Mazda 3

Kompakti segmentti on erittäin tärkeä segmentti markkinoille ja tuotemerkeille. Vaikka katumaasturien myynti on vallannut, kaikki valmistajat jatkavat vetoa markkinoilla. Japanista tulee yksi täydellisimmistä ja järkevimmistä vaihtoehdoista Mazda 3. Suunnittelultaan ja konseptiltaan erilainen kompakti, vaikkakin pystyy noudattamaan luokan perussääntöjä.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Mazda3 bensiiniä Skyactiv-G 122 hv ja diesel Skyactiv-D 116 hv Testaa Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (videolla)

Mazda 3:n historia alkaa vuosisadan alusta. Ensimmäinen sukupolvi tulee markkinoille vuonna 2003, jolla on erilaiset nimet esimerkiksi Kiinassa tai Japanissa, joissa sitä markkinoidaan Axela-nimikkeistöllä. Ensimmäisestä painoksestaan lähtien se on aina näyttänyt useita eri koria, yhden kompaktin ja yhden sedanin. Koon mukaan se on sijoitettu väliin Mazda 2 ja Mazda 6.

Vuosien varrella Mazda on markkinoinut eri sukupolvia. Viimeinen niistä laskeutui vuonna 2019 erittäin houkuttelevan kuvan kanssa. Sen muotoilu on silmiinpistävin, mutta eri osissa tehtyjen huomattavien muutosten ansiosta Mazda 3 on onnistunut asettumaan yhdeksi segmentin loogisimmista hankinnoista. Vuoden 2024 puolivälissä se saa pienen päivityksen, joka keskittyy mekaanisiin ja teknologisiin parannuksiin.

Mazda 3:n tekniset ominaisuudet

Uutta sukupolvea kehittäessään Mazdan insinöörit ovat aloittaneet tyhjältä arkilta. Uusi malli ei jaa mitään edeltäjänsä kanssa, ei edes alustaa. Uusi Mazda 3 vetoaa uuden sukupolven arkkitehtuuri, joka perustuu SkyActiv-teknologiaan. Se parantaa dynaamisia ominaisuuksia suuremman jäykkyyden ansiosta, vaikka se ei salli sähköistetyn mekaniikan pääsyä sisään. Tämä alusta on jaettu Mazda CX-30.

Kokonsa ansiosta Mazda 3 on integroitu kompaktiin segmenttiin ja kasvaa hieman edelliseen sukupolveen verrattuna. Ulkoisesti se on 4,46 metriä pitkä, 1,79 metriä leveä ja 1,43 metriä korkea.. Jos puhumme Sedanin rungosta, mitat nousevat hieman 4,66 metriin, 1,79 metriin ja 1,44 metriin korkeuteen. Molemmilla malleilla on yhteinen akseliväli, joka on 2,72 metriä.

Tällainen taistelu mahdollistaa hyttien tarjoamisen enintään viidelle matkustajalle. Takarivi on jalkojen etäisyydeltä hieman kapea, mikä rajoittaa hartioiden korkeutta kolmelle aikuiselle. Mitä tulee kantavuuteen, Mazda 3 ilmoittaa tavaratilan vähimmäistilavuudeksi 358 litraa. Tämä mitta kasvaa Sedan-korin tapauksessa, jonka vähimmäistilavuus on 450 litraa. Molemmat mitat ovat laajennettavissa täysin taitettavien takapenkkien ansiosta.

Mazda 3:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Mazda on aina ollut vahva "rightsizing" -moottoreiden eli optimaalisen iskutilavuuden omaavien moottoreiden puolestapuhuja. Kun muut merkit panostivat lohkojen koon pienentämiseen, japanilaiset lisäsivät niitä. Lopulta aika on osoittanut heidän olevan oikeassa. Tämän lisäksi japanilaiset ovat kehittäneet e-Skyactiv-tekniikka, erittäin tehokkaat lohkot mikrohybridijärjestelmillä, jotka mahdollistavat DGT ECO -merkin tarjoamisen.

Mazda 3:n koko mallisto perustuu bensiiniin, sekä kompaktissa että sedanissa. Tarjous koostuu kahdesta lohkosta. Toisaalta valikoima alkaa e-Skyactiv-G. Se on 2,5 litran vapaasti hengittävä moottori Se tuottaa 140 hevosvoimaa ja 240 Nm vääntöä. Kaikki voima välitetään etupyörille kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai kuusivaihteisen momentinmuunnintyyppisen automaattivaihteiston kautta.

Perheen vahvin on Mazda 3 Skyactiv-X. Huippuluokan moottori edistyneellä tekniikalla, joka on peräisin edellisestä neljäsylinterisestä ja 1.998 XNUMX kuutiosenttimetrisestä lohkosta. Tässä tapauksessa tehoa lisätään 186 hevosvoimaa ja 240 Nm vääntömomentti. Tämä yksikkö mahdollistaa voiman johtamisen etuakselille tai kaikkiin neljään pyörään nelivetojärjestelmän avulla. Se sisältää manuaali- tai automaattivaihteistot.

Mazda 3 varusteet

On selvää, että Mazda haluaa tarjota enemmän kuin suurin osa merkeistä. Vaikka kompaktin hinta kallistuu enemmän yleisen puolen puolelle, sen sisustuksen laatu vetoaa selvästi premium-segmenttiin. Omistettu huomiota yksityiskohtiin ja a oikea materiaalivalinta saa meidät puhumaan yhdestä segmentin parhaista kompakteista, jossa ei ole mitään kadehdittavaa ylivertaisia malleja, kuten Mercedes A-sarja tai Audi A3.

Kuten japanilaisessa brändissä tavallista, varustevalikoima on jaettu eri tasoille. Erittäin suljetut pakkaukset, joissa on vain vähän räätälöintivaihtoehtoja ulkovärin ja verhoilun sävyn lisäksi. Alimmasta voimakkuuteen löydät: Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line ja Takumi. Esteettiset erot toisten välillä ovat minimaaliset, ja kaikki huomio keskittyy sisustukseen ja ennen kaikkea mukana olevien teknisten elementtien määrään.

Mitä tulee varusteisiin, Mazda 3 tarjoaa laajan valikoiman järjestelmiä ja tekniikoita. Luettelo on tärkeä, ja siinä korostuvat elementit, kuten: Full LED-ajovalot, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, multimediajärjestelmä 10,25 tuuman kosketusnäytöllä, liitettävyys mobiililaitteille, ääniohjaus Amazon Alexan kautta, ilmastointi, pysäköintikamera, kattoaurinkopaneeli ja täydellinen ryhmä turva-avustajia ja turvaelementtejä.

Videotesti Mazda 3:sta

Mazda 3 Euro NCAP:n mukaan

Mazda 3 joutui vuonna 2019 järjestämään vaativiin törmäystesteihin Euro NCAP saa korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 tähteä. Iskutestit läpäistiin seuraavilla prosenttiosuuksilla. Törmäystilanteessa aikuisten ja lasten suoja oli 98 ja 87 prosenttia. Jalankulkijan tai pyöräilijän törmäyksessä saavutettiin 81 prosentin suoja. Lopuksi aktiivisten ajoapuvälineiden osalta se saavutti 73 prosentin suojan. Nämä arvot jaetaan sedanin rungon kanssa samaa alustaa käyttämällä.

Mazda 3 Km0 ja käytettyjä

Yhdessä all-road CX-5:n kanssa Mazda 3 Se on japanilaisen yrityksen toiseksi myydyin malli Espanjassa. Se on erittäin rakastettu malli vaihtoehtoisissa myyntikanavissa sen kestävyyden ja laadun vuoksi. Tämän ansiosta ei ole vaikea löytää myytäviä yksiköitä, joissa se on varmistettu poistoarvo on noin 29 %, tilastotieto, joka sijoittaa sen segmenttinsä keskiarvoon.

Jos katsomme käytettyjen markkinoita, näemme laajan valikoiman vaihtoehtoja. Hinnat vaihtelevat auton sukupolven ja kunnon mukaan. Yli 1.500 tuhatta kilometriä ajetuista ensimmäisen ja toisen sukupolven malleista löytyy siis noin 200 euron vähimmäissummat. Myös Km 0 -kanava tarjoaa mielenkiintoisia vaihtoehtoja, joiden budjetit alkavat noin 22.000 2.000 eurosta. Vain XNUMX euron ero uusiin malleihin verrattuna.

Mazda 3:n kilpailijat

Mazda 3 on osa kilpailukykyistä eurooppalaista C-segmenttiä. Sen sijoittelu asettaa sen yleisten ja premium-mallien väliin.. Japanilaisen kilpailijalista on pitkä ja laaja, vaikka vihollistensa edessä hän sijoittuu yhdeksi parhaista ajon ja laadun suhteen. Siten voimme löytää malleja, kuten: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane ja paljon muuta, koska emme saa unohtaa, että puhumme yhdestä suosituimmista kaupallisista markkinaraoista.

Kohokohta

Suunnittelu
varustelumahdollisuudet
mekaaninen alue

Parantaa

hinta
asuttavuus
MPS-urheiluversioiden puuttuminen

Mazda 3 hinnat

Virallinen hintaluokka, jolla se on saatavilla Mazda 3 Espanjan markkinoilla alkaa 25.350 XNUMX eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä hinta vastaa kompaktia mallia, jossa on 2.5 hevosvoiman 140 e-Skyactiv G -mekaniikka, manuaalivaihteisto ja Prime-Line-viimeistely. Koko perheen kallein on Mazda3 e-Skyactiv X 186 hevosvoimalla, automaattivaihteistolla ja Takumi-viimeistelyllä. Sen vähimmäiskorko on 39.150 3 euroa. Mazd30.150 Sedan -koria tarjotaan vähintään XNUMX XNUMX eurosta alkaen ilman tarjouksia.