Stellantisin suunnitelmat useille yrityksilleen jatkuvat eteenpäin. Alfa Romeo hoitaa asioitaan samalla DS o Keihäs He tekevät samoin, vaikkakin yhdellä ehdolla. Heidän kaikkien on jaettava alustoja ja useita teknisiä ratkaisuja, jotta heidän autonsa ovat yhtä kannattavia kuin Carlos Tavares on arvioinut. Joten pian näemme kuinka kaikki muuttuu ja he uudistavat valikoimaansa malleja yhtä rohkeita kuin tulevaisuuden DS 8. On jo tiedossa, että hyvin lyhyen ajan kuluttua tämä malli on virallinen ja premium-gaala luo jo hypeä.
Tätä varten hän on julkaissut useita edistysaskeleita heidän sosiaalisissa verkostoissaan. Eikä vain sitä, he ovat myös ottaneet askeleen eteenpäin julkaisemalla joitain teasereita, joissa he esittelevät suunnitteluaan. Tietenkään he eivät ole hulluksi tulleet, koska malli on ladattu a naamiointi nimeltä "Camo" jossa Formula E -maailmanmestaruussarjassa kilpailevan DS E-TENSE FE25:n sävyt yhdistyvät, mutta sen mustan ja kullan sävyjen lisäksi on merkkiä palveleva numero 750 ilmoittaa, että sen WLTP-sähkömatka on 750 kilometriä...
Uuden DS 8:n muotoilu on sekoitus sedanin ja maastoauton välisiä segmenttejä, jotta se olisi terävä urheilullinen crossover...
SUV-autojen ilmaantuminen ja menestys on saanut alan yhdistämään konsepteja, jotka eivät menneinä aikoina olisi olleet mahdollisia. SUV ei voi olla urheilullinen eikä samaan aikaan sedan.. Kuitenkin espanjan kieleen tuotu sana "crossover" tuo mieleen "risteyksen" tai "mestizaje" ja juuri ajatusten risteytys on se, mikä ylläpitää tämän uuden DS 8:n estetiikka. Itse asiassa, jos sedaneja ei myydä ja erottuaksesi kaikkien maastoautojen joukosta, sinun on oltava alkuperäinen, he pelaavat tätä korttia gallialaisella tyylillään ja glamourillaan.
Olemme kuitenkin edessämme a suuri ja tehokas malli, joka on lähempänä 5 metriä kuin 4,5 metriä pituudessa. Itse asiassa heidän taistelunsa on erittäin antelias, vaikka heidän julkaisemansa lehdistötiedote ei näytä tietoja (emme tiedä syytä). Oli miten oli, he kertovat meille sen sen kori on tutkittu millimetriin tarjota yhden markkinoiden parhaista aerodynaamisista penetraatiokertoimista. Itse asiassa he ilmoittavat mitään vähempää kuin 0,24 Cx mikä on erittäin hyvä luku tämän tyyppiselle ajoneuvolle.
Edessä meillä on uusi identiteetti, jota DS-malleissa tulee olemaan. Se korostaa uusi pystysuora LED-päiväajovalon tunnus jotka kehystävät DS Pixel Vision -valoja, jotka tarjoavat niin hyvän valaistuksen. Sama malli toistuu parille Takana Full LED -optiikka Mikä tähti ulottuu takaluukun, pyöränkaaren ja puskurin alueen yli. Mutta sen lisäksi, että se on katumaasturi, jossa on coupe-siluetti, kuvissa näkyy enemmän yksityiskohtia, jotka ennakoivat, millainen tämä uusi DS 8 tulee olemaan...
Jos katsot tarkkaan, näet sen Takaovissa ei ole tavanomaisia kahvoja päästäkseen matkustajilleen. Sen sijaan DS valitsee kahvan, joka on piilotettu aivan takaikkunan päätyttyä. Tämä on selvästi havaittavissa, koska etuovien kahvat ovat samassa tasossa pellin kanssa ja takaovia ei edes näe. Meillä on myös a hyvin laajennettu C-pilari, joka muistuttaa alkuperäistä Citroën SM:ää ja juuri siellä, missä piilotettu kahva on, se tekee erittäin aerodynaamisen spoilerityyppisen taitteen, joka ympäröi koko takaosan.
STLA Medium -alustan ansiosta se tarjoaa hienostuneen sähköisen voimansiirron, jonka toimintasäde on jopa 750 kilometriä…
Kuten tiedät, uusi DS 8 perustuu Stellantisin kehittämään moderniin STLA Medium -alustaan. Tämä tukikohta on jo aktiivinen Peugeot 3008:ssa ja 5008:ssa, ja se on vain erittäin syvällinen päivitys EMP-2:sta, joka on tuonut niin paljon iloa PSA-konsernille viime vuosina. No kiitos sinun monienergiasuunnittelu voi tarjota asiakkailleen moottoreita jokaiseen makuun. Kyllä, koska vaikka DS vaatii ilmoittamaan, että se on lopulta vain sähköinen Sen valikoimaan tulee lisää myytäviä versioita.
Tässä tapauksessa on aika puhua DS 8 E-TENSE mikä meitä koskee. Saavuttaakseen ilmoitettu 750 kilometriä autonomiaa, premium-gaala ilmoittaa sen Mallin runko on viettänyt useita tunteja tuulitunnelissa. Erityisesti he ovat asentaneet sarjan aktiivisia ilmanottoaukkoja etupuskurin alaosaan, jotta jäähdytys on optimaalinen kaikissa käyttötavoissa. Ja tähän asti voimme lukea, miksi he eivät halunneet mennä pidemmälle. Paitsi sanoa niin Kaikki tiedot ja yksityiskohdat julkistetaan ennen vuoden loppua.
Siksi on aika olla kärsivällinen, koska jos sinulla jo on 50 prototyyppiä pyörii Ranskan teillä suorittamassa validointitestejä Hänen lopullinen ulkonäkönsä tulee varmasti vuotamaan muutaman päivän sisällä. Se, puhumattakaan laajemmasta vuodosta, joka jättää meille enemmän kuvia käsiimme...
Lähde - DS Autot
Kuvat | DS autot
