Nissan LEAF

El Nissan Leaf debytoi vuonna 2010 yhtenä suurimmista pioneereista sähköinen liikkuvuus, josta tuli nopeasti maailmanlaajuinen menestys. Sen suhteellisen edullisen hinnan ja riittävän toimintasäteen yhdistelmä teki siitä aikaansa edellä olevan mallin, joka tasoitti tietä monille myöhemmille sähkömalleille. Ensimmäisen sukupolvensa aikana, jota valmistettiin vuoteen 2017 asti, sen akkuja parannettiin asteittain, ja siitä tuli markkinajohtaja. Sitä myytiin jopa eri nimillä, kuten Kiinassa Venucia e30, ja vuonna 2022 se sai pienen ulkonäön ja varusteiden päivityksen.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Nissan LEAF 40 kWh Tekna Testaa Nissan Leaf 30 kWh, lisää argumentteja liittyäksesi sähköiseen liikkuvuuteen Testaa Nissan LEAFia, maailman myydyintä sähkölaitetta

Vuonna 2018 saapui toinen sukupolvi, joka vahvisti asemaansa yhtenä maailman myydyimmistä sähköautoista. Nissan Leaf säilytti alkuperäisen mallin käytännöllisen ytimen samalla, kun se esitteli teknisiä ja mukavuusominaisuuksiin liittyviä parannuksia, jotka tekivät siitä helpommin saatavilla olevan laajemmalle yleisölle. Sen menestys perustui helppokäyttöisyyteen, luotettavuuteen ja perheystävälliseen lähestymistapaan, mikä teki siitä vankan valinnan kehittyvillä sähköautomarkkinoilla. Näinä vuosina Leaf vakiinnutti asemansa synonyyminä saavutettavalle innovaatiolle ja kestävälle liikkuvuudelle.

Nyt kun kolmas sukupolvi lanseerattiin vuonna 2025 ja sitä markkinoitiin mallina vuodelle 2026, Nissan Leaf ottaa konseptiltaan todellisen harppauksen eteenpäin. Se hylkää kompaktin rungon ja omaksuu crossover-tyyppisen muotoilun Aerodynaamisempi, 52 ja 75 kWh:n nestejäähdytteisillä akuilla ja jopa 622 km:n toimintasäteellä WLTP:n mukaan. Siinä on teknologisesti edistynyt sisätila, verkottuneet palvelut, ProPilot-ajoavustin ja kaksisuuntaiset virransyöttötoiminnot (V2L). Uusi Leaf säilyttää alkuperäisen käytännöllisyyden., mutta uuden sähköisen aikakauden vaatimalla tehokkuudella, liitettävyydellä ja monipuolisuudella.

Nissan LEAFin tekniset ominaisuudet

Nissan Leaf USA_65

Uusi Nissan Leaf on täysin uusi malli, joka on kehitetty samalle alustalle kuin serkkunsa. Renault meganeMutta erottautuakseen muista se on varustettu tunnusomaisilla mitoilla ja keskeisillä ominaisuuksilla. Se on 4.35 metriä pitkä, 1.81 metriä leveä ja 1.55 metriä korkea. Sen akseliväli on 2.69 metriä, mikä mahdollistaa reilun kokoiset sisätilat. Lopuksi, tavaratila, jonka tilavuus on 437 litraa, sijoittuu kompaktin segmentin mallien puoliväliin.

Alusta asettaa etusijalle mukavuuden ja vakaudenvakiintuneita polkuja, ylivoimainen äänieristys edelliseen sukupolveen verrattuna, ja ohjausasetukset, jotka välttävät joidenkin sähköisten ohjaustehostimien keinotekoisen tuntuman. Regeneratiivista sähköjarrutusta tukee e-Pedal (ei täysin "yksipoljin"), jossa on useita pidätystasoja ja älykäs säätö, joka lisää energian talteenottoa liikennevaloissa tai risteyksissä ja vähentää mekaanisen jarrun käyttöä.

Nissan LEAFin mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Kolmannen sukupolven Leaf on rakennettu päivitetty Alliancen sähköalusta, nestejäähdytteisillä litiumioniakuilla, parannetulla lämmönhallintajärjestelmällä ja uuden sukupolven tehoelektroniikalla. Se on saatavilla kahden kokoisina:

52 kWh (vakio): tarkoitettu päivittäiseen käyttöön ja tiheään kaukoliikenteeseen.
75 kWh (pidennetty toimintasäde): suunnattu niille, jotka ajavat säännöllisesti moottoritiellä.

Molemmat versiot ovat etuvetoisia.52 kWh:n mallissa on 130 kW (177 hv) ja 345 Nm moottori75 kWh:n malli saavuttaa 160 kW (218 hv) ja 355 NmWLTP-toimintamatka on 52 kWh:n akulla jopa 445 kilometriä ja 75 kWh:n akulla jopa 622 km. Tämä luku mahdollistaa pitkät matkat vain yhdellä pysähdyksellä. Optimoitu aerodynamiikka ja sertifioitu polttoaineenkulutus 13,8 kWh/100 km (merkkitiedot) auttavat ylläpitämään näitä lukuja.

Latauksessa se sisältää: 11 kW:n kolmivaiheisen vaihtovirran (sisäinen laturi, jonka kapasiteetti on kaksisuuntainen markkina-alueesta riippuen) ja DC-pikalataus jopa 110 kW (52 kWh akku) tai jopa 150 kW (75 kWh akku)Optimaalisissa olosuhteissa se väittää voivansa palauttaa akun varauksen 20–80-prosenttisesti noin 30 minuutissa (75 kWh) ja ladata akun täyteen yön aikana. Euroopassa pikaliitin on CCS2; Pohjois-Amerikassa käytetään NACS-liitintä ja Supercharger-verkkoon pääsee ilman sovitinta.

Nissan LEAF Varusteet

Nissan Leaf USA_31

Espanjan mallisto on jaettu Engage-, Engage+-, Advance- ja Evolve-varustelutasoihin (nimet voivat vaihdella maittain). Yleisesti ottaen:

Sitoutua18 tuuman vanteet, LED-ajovalot, kaksoisnäyttö (mittaristo ja tietoviihde), Apple CarPlay/Android Auto, 360 asteen kamera, ProPILOT Navi-Linkillä, älyavain, kaksisuuntainen 11 kW:n verkkovirtalataus ja (mallista riippuen) lämpöpumppu.
Sitoudu+: lisää ajovalot häikäisynestoavustimella, sähköisesti taittuvat peilit, 14,3 tuuman keskuskojelaudan ja näytön sekä langattoman älypuhelimen laturin.
Edistää: lisää valaistun keulalogon, 3D-LED-takavalot, sähkökromisen panoraamakaton, kattotelineet, head-up-näytön, lämmitettävät istuimet ja ohjauspyörän, sähkötoimisen takaluukun ja V2L:n. 52 kWh:n akun mukana tulee myös lämpöpumppu.
Kehittää19-tuumaiset vanteet, sähkösäätöiset etuistuimet (kuljettajan muistipaikalla), keinonahkaverhoilu ja Bosen äänentoistojärjestelmä.

Yhteyksien osalta Leaf integroi Googlen (Kartat, Assistant ja Play) NissanConnect Services -sovelluksen langattomiin päivityksiin ja etäpalveluihin: latauksen ja ilmastoinnin aikataulutus, ajoneuvon tila, ilmoitukset ja jopa kodin automaatiotoiminnot Google Assistantin kautta. Ajoavustinjärjestelmien osalta Nissan Safety Shield 360 ja ProPILOT-paketti kaistanvahvistimella ja mukautuvalla vakionopeudensäätimellä parantavat turvallisuutta ja mukavuutta pitkillä matkoilla.

Nissan LEAF videolla

Nissan LEAF Euro NCAP:n mukaan

Uutta Nissan Leafia ei ole vielä testattu eurooppalaisen autonomisen ajotestilaitoksen toimesta. Euro NCAPSilti sen edeltäjä sai korkeimman mahdollisen arvosanan: 5 estrellatTässä tapauksessa eri testeissä saadut pisteet olivat seuraavat. Aikuisten ja lasten matkustajien suojaus törmäyksen sattuessa on vastaavasti 93 ja 86 prosenttia. Jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden kanssa törmäyksessä se sai 71 prosenttia. Lopuksi aktiivisten ajoavustimien osalta se saavutti kiitettävät 71 prosentin suojaustulokset. Nämä luokitukset ovat edelleen voimassa vuoden 2022 päivityksen jälkeen, koska ajoneuvon rakenteeseen ei tehty muutoksia.

Nissan LEAF Km 0 ja käytetty

Nissan Leaf, sähköautojen edelläkävijä, on vakiinnuttanut asemansa yhtenä suosituimmista vaihtoehdoista käytettyjen ja nollakilometrien markkinoilla Espanjassa. Sen tehokkuuden, kaupunkisuunnittelun ja nollapäästöjen yhdistelmä tekee siitä ihanteellisen vaihtoehdon niille, jotka etsivät kestävää liikkuvuutta mukavuudesta tinkimättä. Se on saatavilla jälleenmyyjiltä ja myyntialustoilta. Etsi nollamailiyksiköitä, joiden hintahaarukka on 20 000–30 000 euroa.riippuen varustelutasosta, mallistosta ja varusteista. Näille lähes uusille ajoneuvoille on myönnetty virallinen takuu, ja ne sisältävät yleensä uusimmat päivitykset.

Että käytettyjen tuotteiden markkinatNissan Leafissa on Hyvä hinta-laatusuhdeEnsimmäisen ja toisen sukupolven yksiköitä on saatavilla noin 10 000 eurosta alkaen. Vanhemmat mallit, joissa on pienemmän kapasiteetin akut, sopivat ihanteellisesti kaupunkikäyttöön, kun taas uudemmat versiot tarjoavat yli 300 km:n toimintasäteen. Lisäksi sähköajoneuvojen pienemmät huolto- ja hankintatuet, kuten MOVES-suunnitelma, tekevät niistä entistä houkuttelevampia.

Nissan LEAFin kilpailijat

Harvat autot voivat väittää johtaneensa alan jälkiä. Kun Nissan Leaf tuli markkinoille, sähköautot voitiin laskea yhden käden sormilla.Japanilainen kompakti auto oli ensimmäinen akkukäyttöinen malli, joka mullisti markkinat. Nykyään on ilmaantunut monia muita kilpailijoita. Joitakin niistä ovat: Renault Megane E-Tech, peugeot e-308, Opel Astra-e, Citroen ë-C4, KIA ja Niro, Hyundai Kona Electric, Cupra syntynyt, DS nro 4, Volkswagen ID.3, BYD delfiini y MG 4, Muun muassa.

Kohokohta

Luokkansa johtava toimintamatka 75 kWh:n akulla (jopa 622 km WLTP) ja aerodynaamisella tehokkuudella (Cx 0,25).
Suuri tavaratila (437 l) ja viihtyisä asuinympäristö, jossa on erittäin verkottunut sisustus (integroitu Google, OTA, älykäs latauksen suunnittelu).
Vakaa pikalataus (jopa 150 kW 75 kWh:n virralla) ja V2L-toiminto ulkoisten laitteiden virransyöttöön.

Parantaa

e-Pedal ei salli ajamista kokonaan yhdellä polkimella; mekaaninen jarru puuttuu toimintaan, kun auto pysähtyy kokonaan.
Ei nelivetoisia versioita; ainoastaan etuvetoinen Focus.
52 kWh:n versio rajoittaa pikalataustehon 110 kW:iin ja sen toimintasäde moottoritietä on lyhyempi.

Nissan Leafin hinnat

Espanjassa vuoden 2026 mallisto on julkistettu seuraavilla ohjeellisilla hinnoilla (sisältäen MOVES III -suunnitelman tuen ja vireillä olevat kampanja-alennukset sekä varustelutasojen määrittelyn):

Lehti 52 kWh (130 kW / 177 hv): 30.000 € n.
Lehti 75 kWh (160 kW / 218 hv): 35.000 € n.

Hinnat voivat vaihdella autonomisen yhteisön, saatavilla olevien tukien, brändikampanjoiden ja kokoonpanon (viimeistely/laitteet) mukaan. Yhdysvaltojen kaltaisilla markkinoilla vuoden 2026 suositusvähittäishinta alkaa 29 990 dollarista.