Että PSA Group, virka-ajan järjestyksessä, Citroën Se on kolmanneksi vanhin yritys sen jälkeen Peugeot y Opel. Kaksinkertaisella chevronilla varustettu talo on kuitenkin riskialttein ja rohkein viidestä, jotka tällä hetkellä muodostavat ranskalaisen monialayrityksen. Siksi ei ollut yllättävää, että he halusivat juhlia ensimmäistä satavuotisjuhliaan prototyypillä, joka oli epätavallinen. Näin ollen meillä on edessämme Citroën Ami One -konsepti.
Yksinkertaistaen, Citroën Ami One -konsepti keskittää olemassaolonsa neljälle pilarille. Ensinnäkin: se on sataprosenttinen Eléctrico. Toinen: sen on tehnyt kaupunki ja sitä varten. Kolmanneksi: sitä voidaan käyttää 16-vuotiaasta lähtien, joten se ei vaadi ajokortti. Huone käyttää pyynnöstä, eli sitä voidaan käyttää, jos sinun on oltava ajoneuvon omistaja. Tästä eteenpäin voisimme löytää enemmän tai vähemmän yhtäläisyyksiä muiden mallien kanssa.
Vapautta kaupungissa”kirjoittanut Citroën"
El Citroën Ami One -konsepti Se on 2,50 metriä pitkä ja 1,50 metriä korkea (toistaiseksi leveyslukua ei ole). Näillä mitoilla se on 0,2 metriä pienempi kuin Smart ForTwo tarjoaa matkustamon identtisellä kokoonpanolla (kahdelle matkustajalle). Suurin muutos on siinä, miten matkustamoon päästään, sillä se tapahtuu lukemalla QR-koodi kännykän kautta. Kun ovet avataan, yksi avautuu eteen ja toinen taaksepäin. Lopuksi on kevytmetallivanteet 19 tuumaa.
Yksi suurimmista uutuuksista Ami One -konsepti että sen käyttöä voidaan hallita seuraavalla tavalla:
- Välillä 5 minuuttia y 5 tuntia. Läpi Free2Move-alusta ajoneuvon käyttöä voidaan hallita.
- Potilas 5 päivää. Lyhytaikaisen vuokrauksen kautta nettisivujen kautta Citroënin Rental&Smile.
- Potilas 5 kuukautta. Ilman omistajaa meillä on käyttöä ja nautintoa tälle ajalle.
- Potilas 5 vuotta. Sopimus pitkäaikainen vuokraus joka sisältää useita palveluita. Akun huolto, toimitus- ja noutopisteen tai pysäköintipaikan valinta.
Mekaanisella tasolla Citroën Ami One -konsepti ajetaan ja liikutetaan sähkö. Emme tiedä sarjan tehoa, mutta sen enimmäisnopeus on 45 kilometriä tunnissa ja 100 kilometriä autonomiaa. Litiumioniakun lataaminen kestää a WallBox, noin kaksi tuntia. Lopuksi, jotta ohikulkijat huomaavat sen läsnäolon, siinä on ääni, joka koostuu ihmisten äänistä.
Välillä teknologiset elementit jonka voimme löytää Ami One -konseptista, on Drive Pod, eli elementti, joka mahdollistaa matkapuhelimen langattoman lataamisen vuorovaikutuksessa auton kanssa. Tiedot näkyvät kautta a viiden tuuman näyttö ja sitä täydentää a Heijastusnäyttö projisoituna tuulilasiin. Sisätilat on koristeltu emalilistalla tai katto, sisäänvedettävä, avautuu käsin. Lopuksi istuimet on sijoitettu epäsymmetrisesti paremman istuvuuden mahdollistamiseksi.
Kaikkien kanssa Citroën Ami One -konsepti on saatavilla seuraavassa Geneven autonäyttely. Toistaiseksi siitä ei ole merkkejä todellisuudesta, mutta kuka tietää, nähdäänkö muutaman vuoden kuluttua jotain vastaavaa pyörivän kaduilla.
Lähde - Citroën
