhdestä sähköauton heikoimmista kohdista. Jos otamme viitteeksi a Volkswagen Tiguan, ID.4 on huomattavasti kalliimpi kuin vastaava mekaaninen yksikkö. Volkswagen ID.4:n lähtöhinta on 45.455 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai apua. Tämä hinta koskee lähtötason versiota ja Pro-varustelutasoa. Perheen kallein on 340 hevosvoiman ID.4 GTX, jonka vähimmäishinta on 58 045 euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita ja ilman MOVES III -suunnitelman tarjoamaa apua.