Espanjan liityttyä Euroopan unioniin vuonna 1986, saarella on tapahtunut joitakin muutoksia. Sosioekonominen, työelämään liittyvä, akateeminen ja poliittinen integraatio on vahvistunut, ja tämä on vaikuttanut myös ajokortteihin. Ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuvuus EU:ssa edellyttää standardoituja määräyksiä, sillä kaikilla kansalaisilla on oltava samat tai samankaltaiset asiakirjat.
Vuosien varrella vanhanaikainen vaaleanpunainen pahvinen ajokortti väistyi korttipohjaisen ajokortin tieltä. Tiedot tallennettiin kortille tarkemmin, mikä vaikeutti väärentämistä. Espanjassa ajokortit olivat kuitenkin hyvin erityisiä ajettavan ajoneuvon tyypin mukaan . Yksi olemassa olevista ajokorteista oli BTP , joka oikeutti taksien, ambulanssien, muiden hätäajoneuvojen ja koulubussien kuljettamiseen.
Mikä oli BTP-lupa?
Kuljettajien yleisiä määräyksiä hyväksyvän kuninkaallisen asetuksen 818/2009 mukaan BTP-ajokortti oikeutti haltijansa " ajamaan kiireellisessä liikenteessä olevia etuajo-oikeutettuja ajoneuvoja , koululaiskuljetuksia suorittavia ajoneuvoja ja tällaiseen liikenteeseen tarkoitettuja henkilökuljetukseen tarkoitettuja ajoneuvoja , joiden suurin sallittu massa on enintään 8 3.500 kg ja istumapaikkojen lukumäärä kuljettajan istuin mukaan lukien enintään yhdeksän".
Miten BTP-kortti hankittiin ennen kuin se katosi?
Ennen BTP-ajokortin lakkauttamista hakijoiden oli täytettävä kaksi vaatimusta, jotka olivat osallistavia mutta eivät poissulkevia. Ensimmäinen oli yli 18-vuotias ja toinen oli yli vuoden kokemus B-luokan ajokortista . Ajokortin saamiseksi vaadittavan kokeen painopiste oli erilainen riippuen siitä, täyttivätkö he toisen vai molemmat vaatimukset. Jos hakijat täyttivät vain ikävaatimuksen (18 vuotta) eikä heillä ollut kokemusta B-luokan ajokortista, BTP-koe koostui sekä teoreettisesta että käytännön osiosta.
Jos taas olit yli 18-vuotias ja sinulla oli yli vuoden kokemus B-ajokortilla ajamisesta, BTP-ajokortin saamiseksi vaadittiin teoriakoe. Lisäksi BTP-ajokortin voi hankkia kahdella tavalla . Ensimmäinen ja loogisin tapa oli käydä autokoulussa, ja toinen ja riskialttiimpi (vaikkakaan ei yhtään vähemmän tehokas) tapa oli valmistautua itsenäisesti.
BTP-ajokortin hankkimiseen tähtäävällä koulutuksella autokoulussa oli etuja ja haittoja. Etuina olivat tarvittavien kurssien ja materiaalien saaminen ajokortin saamiseksi. Haittana oli näiden kurssien, maksujen ja muiden koulutuslisien maksaminen. Toisaalta ajokortin oli mahdollista hankkia itsenäisesti , mutta opiskelijan piti löytää opiskelumateriaalit tai oppikirja, vaikka internetin ansiosta tämä oli erittäin helppoa. Tämän vaihtoehdon valitseminen teki ajokortin halvemmaksi, koska se säästi kursseissa, maksuissa ja muissa maksuissa, mutta se tarkoitti, että hakijan oli hoidettava kaikki hallinnolliset menettelyt.
Kun ehdokas oli valmistellut opetussuunnitelman ja opiskellut kokeeseen tarvittavat käsitteet, hänen oli otettava seuraava askel . Jos he olivat valinneet autokoulun opiskelun, koulu rekisteröi heidät kokeeseen; jos he olivat valinneet itsenäisen opiskelun, heidän oli tehtävä se kaupunkinsa liikenneosastolla. Kummassakin tapauksessa teoriakoe koostui 20 monivalintakysymyksestä, joissa sallittiin enintään kaksi virhettä. Se oli erittäin helppo (edellyttäen tietenkin, että he olivat opiskelleet), ja jos he läpäisivät sen, he jatkoivat tarvittaessa käytännön kokeeseen.
Mitä on tapahtunut, että BTP-lupa on kadonnut?
Euroopan unioniin liittyminen , josta mainitsin tämän kirjoituksen alussa, on pakottanut Espanjan liikenneviraston (DGT) poistamaan tämän ajokortin. Yksikään 27 yhteisen alueen maasta (Yhdistynyttä kuningaskuntaa lukuun ottamatta), Espanjaa lukuun ottamatta, ei sisällyttänyt taksi-, hälytysajoneuvo- tai koulukuljetuslupaa voimassa olevien ajokorttien luetteloonsa. Siksi yhtenäisen eurooppalaisen ajokortin voimaantulon jälkeen Espanjaa kehotettiin poistamaan se.
Espanjan liikenneviraston (DGT) mukaan "syynä sen poistamiseen on se, että BTP-luokan sallimia ajoneuvotyyppejä voidaan ajaa muiden, jo yhtenäiseen yhteisön ajokorttiin sisältyvien luokkien kanssa , kun sääntelymuutos tulee voimaan ". Tämän saavuttamiseksi Espanjan hallituksen on muutettava kuljettajien yleisiä määräyksiä.
BPT-ajokortin lakkauttaminen pannaan täytäntöön kuninkaallisella asetuksella , joka sisältää tämän ajokortin lakkauttamisen Espanjassa. Lisäksi sen on saatettava osaksi oikeusjärjestelmäämme ajokortteja koskeva direktiivi 2014/85/EU (Euroopan unionin jäsenvaltioita oikeudellisesti sitova teksti). Euroopan unioni asetti Espanjalle määräajan näiden muutosten tekemiseksi 31. joulukuuta 2015.
BTP-ajokortti on kuitenkin poistettu kansallisesta ajokorttiluettelostamme 1. tammikuuta 2016 lähtien . Tällä hetkellä tämä ajokortti on voimassa vain Espanjassa, ja se on voimassa yksinomaan maan alueella, kunnes sen hallussa olevien kuljettajien on uusittava se. Nyt kaikkien, jotka haluavat saada sen, ei tarvitse suorittaa lisätestejä, koska B-luokan ajokortin saaminen sisältää automaattisesti myös nyt lakkautetun BTP-ajokortin.
Ja mitä nyt tapahtuu niille meistä, joilla on BTP-lupa hallussamme?
Ajokortin omistaminen tarkoittaa, että sen voimassaoloajan lähestyessä meidän on uusittava se, jos emme halua menettää ajo-oikeutta. BTP-ajokortin poistumisen myötä asiat kuitenkin muuttuvat, sillä kun tämä ajokortti lakkautetaan, se poistetaan myös vaaleanpunaiselta muovikortiltamme, jonne omistamamme ajokortit on kirjattu.
Liikenneviraston mukaan " BTP-ajokortin haltijat voivat jatkaa niiden ajoneuvojen ajamista, joille aiemmin vaadittiin BTP-ajokortti , riippumatta siitä, onko heidän täytettävä näiden palvelujen (taksit, ambulanssit, poliisiautot jne.) suorittamista koskevissa alakohtaisissa säännöksissä mahdollisesti vahvistetut vaatimukset, edellyttäen, että heillä on voimassa kyseiseen ajoneuvoon vaadittava ajokorttiluokka" [...] "samoin nämä haltijat jatkavat samaa ajokorttia , joka sisältää BTP-luokan, B-ajokorttinsa voimassaoloajan päättymiseen asti. Kun he uusivat ajokortin, uudessa asiakirjassa ei enää ole BTP-nimitystä . "
Ennen ajokorttien standardointia Euroopassa BTP (Professional Driving License) oli yksi halutuimmista ajokorteista Espanjan autokouluissa vuosien ajan . Syy oli yksinkertainen: ilman tätä ajokorttia tietyntyyppisiä ajoneuvoja ei saanut ajaa. Takseja, ambulansseja, tiettyjä hätäajoneuvoja ja koulubusseja ei saanut käyttää ilman tätä ajokorttia. BTP oli avain kunnollisen työllisyyden saamiseen, koska se ei vaatinut laajaa tietämystä ajoneuvon kuljettamiseen.
Tämän selvennyksen myötä tällä ajokortilla ajavat kuljettajat ovat nyt ajokortilla sekä Espanjassa että muualla Euroopan unionissa. Meidän ei tarvitse huolehtia sen uusimisesta , mikä säästää lääkärintarkastuksissa ja -maksuissa, koska se uusitaan automaattisesti, kun päivitämme tavallisen B-ajokorttimme. Siksi on hyvä, että EU-elimet varmistavat, että kaikilla Euroopan kansalaisilla on samat oikeudet. Autokoulut eivät kuitenkaan luultavasti ole tästä kovin tyytyväisiä, koska ne menettävät osan tuloistaan. C'est la vie.
Lähde – Liikenteen pääosasto (DGT)