500 km/h: maaginen hahmo, johon kaikki superautojen ystävät katselevat. Vuosien ajan Bugatti on ollut synonyymi innovaatio, teho y tietueet pyörillä. Tämän esteen murtaminen näyttää kuitenkin toistaiseksi olevan haaste, joka rajoittuu mahdottomaan. Vaikka merkit pitävät Koenigsegg y Hennessey ovat myös kilpailussa, kaikki viittaa siihen, että Bugatilla on ässä hihassaan. Avain? Se ei ole vain moottorissa tai aerodynamiikassa, vaan myös komponentissa, jonka monet meistä aliarvioivat: renkaat.
Koska Chiron Super Sport saavutti vuonna 2019 huippunopeuden 490,484 km/h, Bugatti flirttaili jo mahdottomien kanssa.. Nyt uudella suunnalla Perämies Rimac Bugatti-Rimacin kärjessä tavoite on lähempänä kuin koskaan. Rimac, tunnettu siitä kunnianhimo, tutkii jo, kuinka ylittää tämä merkki upouudella Bugatti Tourbillon, jonka on tarkoitus olla seuraava suuri päähenkilö autoennätysten historiassa.
Bugatin ja Michelinin liitto
500 kilometrin tuntinopeuden rajan rikkominen tarkoittaa autotekniikan viemistä absoluuttisiin rajoihinsa. Ja yksi suurimmista haasteista ei liity Bugatti Tourbillonin 16 hv:n V1.800-hybridimoottoriin, vaan renkaisiin. Historiallisesti Michelin on ollut yksinomainen kumin toimittaja tunnetuimmille Bugatti-malleille. päivistä lähtien Veyron nykyhetkeen asti Tourbillon, tämä yhteistyö on ollut avainasemassa.
Näillä nopeuksilla syntyviä äärimmäisiä paineita, muodonmuutoksia ja lämpötiloja kestävän renkaan suunnittelu on titaanista tehtävää. Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaita testattiin koneilla, jotka on suunniteltu simuloimaan olosuhteita Avaruussukkula, saavuttaa jopa 510 km/h nopeuden laboratoriossa. Näiden lukujen ottaminen käyttöön on kuitenkin kokonaan toinen asia.
Bugatti Tourbillon: jättiläinen valmis kunniaan
Vuonna 2025 lanseerattava Tourbillon on jo ennennäkemätön teho ja muotoilu. Varustettu hybridimoottorilla, joka pystyy tuottamaan 1.800 XNUMX hv, ja alustalla, joka on suunniteltu maksimoimaan pysyvyys ja ohjaus suurilla nopeuksilla tämä malli edustaa evoluution harppausta Bugatille. Sen nykyinen huippunopeus on kuitenkin rajoitettu toistaiseksi 445 km/h.
- lausuntojen mukaan Perämies Rimac, haaste ei ole vain autossa, vaan myös äärimmäisiä vaatimuksia kestävien renkaiden kehittäminen. Äskettäisessä tapahtumassa, jossa Bugatti teki maailman nopeimman avoauton ennätyksen mistraali, Rimac nähtiin neuvottelemassa Michelinin insinöörien kanssa. Sen tavoite on selvä: luoda rengas, joka tekee Tourbillonista ensimmäisen tuotantoauton, joka ylittää 500 km/h esteen.
Äärimmäisen nopeuden hinta
Tämän virstanpylvään saavuttaminen ei ole vain tekninen, vaan myös taloudellinen haaste.. Nykyiset Michelinin mittatilausrenkaat maksavat 35.000 60.000 euroa per setti, ja vanteiden vaihto voi nostaa luvun XNUMX XNUMX euroon. Lisäksi ylläpitää turvallisuusBugatti suosittelee näiden osien vaihtamista säännöllisesti, koska ne kärsivät äärimmäisestä kulumisesta jopa normaaleissa ajo-olosuhteissa.
Mutta kyse ei ole vain rahasta. Lähes 500 km/h nopeuksilla renkaisiin kohdistuvat voimat ovat niin voimakkaita, että kaikki viat voivat olla katastrofaalisia. Tämä tekee jokaisesta kehitysvaiheesta ehdottoman kriittisen.
Askel lähempänä ennätystä
Haasteista huolimatta Bugatti on vakuuttunut siitä, että 500 km/h esteen ylittäminen on mahdollista. Brändi on tehnyt selväksi, että se tekee tiivistä yhteistyötä Michelinin kanssa löytääkseen lopullisen ratkaisun. Samaan aikaan muut valmistajat, kuten Koenigsegg y Hennessey He eivät ole kaukana jäljessä, mikä lisää entisestään jännitystä tähän teknologiseen kilpailuun.
On vain ajan kysymys, milloin Bugatti, jonka bannerina on Tourbillon, määrittelee jälleen uudelleen mahdollisuuksien rajat.. 1.800 500 hv:n, huippuluokan aerodynaamisen suunnittelun ja maailman parhaiden insinöörien yhteistyön ansiosta näyttää siltä, että tavoite XNUMX km/h on saavutettavissa. Jäljelle jää vain odottaa ja nähdä, kuka ylittää ensimmäisenä tämän historiallisen rajan.
500 km/h esteen rikkominen ei ole vain tekninen haaste, vaan osoitus ihmisen kekseliäisyydestä. Bugatti, jolla on yli vuosisadan kokemus luksusautojen ja korkean suorituskyvyn autojen valmistuksesta, osoittaa jälleen kerran halukkuutensa johtaa autoteollisuuden kärkeä. Kun Tourbillon on tulossa ja Michelin ampuu kaikkiin sylintereihin, seuraava suuri virstanpylväs autoteollisuuden historiassa näyttää lähempänä kuin koskaan.