Dacia tekee vahvan läpimurron kompaktien katumaastureiden segmentissä uudella Dacia Bigsterillä , mallilla, joka lupaa olla yksi markkinoiden houkuttelevimmista vaihtoehdoista kokonsa ja hintansa ansiosta. Romanialainen merkki, joka tunnetaan käytännöllisten ja edullisten ajoneuvojen tarjoamisen filosofiastaan, panostaa nyt katumaasturiin, joka on paitsi suurempi, myös esittelee uusia teknologioita ja sähköistettyjä voimansiirtoja, jotka takaavat erinomaisen tehokkuuden.
Tämä uusi Dacia Bigster jatkaa merkin perinnettä tarjota edullisia autoja, mutta nyt hyppäämällä C-SUV-segmenttiin, jossa se kilpailee sellaisten mallien kuin Hyundai Tucson ja Kia Sportage kanssa . Hylkäämättä budjettiystävällistä konseptiaan Bigster tarjoaa enemmän tilaa, paranneltuja viimeistelyjä ja täysin sähköisen moottorivalikoiman.
Koko ja muotoilu: tähän mennessä suurin Dacia
Dacia Bigster esitellään merkin suurimpana katumaasturina. Pituudeltaan 4,57 metriä , leveydeltään 1,81 metriä ja korkeudeltaan 1,71 metriä se on mittasuhteiltaan Dusterin yläpuolella, kasvaen pituudeltaan 23 cm ja korkeudeltaan 5 cm. Lisäksi sen 2,70 metrin akseliväli tarkoittaa suoraan avarampaa sisätilaa sekä matkustajille että tavaroille.
Bigsterin ulkoasu lainaa tuttuja Dacian muotoilupiirteitä korostaen sen jykeviä, kulmikkaita linjoja sekä kylkilistat ja pyöränkaaret, jotka vahvistavat sen maastoajo-ominaisuuksia. Uudet kevytmetallivanteet 17, 18 tai 19 tuumana parantavat sen visuaalista läsnäoloa. Saatavilla on myös ainutlaatuinen metallinhohtoinen Indigo Blue -väri sekä kaksivärinen korimalli mustalla katolla.
Sisustus: tilavuus ja tekniikka sopivat
Sisätiloissa Dacia Bigster ei petä odotuksia. Sisustus on yksinkertainen mutta toimiva, ja korkea kojelauta lisää tilantuntua. Kaikissa malleissa on vakiona 10,1-tuumainen kosketusnäyttö multimediajärjestelmän hallintaan, johon kuuluvat langaton Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteys.
Digitaalinen mittaristo vaihtelee varustelutason mukaan: perusmalleissa se on 7 tuumaa , kun taas paremmissa varustelutasoissa on 10 tuuman näyttö . Huippumallissa on kyynärnoja, jossa on jäähdytetty säilytyslokero ja langaton puhelimen laturi.
Tilavuus on Bigsterin toinen vahvuus. Takamatkustajat nauttivat runsaasta tilasta, takatuuletussuuttimista sekä runsaasta pään- ja jalkatilasta. Lisäksi takaovet avautuvat leveästi, mikä helpottaa lastenistuinten asentamista sekä autoon nousua ja sieltä poistumista. Tässä autossa ei kuitenkaan ole seitsemänpaikkaista versiota.
Tavaratila on myös vaikuttava, 667 litran tilavuudellaan , jota voidaan helposti laajentaa 40/20/40 - suhteessa jaetusti taittuvien takaistuinten ansiosta.
Moottorit: sähköistetty ja ECO-merkillä
Moottorien osalta Dacia Bigster hyödyntää sähköistämistä kaikissa versioissaan, minkä ansiosta se täyttää DGT:n ECO-merkinnän vaatimukset jokaisessa mallissa. Mallisto alkaa 1,2-litraisella , kolmisylinterisellä TCe 130 -bensiinimoottorilla , joka sähköistetään 48 V:n kevythybridijärjestelmän kautta . Tämä moottori on saatavilla vain 4x4-versiona , mikä parantaa sen maasto-ominaisuuksia.
Seuraava askel ylöspäin on TCe 140 -moottori , joka kevythybridijärjestelmän lisäksi voi toimia sekä bensiinillä että nestekaasulla (LPG) TCE 140 Eco-G -versioissa . Tämä ainutlaatuinen yhdistelmä tarjoaa poikkeuksellisen pitkän, jopa 1 450 kilometrin toimintamatkan kahden polttoainesäiliön ansiosta.
Merkittävin innovaatio on kuitenkin 155-hybridimoottori , joka tekee debyyttinsä Renault-ryhmässä Bigsterin myötä. Tämä järjestelmä yhdistää 107 hv:n, nelisylinterisen bensiinimoottorin ja kaksi sähkömoottoria, joista toinen tuottaa 50 hv ja toinen on korkeajännitegeneraattori. Yhdistetty teho on 155 hv , mikä mahdollistaa tehokkaan ajamisen erityisesti kaupunkiympäristössä, jossa se voi toimia sähkötilassa jopa 80 % ajasta.
Viimeistely ja vakiovarusteet
Dacia Bigster on saatavilla neljällä varustelutasolla : Essential, Expression, Extreme ja Journey. Perusvarustelutasoon Essential kuuluu ominaisuuksia, kuten 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, Media Display -tietoviihdejärjestelmä 10,1-tuumaisella näytöllä, manuaalinen ilmastointi ja peruutuskamera.
Paremmissa varustelutasoissa, kuten Extremessä , on ominaisuuksia, kuten panoraamakattoluukku , modulaariset kattotelineet, 18-tuumaiset vanteet ja ensiluokkainen kuuden kaiuttimen äänentoistojärjestelmä. Journey -varustelutaso puolestaan on suunniteltu pitkiä matkoja arvostaville, ja siinä on ominaisuuksia, kuten sähköisesti säädettävät istuimet , sähköinen takaluukku ja mukautuva vakionopeudensäädin.
Hinta ja saatavuus
Dacia Bigster saapuu Espanjaan alkuvuodesta 2025 , ja sen hinnat alkavat alle 25 000 eurosta peruskevythybridiversioissa, vaikka virallista hintaa ei ole vielä saatavilla. 155-hevosvoimaisella hybridimoottorilla varustetut versiot maksavat noin 30 000 euroa , mikä tekee siitä hinta-laatusuhteeltaan yhden markkinoiden kilpailukykyisimmistä hybridikatumaastureista.
Dacia Bigster -galleria
Kuvat | Dacia