Bentley herättää sukunimen henkiin ensimmäisen Super Sports -mallin satavuotisjuhlan kunniaksi. supersport allekirjoittamaan version, joka keskittyy eniten hänen kuljettajaansa Bentley mannermaan gt Erinomaisuuden ruumiillistuma. Tämä Continental GT:n versio asettaa etusijalle mekaanisen puhtauden ja painonpudotuksen tarjotakseen terävämpi luonne Toisin kuin mikään muu malli sarjassa. Kerromme sinulle kaikki sen salaisuudet, sillä tämä malli edustaa käännekohtaa brittiläiselle yritykselle. Älä vain odota halpaa hintaa, sillä se on todellinen helmi…
Toiminnallinen muotoilu ja aerodynamiikka…
Ensi silmäyksellä Supersportsissa on erityinen korisarja, joka menee paljon estetiikkaa pidemmälle: se sisältää mm. suurempi etujakaja asennettuna vakio Bentleyyn, sivuilla olevat aerodynaamiset evät, uudet ilmanohjaimet pyöränkaarien takana ja takadiffuusori tilavampi, ja kaiken kruunaa kiinteä, yhtenäinen siipi.
käyttäen hiilikuitu Kattoon, sivuhelmoihin, diffuusoriin ja spoileriin on tehty paljon muutoksia painon vähentämiseksi ja painopisteen laskemiseksi. Tuotemerkin mukaan aerodynaaminen paketti tarjoaa yli 300 kg kuorma verrattuna Continental GT Speediin, mikä parantaa vakautta ja kaarreajoa suurilla nopeuksilla.
Laihdutusdieetti ja kaksipaikkainen kokoonpano…
Projekti on ollut täydellinen karsinta: Supersports on nyt jäljellä alle kaksi tonnia ja se painaa noin 450–500 kg vähemmän kuin vastaava Continental GT hybridimallilla ja nelivedolla. Avain piilee siinä, että takaistuimet, äänieristyksen vähentäminen ja useiden osien korvaaminen hiilikuitukomponenteilla.
Matkustamoon on asennettu seuraavat osat urheilulliset istuimet Matalampi ja kevyempi, sähköisellä säädöllä ja lämmityksellä varustettu sekä hiilikuituisesta takaosasta. Materiaalit, kuten nahka, Dinamica ja kiiltävä hiilikuitu Ne hallitsevat sisustusta, joka ei tinki käsityöläisyydestä avoimen urheilullisesta painotuksestaan huolimatta.
Moottori ja vaihteisto: V8 ilman hybridisaatiota
Sydän on tunnettu V8 4.0 twin turbo, perusteellisesti uudistettu suuremmilla turboilla, vahvistetuilla sylinterinkanneilla, vankemmalla kampikammiolla ja optimoidulla lämmönhallinnalla. Se tarjoaa 666 hv ja 800 Nm, ja se on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen ZF:n kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon, jossa on erityiskalibrointi.
Voima välittyy yksinomaan taka-akselille, joten kyseessä on ensimmäinen takavetoinen Continental GT -sarjamalliPakoputkisto täydentää kokonaisuuden. Akrapovič-titaani kehitetty ad hoc -tekniikka, joka vähentää painoa ja tarjoaa ilmaisuvoimaisemman ääniraidan ilman keinotekoisia suodattimia.
Alusta ja dynamiikka: ratatarkkuus…
Kehys yhdistää järjestelmän, jossa on kaksinkertainen etutukivarsi ja takana oleva monivarsituki aktiivisella järjestelmällä Bentley Dynamic Ride, joka pystyy tuottamaan jopa 1 300 Nm vastusta rullalle. Takaraideleveys kasvaa 16 mm ja auto sisältää ohjaus taka-akselilla hienosäätääkseen ketteryyttä hitaissa kaarteissa.
Motorisia taitoja hallitaan mm. eLSD-takatasauspyörästö ja jarrumomentin vektorointi; ajonvakautusjärjestelmä tarjoaa useita tasoja, mukaan lukien täysin deaktivoidun tilan niille, jotka etsivät enemmän suorempaa kokemustaVakiona on Manthey Racingin kanssa kehitetyt 22-tuumaiset taotut vanteet ja renkaat. Pirelli P Zero ja valinnaisesti Pirelli RS-pokaali jolla se voi saavuttaa jopa 1,3 g:n sivuttaistuen.
Suorituskyvyn osalta Bentley ilmoittaa 0–100 km/h 3,7 sekunnissa ja huippunopeus noin 310 km / h (lopullista homologaatiota odotettaessa). Vaikka valmistajalla on malleja, joissa on paremmat suoraviivaiset nopeudet, Supersports keskittyy tehostaa käyrää ja kuljettajan antamaa palautetta, mikä erottaa sen GT Speedistä mutkaisilla teillä. Jarrutuksesta vastaa hiili-keraaminen (CSiC) järjestelmä, jossa on Edessä 440 mm ja takana 410 mm levyt, jota pitävät kiinni 10- ja 4-mäntäiset jarrusatulat, mikä tekee kilpa-ajoon sopivasta asetelmasta kestävän intensiivistä käyttöä.
Tuotanto, hinta ja kaupallinen saatavuus Euroopassa…
Painosmäärä rajoittuu 500 numeroitua yksikköäTilaukset avataan Maaliskuu 2026Tuotanto alkaa vuonna vuoden 2026 viimeinen neljännes ja ensimmäisten toimitusten Eurooppaan arvioidaan olevan vuoden 2027 alkuHintaa ei ole vahvistettu, mutta Euroopassa valikoima on 400.000-500.000 € riippuen kokoonpanosta ja mukautuksesta.
Osasto muliner Se tarjoaa laajan valikoiman viimeistelyjä ja ulkoasuja, 24 vakioväriä ja lanseerauspaketteja, kuten Iltahämärä y AamunkoiteTritone-, näkyvän hiilikuitu-, harjattu alumiini- tai pianomustavaihtoehtojen lisäksi jokainen auto esittelee omaa numeroitu levy keskikonsolissa.
Miksi sillä on merkitystä Euroopan markkinoille…
Numeroiden lisäksi uusi Supersports toimii siltana Crewen polttomoottoriperinteen ja modernimman aikakauden välillä. sähköistysEuroopassa, jossa säännöt ovat tiukat, luksus-GT puristi ja kaksipaikkainen Tämä hienosäätö tekee siitä ainutlaatuisen tarjonnan keräilijöille ja asiakkaille, jotka asettavat aistimukset ja tuntuman etusijalle yhdistettävyyden tai edistyneen avun sijaan.
moottorisi kanssa 8 hv V666Takavetoinen, intensiivinen painonpudotus ja perusteellinen aerodynamiikkaa parantava Continental GT Supersports saapuu valloittamaan brittiläisen grand touring -autoilun innostuneimman puolen; rajoitettu erä... 500 unidades joka pyrkii eurooppalaisella tasolla keräilyesineeksi lähestymistapansa, hahmojensa ja tuotantoaikataulunsa ansiosta.
Lähde - Bentley
Kuvat | bentley
