Uusi Fiat 600e on nyt virallinen. Tällä mallilla Torinon yritys selviää pitkästä letargiasta, jossa sen valikoima ja sen muodostavat mallit jäivät kilpailijoistaan jälkeen. 500:lla ja Pandalla on takanaan myös veteraanien 500X:n ja Tipon myynti. Sinänsä modernin ripaus tuli 500e:n ja sähköisen Ulyssen ansiosta, mutta niiden myyntivolyymit eivät kestäneet brändin rakennetta kauaa.
Olipa miten tahansa Fiat nousee pinnalle palatakseen alkuperäisimpään olemukseensa. Ja uusi 600e on osoitus siitä, että he osaavat tehdä hyviä autoja, joiden muotoilu on laaja valikoima asiakkaita. Ongelmana on, että se ei ole pysähtynyt vuotaa, koska tiesimme sen olevan matkalla ja hänen debyyttinsä näyttää olleen hieman "löysä". Tosiasia on, että vaikka et uskoisikaan, edessämme on malli, joka muuttaa tai sen pitäisi muuttaa monia asioita Fiatissa...
Uuden Fiat 600e:n estetiikka tuo mieleen "Doce Vitan" ja menee pidemmälle kuin 500e näyttää...
Jos luet meitä usein, tiedät sen uusi Fiat 600e on B-maastoauto. kehosi on 4,17 metriä pitkä, 1,98 metriä leveä ja 1,52 metriä korkea, ja akseliväli on 2,56 metriä. Siksi se on Pandan yläpuolella ja sen alapuolella nykyinen 500X joka kasvaa tulevaisuudessa jättäen enemmän tilaa. Ja juuri 500e:ssä ja 500X:ssä niiden suunnittelijat ovat asettaneet itsensä muotoilemaan todella houkuttelevaa estetiikkaa…
Puhuimme jo hänen linjastaan, kun meillä oli ensimmäiset viralliset kuvat, mutta se ei haittaa sen tarkistamista. Varsinkin kun näet etuosan, jossa näkyy jotain pyöreä Full LED -optiikka, joka on jaettu. Konepellissä on "kulmakarvat" ja pääpaino on puskurissa ja siinä on eräänlainen välilehti, joka puree pyörän kaaren sisään. Alla on toissijainen pyöreä optiikka, joka on jaettu kahteen osaan. Kaiken tämän johdolla logo 600 joka eliminoi Fiatin...
Tämä sijaitsee etusäleikkössä, joka on jaettu puskurin alemman ilmanottoaukon suhteen. Sumuneston suojaamiseksi kulmissa on mustia listoja. Sivulla ja takana näet 500e:n ja 500X:n vaikutuksen sillä sen linjat ovat sileät. Uudet kevytmetallivanteet erottuvat joukosta ja ovat jopa 18 tuuman kokoisia tai "C"-muotoinen optiikka. Emme voi myöskään sivuuttaa puskurissa olevaa 600-logoa ja Italian lippua.
Tuttu sisustus, vankka ja minimalistinen tyyli…
Uuden Fiat 600e:n tyyli tunnetaan suljettujen ovien takana, mutta se ei ole tylsää tai tylsää.. Päinvastoin se on looginen sisustus, joka on ainakin visuaalisesti laadukas ja hyvä istuvuus. Keskikonsolin yleislinjat ovat samanlaiset kuin 500e:ssä ja sen serkkussa Jeep Avengerissa. Se erottuu joukosta keskimmäinen kosketusnäyttö se on kelluvassa asennossa ja sen koko on 10,25 tuumaa. tai hänelle digitaalinen mittaristo 7 tuumaa.
Yksi myönteinen asia on, että Fiat suunnittelijat He ovat säilyttäneet analogiset säätimet ilmastoa varten jotka sijaitsevat juuri tuuletusaukkojen alla. Tämä elementti kattaa kojelaudan koko leveyden ja jakaa kojelaudan muodostavan soikean kahtia. Emme voi myöskään sivuuttaa sitä automaattinen lähetys hallitaan sarjan kautta säätimet, jotka menevät keskustunnelin yli. Tämä ratkaisu ei ole kovin looginen, mutta se tarjoaa enemmän tilaa.
Ohjauspyörä on toinen huomioitava elementti, sillä siinä on kaksipuolainen muotoilu.. Näissä säätimet on ryhmitelty hallitsemaan erilaisia elementtejä, kuten ADAS. Mitä tulee materiaaleihin, Fiat ylpeilee sisältävänsä enemmän kierrätettyjä elementtejä ympäristöä kunnioittavammin. Viimeisessä paikassa, Tavaratilan tilavuus alkaa 360 litrasta ja saavuttaa 1.231 XNUMX litraa vaikka keskustunnelissa on omituinen magneettinen kansi.
Sen mekaaninen tarjonta rajoittuu toistaiseksi mielenkiintoiseen sähköiseen voimansiirtoon…
Teknisesti ottaen uusi Fiat 600e on Jeep Avengerin klooni. Sen alusta on suunniteltu tyhjästä, ja sen lippulaiva on sähköistys, ja todisteena on, että sen tarjonta rajoittuu toistaiseksi sähköiseen voimansiirtoon. Tässä tapauksessa olemme ennen versiota 115 kW (156,4 hv) teho ja 260 Nm vääntömomentti joka juo yhdestä 54 kWh litiumioniakku. Sen ansiosta sen toimintasäde on WLTP-protokollan mukaan 400 kilometriä.
Sen suurin nopeus ei ole virallinen, mutta se on se kiihtyy nollasta 0 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa. Kuljettaja voi myös valita kolmesta ajotilasta: eco, normaali ja sport. Kuorman suhteen valittavana on kaksi vaihtoehtoa: 100 kW tasavirralla tai 11 kW vaihtovirralla. Ensimmäisessä tapauksessa akun lataaminen 80 %:iin kestää alle puoli tuntia ja toisessa alle 6 tuntia. Myöhemmin hybridivoimansiirto saapuu vuoden 2024 puolivälissä.
Milloin se tulee markkinoille...?
Uuden Fiat 600e:n myynti on jo alkanut. Onko se sisään kaksi varustetasoa RED ja La Prima joiden yhteisenä nimittäjänä on todella kattava varustelu. Myöhemmin, toisessa kaupallisessa vaiheessa, loput viimeistelyt, joihin Fiat on jo tottunut meidät, saavuttavat valikoiman. Omalta osaltaan ensimmäiset toimitukset alkavat syyskuun ja Heidän viralliset hinnat ilman alennuksia ovat nämä…
| moottori | muutos | Akku | autonomia | DGT-merkki | päättynyt | hinta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| moottori | muutos | Akku | autonomia | DGT-merkki | päättynyt | hinta |
| 600e 115kw | AUTOMATICO | 54 kWh | Yli 400 km | 0 | PUNAINEN | 35.950 € |
| 600e 115kw | AUTOMATICO | 54 kWh | Yli 400 km | 0 | Serkku | 40.950 € |
Lähde - Fiat
