DS 9 on ranskalaisen premium-yrityksen täydellisin ja teknisesti edistynein auto. Kun sen johtajat ilmoittivat tuovansa tällaisen mallin markkinoille, useimmat nostivat kätensä päänsä eteen. Osa heistä aivan oikein, koska Tämäntyyppiset ajoneuvot ovat menettäneet asiakkaiden kiinnostuksen. Sen lisäksi, että se on "Tres Marías" -segmentin yksityinen suojelualue, ja mikä tahansa generalisti tai yritys, jolla on korkealaatuisia lentoja, on epäonnistunut.
Olipa miten tahansa, Stellantisin ehdotus on todella mielenkiintoinen ja houkutteleva. Ehkä siitä maksettava hinta on hieman korkea, mutta oikeudenmukaisesti se todella ansaitsee nuo eurot. Kuitenkin, jotta kohdeyleisö ei unohtaisi sitä, he ovat esittäneet yhteiskunnalle a uusi plug-in hybridiversio ja niitä on jo kolme. Se on noin DS 9 E-TENSE 250 että vallalla sijaitsee E-TENSE 225:n ja E-TENSE 4×4 360:n välissä.
DS 9 E-TENSE 250 esittelee uuden akun, jonka energiakapasiteetti on 15,6 kWh...
Teknisesti ottaen uusi DS 9 E-TENSE 250 on E-TENSE 225:n evoluutio. Tässä tapauksessa, kuten alemmassa versiossa, sen mukana tulee tetrasylinterimäinen lohko turbolla. 1.6 PureTech ja 200 hv tehosta, joka liittyy a 80 kW: n sähkömoottori (108,8 hv). Litiumioniakku puolestaan nostaa energiakapasiteetin 15,6 kWh:iin. Tämän ansiosta voit mennä 70 kilometriä WLPT-kaupunkisyklin mukaan.
Tämä autonomia putoaa 61 kilometriä, jos käytämme WLTP-yhdistelmäsykliä. Akun lataamista varten DS 9 E-TENSE 250 sisältää sisäänrakennetun laturin, jonka teho on 7,4 kW. Hänen ansiosta voit ladata akun 2 tunnissa ja 23 minuutissa. DS:n mukaan tämän version enimmäisnopeus on 240 kilometriä tunnissa ja se on rajoitettu. Myös, sähköajossa se saavuttaa maksiminopeuden 135 kilometriä tunnissa.
Kuten odotettiin, hyväksytty kulutus ja päästöt ovat tämän DS 9 E-TENSE 250:n parhaat. WLTP-syklin mukaan kuluttaa 1,1 litraa 100 kilometriä kohden ja allekirjoittaa joitain CO2-päästöt 26 grammaa kilometriä kohden. Tiedämme, että nämä tiedot todellisessa ajossa eivät ole samoja, mutta se on loistava vaihtoehto dieselversioille. Sen lisäksi, että se on arvoinen DGT-merkki 0, ja kaikki tämä merkitsee kaupungeissa saavutettavia etuja.
Toistaiseksi on saatavana Ranskassa kahdella varustetasolla: Performance Line + ja Rivoli +. Lähtöhinta alkaa 58.000 60.900 eurosta ja nousee täydellisimmissä 9 XNUMX euroon. Meidän on katsottava, miltä se näyttää, kun se saapuu maahamme. Sillä ei ehkä ole ansaitsemaansa vaikutusta, mutta olemme vakuuttuneita siitä, että DS XNUMX on premium-sedan, joka tarjoaa tällä hetkellä eniten eksklusiivisuutta...
Lähde - DS Autot
