General Motors haluaa hallita Kiinan markkinoita, ja sen suunnitelmat ovat erittäin kunnianhimoisia . He ovat vakuuttuneita siitä, että jokainen heidän aasialaisjättiläisessä autossaan myymä merkki on täysin sähköinen muutaman seuraavan vuoden aikana. Eikä se ole kaikki, mihin he pyrkivät; he haluavat myös asiakkaiden jatkavan Ultium-teknologiansa omaksumista kuten tänäänkin . Tämän saavuttamiseksi he käynnistävät tuoteoffensiivin, jota heidän kilpailijansa eivät odota.
Kuten tiedätte, Buick on yksi Kiinan menestyneimmistä ulkomaisista premium-brändeistä . Se on myynyt autojaan vuosia, ja paikalliset asiakkaat tietävät, että sen yhdistelmä laatua, arvovaltaa ja teknologiaa on huippuluokkaa. Joten E5 Electricin lanseerauksen jälkeen tämä kolmikilpimerkki on palannut mallilla, joka varmasti vetoaa "kilpa-ajo"-tyyppisiin tyyppeihin. Se on uusi Buick Electra E4, akkusähköautollinen katumaasturi, jolla on selkeästi coupé-tyyppinen muotoilu.
Uuden Buick Electra E4:n linja noudattaa E5:n olemusta, mutta vahvalla Coupé-aksentilla…
Jälkikäteen ajateltuna saatat muistaa, että yksi Buickin uusimmista Kiinan-tarjouksista oli E5-katumaasturi. Pian sen jälkeen saimme tietää, että he laajentaisivat Electra-mallistoa ennennäkemättömälle tasolle, ja uusi Electra E4 on todiste tästä. Kuten näette, se on dynaamisesti muotoiltu katumaasturi, joka ammentaa vahvasti edellä mainitun E5:n estetiikasta . Kuten E5, sekin on sähköinen, mutta toisin kuin E5, sen kori on dynaamisempi ja pyrkii coupé-tyyppiseen ilmeeseen.
Electra E4:n edessä on terävästi muotoillut täys-LED-ajovalot , jotka ulottuvat lähes pyöränkaarien tasolle. Autossa ei ole etusäleikköä, vaan sen sijaan etuosassa on amerikkalaisen merkin kolmikilven logo. Puskuri on kuitenkin erittäin urheilullinen, ja siinä on kolme ilmanottoaukkoa: puolisuunnikkaan muotoinen keskellä oleva imu ja suurempi, jonka alaosassa on viimeistelty pohjapanssarijäljitelmä. Sivulta katsottuna paljastuu jyrkästi viettävä kattolinja ja tyylikkäät kevytmetallivanteet.
Dynaamisuutta korostaa ikkunoiden yläosassa kulkeva kromilista , joka on vastakohtana ovien alaosassa olevalle listalle, joka puolestaan yhdistyy etusäleikön kolmeen osaan jakavaan listaan. Takana se erottuu terävästi kulmikkailla, täys-LED-takavaloillaan, joiden ulommat "hampaat" on yhdistetty keskeltä LED-nauhalla, sekä kohtuullisen kokoisella takalasilla . Puskuri on yksinkertainen ja siihen on integroitu musta diffuusori alaosassa…
Millainen on tekniikkasi? Jos GM lanseeraa sen Euroopassa, voisiko se onnistua?
Kuten aiemmin mainitsimme, uusi Buick Electra E4 herää eloon GM:n Ultium-teknologian avulla . Tämä näkyy paitsi sen hienostuneessa ja teknologisesti edistyneessä sähköisessä voimansiirrossa, myös suuressa keskusnäytössä, joka yhdistää konfiguroitavan digitaalisen mittariston ja keskuskosketusnäytön . Siinä on massiiviset 30 tuuman 6K-resoluutio ja tehokas Snapdragon 8155 -siru.
2,95 metrin akselivälillä se tarjoaa runsaasti sisätilaa sekä suuren kapasiteetin akkuja… Ongelmana on, etteivät Buick tai General Motors ole julkistaneet sähkökäyttöisen voimansiirron tärkeimpiä teknisiä tietoja. He antavat kuitenkin muutamia vihjeitä korin aerodynamiikasta, mainiten kaksoistakaspoilerin ja sen, että ovenkahvat on piilotettu korirakenteen sisään . Siksi meidän on odotettava vielä jonkin aikaa saadaksemme selville kaikki yksityiskohdat…
Tämän perusteella herää kysymys : uskaltaisiko GM lanseerata sen Euroopassa? Toistaiseksi tiedetään, että uusi Buickin mallisto luotiin Kiinassa ja Kiinaa varten, mutta näillä muotoiluilla, laadulla ja teknologioilla ne voisivat hyvinkin olla suosittuja Euroopassa. Tietenkin, jos Cadillac ei pystynyt kilpailemaan baijerilaisten premium-brändien kanssa aikoinaan, ehkä kolmikilvisellä merkillä ei ole mitään mahdollisuuksia, koska vain kourallinen harrastajia tietää siitä täällä... Vaikka täytyy sanoa, että E4 on hyvä...
Etkö usko...?
Lähde – Buick
