Dacia Spring Cargo tulee antamaan käänteen pienen romanialaisen sähköisen kaupungin valikoimaan. Kun useimmat tuomionpuhujat ilmoittivat, että "kunnollisen" sähköajoneuvon kehittäminen ja valmistaminen oli mahdotonta, Renault-konserni takoi pöytään ja vastusti heitä. Tietysti kevät on "kunnollinen", koska sitä myydään halvalla ja jokseenkin kohtuullisella tasolla. Itse asiassa se on kiinalaisten "eurooppalainen klooni". Renault K-ZE...
Joka tapauksessa, Dacia Spring on ollut myynnissä keväästä 2021 lähtien ja on jo ylittänyt 100 XNUMX kappaletta. Vaikka nämä tiedot näyttävät sinusta vähäisiltä, meidän on asetettava ne kontekstiin, koska se on sähköauto, jolla on melkoinen autonomia ja jota voidaan käyttää vain kaupungissa. Mutta brändi ilmoittaa toisen, joka saa sinut hämmästymään: Kolme neljästä tilauksesta menee yksityisille asiakkaille ja se on kolmanneksi myydyin sähköauto Euroopassa. Nyt kerromme sinulle, millainen Charge on...
Dacia Spring Cargoa on saatavana kahdessa versiossa (luokissa): N1 teollisuus ja M1 matkailu... jopa 1.000 litraa...
Ensimmäinen asia, joka tiedetään, on, että Dacia Spring Cargo on saapunut markkinoille, mutta se ei ole saanut paljon "hypeä". Kuten kuvista näkyy, estetiikka ei muutu, koska se pysyy uskollisena olemukselleen. Suuri uutinen on se on kaksi versiota erilaisilla sisätiloilla. Molemmilla on sama tavoite: helpottaa pääsyä kaupunkien ytimeen tai keskustaan vähiten kuluttavilla ja päästöttömillä. Siksi: olla viimeisen kilometrin liikkuvuuden kohde...
Ensimmäinen versio on luokiteltu teollisuusajoneuvoksi, koska se on N1. Se on valmistettu samoilla linjoilla kuin sen sisarukset, mutta siinä on etu-taka-jakoristikko ja kiinnitysrenkaat. Takaistuinta ei ole ja tarjoaa a 1.000 litran kuorma ja 350 kilon paino. toinen versio es matkailu M1, mutta siinä on vain 2 paikkaa lastin kuljetuksen helpottamiseksi ja sen muuntamisesta vastaavana on tytäryhtiö Qstomize...
Mitä tulee mekaaniseen valikoimaansa, Dacia ilmoittaa, että Espanjassa on saatavilla vain 45 CV -versio. Kyllä sen osoittaa Cargo-versiossa on sama autonomia kuin matkustajaversiossa. Eli jopa 230 kilometriä WLTP-sekasyklin mukaan ja jopa 305 kilometriä WLTP City -syklin mukaan. Muissa Euroopan maissa se on saatavana 45 CV moottorilla ja useimmilla suorituskyky 65 CV joka tuli pian vuonna 2021 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen.
Meidän tapauksessamme Spring Cargo sijaitsee alueella seuraavasti…
| Malli/versio | teho | lähetys | veto | Akku | autonomia | hinta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Malli/versio | teho | lähetys | veto | Akku | autonomia | hinta |
| Dacia Spring Cargo Electric 45 | 33 kW (45 hv) | AUTOMATICO | FWD | 27.4 kWh | 230/305km | 20.995 € |
Dacia Spain -verkkokonfiguraattorin mukaan Tämä hinta sisältää tai ei, seuraavat kohteet...
«Näytetty hinta sisältää ALV:n, rekisteröintiveron, kuljetus- ja kampanja-alennukset. Se ei sisällä rekisteröintimaksuja eikä rahoitukseen liittyvää alennusta. Ilmoitettu hinta sisältää valmistajan osuuden MOVES III -suunnitelmaan RD 266/2021 mukaan"
siksi Kyse on lukujen tekemisestä ja päätöksenteosta. Varsinkin jos olet pieni yritys, joka on omistautunut viimeisen kilometrin kuljetuksiin…
Lähde - Dacia
