Auton jousitukset: kaikki mitä sinun tulee tietää

Las Jousitukset ovat elintärkeä osa liikenneturvallisuutta, mutta ne ovat myös suuria unohdettuja. Monet ihmiset ovat huolissaan renkaiden tarkastuksesta ja vaihdosta, mutta tämä ei koske jousituksia, eikä ole olemassa säädöstä, joka edellyttäisi renkaiden vaihtoa tietyn ajan kuluttua. Ne kuitenkin tekevät matkoistasi mukavia ja pitävät renkaat koko ajan kosketuksessa maahan.

Tässä teknisessä artikkelissa opimme lisää auton jousituksista, niiden tyyppejä, tuotemerkkejä, temppuja niiden säätelyyn ja paljon muuta...

Suspensiotyypit

Ensinnäkin on tärkeää tietää minkä tyyppisiä autojen jousituksia on olemassaja sen tärkeimmät ominaisuudet. Ensin meidän on erotettava kaksi suurta ryhmää:

• Riippuvainen tai jäykkä: ovat sellaisia, joissa molempia pyöriä yhdistää sama jäykkä akseli, joten yhdelle pyörälle tapahtuva voi heijastua myös toiseen, mikä voi vaikeuttaa vakautta. Tämäntyyppiset jousitukset olivat suosittuja aiemmin, mutta ne eivät ole enää niin suosittuja.
• itsenäinen: jokainen pyörä on itsenäinen, sitä ei ole yhdistetty akselilla, joten jos törmäät kuoppaan tai kuoppaan, se vaikuttaa vain yhteen pyörään, jolloin pyörä voi toimia itsenäisesti, mikä parantaa vakautta. Tämä järjestelmä on uusin.

Riippuvien jousitusten tyypit

sisällä riippuvaisia ​​jousituksia, löydämme pääasiassa:

• Varsijousi: kaarevaa teräslevyä (lehtijousi) käytetään joustavana elementtinä kierrejousien sijaan, kuten oikealla olevasta kuvasta näkyy. Se tarjoaa hyvän kantokyvyn, mutta on vähemmän mukava kuin muut vaihtoehdot. Se on ollut hyvin suosittu aiemmin, itse asiassa se oli yksi ensimmäisistä jousitustyypeistä, joita kehitettiin.
• Kevään kanssa: Se on yksinkertaisin ja halvin tyyppi, ja se näkyy vasemmalla olevassa kuvassa. Se koostuu kiinteästä akselista, joka yhdistää kaksi pyörää, ja molemmissa päissä on jouset tai iskunvaimentimet. Sitä käytettiin laajalti vanhemmissa ajoneuvoissa, mutta nykyään se on vähemmän yleistä huonomman mukavuuden ja vakauden vuoksi.

Itsenäisten jousitusten tyypit

sisällä itsenäiset jousitukset, Löydämme erilaisia ​​tyyppejä:

• McPherson: Se on yksi yleisimmistä ja yksinkertaisimmista nykyisistä ajoneuvoista, ja sen kaavio näkyy vasemmalla olevassa kuvassa. Se käyttää iskunvaimenninta ja koaksiaalijousta, joka on kiinnitetty alavarteen. Se on taloudellinen ja helppo valmistaa.
• Monilinkki: tarjoaa paremman hallinnan pyörän geometriaan, mikä parantaa vakautta ja mukavuutta. Se käyttää useita varsia pyörän yhdistämiseen alustaan, kuten näkyy oikealla olevassa kuvassa.
• värähtelevä akseli: Käytetään pääasiassa taka-akselilla. Se koostuu akselista, joka värähtelee keskipisteen ympärillä sallien pyörien tietyn itsenäisen liikkeen.
• Kädet vedettynä: samanlainen kuin värähtelevä akseli, mutta jouset sijaitsevat varsissa.
• Hydrauliikka: Se käyttää hydraulinestettä absorboimaan epäsäännöllisyyksiä tai muokkaamaan itseään aktiivisesti ajankohtaisten tarpeiden mukaan. Se oli yleistä joissakin Citröen-malleissa aiemmin ja myös moottoriurheilussa.
• Magnetrheologinen: käyttää nestettä, joka muuttaa viskositeettia magneettikentän avulla, mukautuen tieolosuhteisiin, joten sitä voidaan muokata elektronisesti. Se on melko edistynyt jousitus, ja sitä käytetään vain tietyissä prototyypeissä.

Jousituksen merkit

Nämä jousituksen merkit ovat osoittaneet vuosien mittaan sitoutumisensa laatuun, innovaatioihin ja suorituskykyyn:

• bilstein: Suorituskykyisistä iskunvaimentimistaan ​​tunnustettu Bilstein on suosittu valinta ajoharrastajien keskuudessa. Ne tarjoavat hyvän ajovasteen ja ovat erittäin mukavia.
• Sachs– Toinen tunnettu merkki, joka tunnetaan laadukkaista ja kestävistä iskunvaimentimistaan. Ne ovat luotettava vaihtoehto useille autoille, joilla on hyvin erilaisia ​​ominaisuuksia ja tyyppejä.
• Monroe: Monroella on pitkä historia alalla, ja se tarjoaa laajan valikoiman iskunvaimentimia ja jousituskomponentteja erityyppisiin ajoneuvoihin.
• KONI: erikoistunut urheiluun ja säädettäviin iskunvaimentimiin, se on kallis vaihtoehto, mutta sitä käytetään laajalti nopeuden ystäville.
• KYB: Tämä japanilainen merkki tunnetaan korkealaatuisista vaihtoiskunvaimentimistaan, jotka tarjoavat erinomaisen tasapainon hinnan ja suorituskyvyn välillä. Ne ovat yhä suositumpia, koska niiden avulla voit saada turvallisen järjestelmän edulliseen hintaan.
• Eibach: Iskunvaimentimien lisäksi Eibach on kuuluisa urheilujousistaan, jotka mahdollistavat ajoneuvon laskemisen ja parantavat sen ajettavuutta korkean suorituskyvyn saavuttamiseksi, vaikka ne ovatkin kalliimpia, kuten voit kuvitella.
• ONI: tavaramerkki, joka on erikoistunut hyöty- ja henkilöautojen ilmajousituksiin. Ne mahdollistavat korkeuden säädön, iskunvaimentimien jäykkyyden ja niiden laatu on melko hyvä.
• FK Automotive: saksalainen merkki, joka tunnetaan varsin edistyneiden jousitussarjojen tarjoamisesta ja jolla on laaja valikoima tuotteita kaikentyyppisiin autoihin. Niillä on hyvä laatu hinta.

halvat auton jousitukset

On tärkeää huomata, että jousituksen valinnassa sinun on otettava huomioon yhteensopivuus ajoneuvosi kanssa, koska kaikki eivät ole yhteensopivia. Kannattaa lukea ohjekirja tai tehtaalta tuleva auton jousitustyyppi ja valita sama. Lisäksi, jos vaihdat yhden pyörän, olisi tärkeää vaihtaa myös toisella puolella oleva, koska kaksi erilaista jousitusta voivat aiheuttaa epävakautta.

Kun otat tämän huomioon, on olemassa suosittuja merkkejä, jotka tarjoavat edullisia jousituksia erinomaisella hinta-laatusuhteella, joten jos etsit sellaista, voit kiinnittää huomiota Saksalainen merkki JOM, Vogtland, TA Technix, tai jokin edellä mainituista, joilla sanoin olevan hyvä laatu/hinta-suhde. Saatavilla on myös korkealaatuisten merkkien malleja, jotka voivat olla halpoja, kuten KW Variant 1 -mallissaan.

Auton jousituksen vaihto

El ihanteellinen aika vaihtaa auton jousitus ei ole kiinteä ja se riippuu useista tekijöistä:

• Mittarilukema: vaikka useimmat käyttäjät eivät vaihda jousituksia koko ajoneuvonsa käyttöiän ajan, on suositeltavaa tarkistaa jousitukset 20.000 65.000 km:n välein ja vaihtaa ne noin XNUMX XNUMX km:n välein, vaikka tämä voi vaihdella riippuen ajo-olosuhteista, tavallisesti lähtevien maastosta, jne.
• Ajoneuvon ikä: Ajan myötä jousitusosat kuluvat, joten on suositeltavaa tarkistaa ne säännöllisesti, varsinkin jos auto on yli 5 vuotta vanha. Eikä vain kun menet katsastukseen... kyse on omasta ja ajoneuvossa olevien turvallisuudesta.

Tietysti, jos mikään näistä vaatimuksista ei täyty, voi myös olla tapauksia, joissa sinun tulee lähettää auto korjaamolle jotta voit tarkistaa tai muuttaa niitä tarvittaessa. Esimerkiksi kun:

• Iskunvaimentimien kuluminen: Tämä ongelma aiheuttaa yleensä oireita, kuten pidentynyttä jarrutusmatkaa, rungon liiallista kallistusta kaarteissa tai epätasaista renkaiden kulumista. Se voi myös aiheuttaa tärinää ohjauspyörässä tai kellunta- tai epävakauden tunnetta.
• rikki jouset: Tämän tyyppinen vika voidaan tunnistaa, kun auton korkeus on epätasainen pyörien tai akselien välillä, jos havaitset outoja ääniä ja epätasaisuuksia maastossa, kuten kuoppia.
• rikki polvilumpio: Metalliset äänet ovat yleisiä käännettäessä ohjauspyörää, tärinä ohjauspyörässä ja epäsäännöllinen renkaiden kuluminen.
• Rikkinäiset holkit: Tässä tapauksessa huomaat tylsää ääntä ajaessasi kuoppien yli, ohjauksen löysyyttä tai tärinää ohjauspyörässä suurilla nopeuksilla.

Säädä auton jousituksia: Kuinka laskea jousituksia ja muokata palautusta

Jos haluat muuttaa keskeytyksiäsi, Se voidaan tehdä helposti, vaikka sinun on tiedettävä hyvin, mitä olet tekemässä. Muussa tapauksessa on parempi jättää se ammattilaisen käsiin, koska ajoneuvon turvallisuus voi vaarantua tai ajoneuvosi käyttäytyminen voi muuttua. Yleensä, jos aiot suorittaa tätä työtä, tarvitset sarjan työkaluja, kuten hydraulisia tunkkeja ajoneuvon nostamiseen, momenttiavaimen jne.

Esimerkiksi jousituksen säätelemiseksi:

1. Kun auto on nostettu ja pyörä irrotettu, voit paikantaa jousituksen säätöruuvit, jotka yleensä sijaitsevat iskun ylä- ja alaosassa.
2. Kun ne on löydetty, löysää lukitusruuveja, jotta ne voivat liikkua, ja sitten voit säätää palautuvia ruuveja. Yleensä jos käännät ruuvia myötäpäivään, kovuus kasvaa ja jos käännät sitä vastapäivään, se pienenee.
3. Säädön jälkeen kiristä lukitusruuvit uudelleen. Ja sitten voit laittaa pyörän takaisin ja laskea auton.

Suosittelen testaamaan tulokset alhaisella nopeudella ja turvallisilla alueilla, joilla ei ole liikennettä. Muutaman kilometrin ajon jälkeen tarkista jousitus uudelleen, että lukitusruuvit ovat kunnossa eikä mitään outoa ole. Jos huomaat jotain testin tai tarkastelun aikana, jos et tiedä ratkaisua, ota itsesi ammattilaisen käsiin.

Kuvat | Canva | Rodia Autosport