Volkswagen ID.3 Neo

Uusi aikakausi on tulossa VolkswagenWolfsburgissa sijaitseva yritys on historiansa alusta asti ylpeillyt malleilla, jotka ovat määritelleet aikakausia tai raivanneet uusia uria. Ei ole kohtuutonta sanoa, että ID.3 syntyi seuraavana sarjassa. Se on saksalaismerkin ensimmäinen täyssähköauto – e-Golfia ja e-up!:ia lukuun ottamatta – auto, jonka tavoitteena on olla paitsi segmenttinsä vertailukohta, myös käänteentekevä auto yritykselle. Se on ensimmäinen ID-malliston alla, jonka mallisto on kasvanut tasaisesti ajan myötä. Alkuperäinen ID.3 lanseerattiin vuonna 2020, vaikka Vuonna 2026 mallille tehtiin merkittävä uudistus, johon sisältyi uusi nimi: Volkswagen ID.3 Neo.

Olemme testanneet tätä autoa:

Testaa Volkswagen ID.3 1st Edition 204 hv

Volkswagen ID.3 Neon tekniset tiedot

Ensimmäinen ja tärkein on ID.100:n 3 % sähköinen konsepti. Toisin kuin muut mallit, tämä syntyi alusta asti puhtaasti sähköisenä, ilman lämpöversioita tai hybridi- tai plug-in-hybridiratkaisuja. Kiitos siitä lanseeraa täysin uuden alustan nimeltä MEB. Mainittu skalaari- ja modulaarinen rakenne on sovitettu useisiin kappaleisiin, kuten esim Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y Volkswagen -tunnus. Buzz.

Mittojensa ansiosta Volkswagen ID.3 Neo sopii täydellisesti yhteen Euroopan suosituimmista segmenteistä, C-segmenttiin. 4,26 metriä pitkä, 1,81 metriä leveä ja 1,56 metriä korkea. Sen epätavallinen kompakti ulkonäkö tavoittelee kahta tavoitetta. Ensimmäinen on suosia aerodynaamista virtausta. Toinen on sisätilan maksimointi. Hyvin käytetyn 2,769 metrin akselivälin ansiosta jopa viisi matkustajaa voi matkustaa mukavasti.

Hyvä sisätila ei ole vain sallittu, vaan muotoilua on myös mukautettu parantamaan rahtikapasiteettia. Voidaan sanoa, että Volkswagen ID.3 on yksi parhaista kompakteista tässä suhteessa. Sen vähimmäistilavuus on 383 litraa, mikä asettaa sen muiden kilpailijoiden, kuten veljensä Golfin, huipulle Renault Megane tai SEAT LeonSuurin tilavuus on jopa 1 336 litraa, vaikka toisin kuin muissa sähköautoissa, ID.3 Neossa ei ole toista tavaratilaa edessä.

Volkswagen ID.3 Neo -moottorit ja akut

Lanseerauksensa myötä brändi astuu täysipainoisesti sähköautojen segmenttiin. Kompakti tarjoaa vain sähköjärjestelmiä, joissa valikoima pyörii erikokoisten akkujen ympärilläTaka-akselille aina tehoa välittävät LFP- ja litiumioniakut, joita hallinnoi automaattivaihteisto. Myöhemmin tulee saataville urheilullinen versio, jossa on kaksi moottoria ja lähes 300 hevosvoimaa, nimeltään GTX. Mitä tulee... Akussa on kolme eri kapasiteettitasoa: 50 (LFP), 58 (LFP) ja 79 (litiumioniakku) kWh kapasiteettia.

Vuoden 2026 päivityksen jälkeen ID.3:n valikoima on rajoitettu kolmeen mekaaniseen versioon. Perustason versiot, joissa on yksi moottori etuakselilla 170 hevosvoimaa joka voidaan yhdistää vain pienimmän kapasiteetin LFP-akun kanssa. Tämän ansiosta Sen homologisoitu toimintamatka on 415 kilometriä (WLTP)Latausteho on tasavirralla 100 kW ja vaihtovirralla jopa 11 kW. Täydellisellä suorituskyvyllä se voi palauttaa akun latauksesta 80 % vain 24 minuutissa.

Pidemmän kantaman malleissa on 58 ja 79 kWh:n nettokapasiteetin omaavat akut. Suorituskyvyn perustason osalta havaitsemme 190 hevosvoimalla ja 58 kWh:n LFP-akulla varustettu ID.3 Neo tarjoaa jopa 492 kilometrin toimintasäteen. (WLTP). Yllä on ID.3 Neo, jonka akkukapasiteetti on 79 kWh ja sertifioitu toimintasäde jopa 628 kilometriäTasavirtalatausteho nousee vastaavasti 105 ja 183 kW:iin.

Volkswagen ID.3 Neon varusteet

Sähköiseen liikkuvuuteen siirtyminen ei missään tapauksessa saa tarkoittaa mukavuuden tai varustelun menettämistä aluksella. Itse asiassa sähköiset saavuttavat päinvastoin, koska ne houkuttelevat taloudellisesti teknisesti ja osaavampaa yleisöä. Siitä syystä Volkswagen ID.3 Neo voidaan luokitella yhdeksi parhaiten varustelluista kompakteista autoista segmentissään.. Siinä on hänelle erityisiä ratkaisuja, mutta myös toinen sarja vaihtoehtoja, joita olemme tottuneet näkemään talon sisällä.

ensi-iltaan, ID.3:n viimeistelyvalikoima on jaettu eri varustetasoihin ja suorituskykyyn: Trend, Life ja Style. Näihin on lisättävä GTX-urheiluyksiköt yksilöllisillä viimeistelyillä. Pinnoitteiden väliset erot kohdistuvat pääasiassa mekaanisiin ja teknologisiin näkökohtiin, vaikka erityisiä elementtejä on myös varusteltuihin ja korkeamman valikoiman versioihin.

Mitä tulee varusteisiin, Volkswagen ID.3 tarjoaa laajan valikoiman uusimman sukupolven elementtejä. Luettelossa on korostettuja yksityiskohtia, kuten: LED-matriisiajovalot, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kattoluukku, 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo, multimediajärjestelmä 12,9 tuuman kosketusnäytöllä, langattomat yhteydet mobiililaitteille, pysäköintikamerat ja laaja ajo-avustajien käyttö tasoilla 2 autonomista ajoa.

Volkswagen ID.3 Neo videolla

Volkswagen ID.3 Neo Euro NCAP -testien mukaan

Pian kaupallisen lanseerauksen jälkeen Volkswagen ID.3 Neo (ennen vuoden 2026 nimenmuutosta) käy läpi Euro NCAP -turvallisuustestit, joissa se saa korkeimman mahdollisen pistemäärän, viisi tähteä.. Tulokset ryhmittäin ovat seuraavat: 87/100 aikuisten matkustajien suojelussa, 89/100 lasten matkustajien suojelussa, 71/100 jalankulkijoiden haavoittuvuudessa ja 88/100 kuljettajan avustajien ja ADAS-tiimien käyttäytymisessä. Nämä arviot pysyvät voimassa vuoden 2026 päivityksen jälkeen, koska auton rakenteessa ei tapahtunut muutoksia.

Volkswagen ID.3 Neo 0 km:llä ja käytettynä

Vaikka ID.3 on ollut markkinoilla lyhyen aikaa, suuri osa siitä on vaikuttanut kokoonpanolinjan toimitushäiriöihin, myynti on edistynyt hyvin. Kuten mikä tahansa Volkswagen-tuote, se tarjoaa keskimääräistä pienemmän poiston, joka lisätään sähkölaitteiden arvonkorotuksiin. Tämän ansiosta puhumme a tappioprosentti 22%, yksi luokan parhaista luvuista.

Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen osien markkinoita, näemme, että ensimmäiset yksiköt tulevat myyntiin enintään 40.000 XNUMX kilometrin ajokilometreillä. Hinnat alkavat noin 36.000 XNUMX euron summista. Suurin osa tarjouksesta keskittyy 204 hevosvoiman versioon, jossa on 420 kilometriä hyväksytty autonomia. Km 0 -markkinat ovat olemattomia, koska kysyntä ylittää selvästi kysynnän.

Volkswagen ID.3 Neon kilpailijat

Joka päivä näemme uuden sähkömallin lanseerauksen. Sähköautomarkkinat kasvavat eksponentiaalisesti uuden ja kasvavan kysynnän edessä. Kuitenkin toistaiseksi Meillä ei ole montaa 100% sähkökäyttöistä kompaktia mallia myynnissä. Tämän vuoksi Volkswagen ID.3:lla on tällä hetkellä vähän selkeitä kilpailijoita. Toisaalta suorin vihollinen on Nissan LEAF, hänen lisäksi voimme nimetä muita, kuten renault zoe tai Citroen ë-C4, molemmat samanlaisia kompaktin sähkön suhteen.

Kohokohta

sähköinen liikkuvuus
laitteet
rohkea muotoilu

Parantaa

ohjauspyörän painikkeet
latausajat
Korkea hinta

Volkswagen ID.3 Neon hinta

Vaikka Volkswagen myi projektin edullisena ja massasähkönä, todellisuus on, että ID.3:n hinta on huomattavasti korkeampi kuin lämpökompaktin. Volkswagen ID.3 Neon lähtöhinta on 33 995 euroa ilman tarjouksia tai alennuksia.Tuo määrä vastaa Trend-mallia, jossa on 50 kWh:n LFP-akku ja 415 kilometrin toimintasäde. Perheen kallein malli, GTX-mallien hintojen julkistamista odotettaessa, on ID.3 Style, jossa on 79 kWh:n akku, 231 hevosvoimaa ja 628 kilometrin toimintasäde. Sen hinta alkaa 47 595 eurosta ilman tarjouksia tai kampanjoita.