Dacia Duster

Dacia Se on ollut melkoinen vallankumous. Sen edullinen konsepti on antanut sille mahdollisuuden valloittaa markkinoita missä tahansa. Sen tuotevalikoima on lyhyt, mutta se hyökkää tärkeimpiin markkinarakoisiin. Hän Dacia Duster, on toistaiseksi romanialaisen yrityksen ainoa ja ensimmäinen SUV. Itse asiassa se on yksi halvimmista TT-maastoautoista, joita voit ostaa Espanjasta, vaikkakin sinun on päästävä eroon joistakin asioista.

Olemme testanneet tätä autoa:

VIDEO | Uusi Dacia Duster 2024: enemmän kuin maastoauto

Dusterin kertynyt menestys on menestys, joka on rakennettu pikkuhiljaa sen lanseerauksesta vuoden 2009 lopulla. Näinä vuosina siitä on tullut yksi Dacian myydyimmistä malleista, juuri menestyneiden jälkeen Dacia sandero. Sen jälkeen kun se tuli myyntiin vuonna 2010, asfaltille on astunut kolme sukupolvea, joista viimeinen lanseerattiin vuonna 2024 ja on tällä hetkellä kaupallisessa lanseerauksessa Espanjassa.

Dusterilla on hyvin ominaispaino brändin sisällä sen suuren myyntimäärän vuoksi. Siksi on tärkeää pysyä ajan tasalla kilpailijoistasi. Uudessa sukupolvessa sen estetiikkaan, varusteluun ja mekaaniseen valikoimaan tehdään pieniä parannuksia puhtaammaksi ja tehokkaammaksi.. Vaikka maassamme sitä myydään Dacia-tuotemerkin alla, kehittyvillä ja toissijaisilla alueilla Duster on Renaultin allekirjoittama.

Dacia Dusterin tekniset ominaisuudet

Dacia Duster

El Kolmannen sukupolven Duster on tehty CMF-B alusta. Tämä sama perusta jaetaan sisäisesti brändiveljiensä kanssa Logan, Sandero y Hölkkääjä. Tämän alustan käytön ansiosta sillä on ulkoinen koko, joka mahdollistaa sen pelaamisen segmenttien B ja C välillä. Siten se on 4,34 metriä pitkä (sama kuin ennen), 1,81 metriä leveä (1 sentti enemmän kuin ennen) ja 1,66 metriä metriä korkea (3 senttimetriä vähemmän kuin ennen).

Näihin mittoihin on lisättävä 2,65 metrin akseliväli. Kantavuuden suhteen sillä on a Tavaratilan vähimmäistilavuus 348 litraa, joka saavuttaa 474 litraa TCe 130 HP 4 × 2 -versiossa. Kuten olemme jo sanoneet, Duster on yksi markkinoiden halvimmista 4×4-malleista ja myös yksi tehokkaimmista. Kentällä hän liikkuu kuin kala vedessä a neliveto ja erinomaiset off-road-tasot.

Kolmas sukupolvi parantaa edellistä 31 asteen sisääntulokulma, 36 asteen lähtökulma ja 24 asteen ylityskulma. Lisäksi sinun on lisättävä vapaa korkeus suhteessa maahan, joka on 21 senttimetriä ja jonka avulla voit ajaa turvallisesti tietyntyyppisille poluille. Sen teknisen rakenteen tärkeimmät rajoitukset ovat, että se ei voi sisältää kehittyneitä elementtejä, kuten aktiivista tai pelkistävää jousitusta.

Dacia Dusterin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Dacian taloudellinen autokonsepti sisältää muun muassa valikoiman pienitehoisia moottoreita. Mekaaninen tarjonta on ollut yksi vuonna 2024 toteutettujen muutosten pääakseleista dieselmoottorin täydellisen häviämisen myötä. Tällä hetkellä Portfolio koostuu kahdesta bensiiniversiosta ja yhdestä hybridistä. Ensimmäisessä tapauksessa, pääsyversiona, se toimii bensiinillä ja nestekaasulla (LPG), jossa on ECO-merkintä.

Tuo versio on 1.0 ECO-G 100 100 hv teholla joka lähettää voimaa maahan etuakselin kautta. Sen hallinnassa meillä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, jonka avulla se voi puristaa 170 Nm vääntömomentin. Yksi asia on pidettävä mielessä Tämä versio tarjoaa hyväksytyn 1.300 XNUMX kilometrin autonomian. Tämä johtuu siitä, että se toimii joko bensiinin tai nestekaasun kanssa, kun säiliöt ovat 50 litraa.

Sarjan toinen versio on Duster-kevythybridi, 140 hv. Se on sama moottori kuin edellisessä Dusterissa, vaikkakin suurella uutuudella. Nyt se sisältää kevyen hybridisaatiojärjestelmän, jonka avulla se voi esitellä DGT ECO -merkki. Tähän moottoriin liittyvä vaihteisto on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka lähettää moottorin tehon maahan etuakselin tai kaikkien neljän pyörän kautta. Supistimen sisällyttäminen ei kuitenkaan ole mahdollista.

Nykyisen Duster-sarjan tehokkain moottori vastaa versiota Hybridi 155, jonka teho on 155 hv. Sen tekninen perusta on identtinen Clio y Captur E-Tech-mallissa on 1.8-litrainen, 107 hevosvoiman bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria. Sen 1,4 kWh:n akku mahdollistaa CO2-päästöttömän kaupunkiajon noin 5 kilometrin matkan. Kaikki teho välittyy etuakselille yhden sähkömoottorin kautta, joka toimii vaihteenvalitsimena. Saatavilla on vieläkin ainutlaatuisempi lisävaruste... Dacia-hybridi, jossa on kaksoispolttoainejärjestelmä (bensiini+nestekaasu) ja neliveto, joka tarjoaa 154 hevosvoimaa tehoa samalle DGT:n ympäristömerkille.

Dacia Dusterin varusteet

Pääargumentti, jossa Duster tekee selväksi asemansa taloudellisena autona, löytyy sen sisustuksesta. Toisin kuin edellinen sukupolvi nyt esittelee korkealaatuisempia viimeistelyjä ja parempia kosketusmateriaaleja mutta he ovat edelleen yleisiä kilpailijoitaan jäljessä. Tämä näkyy kovempien muovien käytössä alueilla, jotka ovat alttiina kosketukselle tai säätöihin, jotka voisivat olla parempia. Evoluutio verrattuna edeltäjäänsä on kuitenkin ollut eksponentiaalista.

Tämä näkyy ennen kaikkea sarjan korkeammissa viimeistelyissä paremmalla verhoilulla ja paremmalla varustelulla. Espanjan Dusterin laitevalikoima koostuu neljästä viimeistelystä. Meillä on versiot pienimmästä parhaaseen: Essential, Expression, Extreme ja Journey. Jokainen näistä mahdollistaa enemmän tai vähemmän suorituskykyisen mekaanisen valikoiman, paremman varustekuorman ja erilaisen ulkonäön, vaikka tässä osiossa erot eivät ole suuria lukuun ottamatta sitä tosiasiaa, että Essential-tason puskurit ovat mustaa muovia.

Varusteiden osalta mm. Vuoden 2024 päivitys sisältää upeita uusia ominaisuuksia, jotka parantavat käyttöikää laivalla. Tästä huolimatta tarjous on kaukana samanlaisista malleista, jotka ovat paljon täydellisempiä kuin romanialainen malli. Tästä huolimatta seuraavat erottuvat: LED-ajovalot, multimediajärjestelmä 10,1 tuuman näytöllä, mobiiliyhteys Apple CarPlay- ja Android Auto -protokolliin, ilmastointi ja uusimman sukupolven ajoavustajat.

Dacia Duster videotesti

Dacia Duster Euro NCAP:n mukaan

Dusterin kolmas sukupolvi on altistettu Euro NCAP -törmäystestissä vuonna 2024 kokonaispistemääräksi 3 tähteä viidestä mahdollisesta. Yksittäiset arviot osioittain jakautuvat seuraavasti: 70 % aikuisten matkustajien suojelussa, 84 % lapsimatkustajien suojelussa, 60 % jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 57 % kuljettajan avustajien tehokkuudessa. Nämä kolme tähteä eivät kuitenkaan ole lainkaan synonyymi turvattomuudelle, vaan EuroNCAP on lisännyt turvallisuusparametrejaan ja Dacia-malli, vaikkakin kaikissa mittauksissa erittäin oikea, on askeleen jäljessä.

Dacia Duster Km 0 ja käytetty

Kuten olemme jo todenneet, Duster on merkin toiseksi myydyin malli maassamme ja yksi luokkansa johtajista vuodesta toiseen. Se on ansainnut ansaitun maineen vastustuskyvyn ja alhaisten kustannusten ansiostasekä ostossa että huollossa. Erinomainen myynti on tehnyt jälkimarkkinoista suosittuja ja viimeisessä remontissa nollakilometrien ja käytettyjen yksiköiden määrä on lisääntynyt.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen osien markkinoita, huomaamme, että edullisimmat yksiköt ovat peräisin ensimmäisen sukupolven alusta. Tarjoukset alkavat lähes 4.000 250.000 eurosta perusviimeistelyllä ja yli XNUMX XNUMX kilometrillä. Km 0 -markkinoilla tarjonta on vähäisempää, mutta siitä huolimatta yksikkömäärä on riittävä nyt korkeilla hinnoilla, jotka alkavat noin 20 tuhannesta eurosta.

Dacia Dusterin kilpailijat

Kokoonpanonsa, kaupunkialustan, mutta kompaktin kokonsa ansiosta Duster on maastoauto, jolla on pitkä lista suorista kilpailijoista. Sen oikeudenmukainen myyntihinta tekee siitä kuitenkin melkein ainutlaatuisen. Kaikki sen luonnolliset viholliset ovat kalliimpia, vaikka ne ovat myös laadultaan ja varustelultaan parempia. Jos pysymme tässä, voimme sanoa, että kilpailijat, joiden kanssa se taistelee markkinoilla, ovat Mitsubishi ASX ja ssangyong tivoli, mutta voimme myös lisätä monia muita, kuten: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, SEAT Arona, ja paljon muuta.

Kohokohta

4×4 kapasiteettia
Huomattava parannus laadussa
Asuttavuus ja suuremmat varusteet

Parantaa

Sisätilojen laatu pääsyversioissa
Ei dieselmoottoria pitkille matkoille
Huono varustelu pääsyversiossa

Dacia Duster hinta

Jos jokin on tehnyt Dusterista valtavan menestyksen, se on ollut alhainen myyntihinta. Monet ostajat valitsevat Dacian ratkaisun, koska he houkuttelevat todella alhaiset kustannukset. Dacia Dusterin lähtöhinta on 19.990 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo vastaa mallia, jossa on Essential-viimeistely ja 1.0 ECO-G -mekaniikka ja 100 hv. Perheen kallein on Duster Journey Hybrid 155 hv automaattivaihteistolla ja 4×2 vetovoimalla. Sen lähtöhinta on 29.290 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita.