Usko tai älä Uusi Fiat Panda on tukipilari, joka tukee italialaisen talon tulevaa kaupallista strategiaa. On totta, että 500-sarjalla on jatkossakin elintärkeä painoarvo, mutta jos he haluavat olla yksi taloudellisen sähköauton johtajista, heillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin jakaa valikoimansa jälleen kahteen tasoon. Panda-perheestä tulee taloudellisin ja saavutettavin ja 500uuden mukana 600, joka täyttää vaativimpien ja "varakkaimpien" asiakkaiden tarpeet.
siten yhdistä sähköinen liikkuvuus arvostettuun myyntihintaan olla vähiten monimutkaista. Fiat haluaa menestynein ja maailman myydyin mallinsa olevan vertailukohta, mutta se ymmärtää myös, että "auton kutsuminen taloudelliseksi" nelimetrinen sähkömalli, josta pyydetään 25 tuhatta euroa, on hölynpölyä. Siksi he haluavat uudella Pandallaan laskea korkoa entisestään. Ja tehdäkseen tämän heidän on annettava periksi vaatimuksilleen sopeutuakseen nykyisiin markkinoihin.
Estetiikka periytyy Centoventiltä, mutta onko se 4 metriä pitkä?
Kuten kerroimme jo kauan sitten, Fiat Pandan uusi iteraatio julkaistaan 11. heinäkuuta 2024. Hän tekee sen samana päivänä Torinon brändi täyttää 125 vuotta ja lisäksi hän tekee sen päämäärä mielessään. Se haluaa olla malli, joka tekee jälleen historiaa, kuten 500 teki aikanaan, autolla Italiassa ja osassa Eurooppaa. Vaikka tällä kertaa sähköisen liikkuvuuden näkökulmasta säilyttäen myyttisen mallin olemuksen, joka kasvaisi jopa 4 metriin...
Itse asiassa kaikki viittaa siihen Uusi Fiat Panda kasvaa kooltaan lähes 4 metrin pituiseksi. Syy tällaiseen venymiseen liittyy alustaan, joka antaa sille elämän, ja lisäksi tarpeeseen parantaa sen aktiivista ja passiivista turvallisuutta. Kaikki käärittynä yhteen houkutteleva rungon muotoilu joka, jos se täyttää huhujen ennusteen, säilyttää monet piirteet, jotka näimme jo pari vuotta sitten Italian talon esittelemässä Centoventi-konseptissa.
Eli se näyttää enemmän suorakaiteen muotoista optiikkaa LED-tekniikalla joka sisältää tasaisen säleikön, jonka keskellä on uusi Fiat-logo. Alempana siinä pitäisi olla ainakin toissijainen optiikka, vaikkakin tässä tapauksessa neliö. Muussa korissa on suoria ja yksinkertaisia linjoja (helppo valmistaa) suurilla pyöränkaareilla ja muovisilla suojaimilla pohjalle ja oville. Kyllä, koska myös olisi sähköinen 4×4 versio...
Stellantis Smart Car -alustan ansiosta spekuloidaan kahdesta sähköversiosta ja Mild Hybridistä…
Todellakin. Kuten jo tiesimme Uusi Fiat Panda tulee olemaan Citroën Ë-C3:n tekninen klooni jonka toimme sinulle jo muutama päivä sitten. Kehityskustannusten jakaminen on Stellantisille elintärkeää ja tässä tapauksessa molemmat mallit ovat käytännössä samat tehdä Smart Car alustasta kannattava. Ja sen ansiosta Panda voi uudistaa valikoimansa XNUMX% sähköisellä versiolla, joka olisi avain tämän tekniikan demokratisoimiseen. Hänen kanssaan ei ole pulaa Halvin Mild Hybrid.
Jos huhut pitävät paikkansa, tulee a sähköinen versio 90-95 hv teholla. Akku, joka antaa sille virtaa, on kaksinkertainen valikoiman laajentamiseksi ja hinnan alentamiseksi. Näin ollen yhden kanssa spekuloidaan 25 kWh tai 30 kWh noin 200 kilometrin kantamalla noin 20 tuhannella eurolla. Täydellisimmäksi puhutaan 35 kWh:n kapasiteetista akusta, jonka arvioitu toimintasäde on yli 320 kilometriä ja jonka hinta on noin 23 tuhatta euroa - 24 tuhatta euroa.
Mitä tulee akun kemiaan Ne ovat LFP-tyyppiä (litium-rautafosfaatti). jotka ovat vakaampia lämpötiloissa ja sallivat enemmän latausjaksoja ennen hajoamista. Voimme myös mainita, että koska ne eivät sisällä kobolttia, ne ovat halvempia ja ekologisempia, joten ne saastuttavat vähemmän. Negatiivinen puoli on se varaustiheyden ja koon välinen suhde on vähemmän suotuisa mitä se tarkoittaa painossa, autonomiassa ja lastausnopeudessa.
Kaiken kaikkiaan olemme varmoja, että Stellantisilla he saavat meidät unohtamaan nämä "haittapuolet", kun Fiat Panda 4×4 sähköinen nähdä valoa. Vaikka tätä on vielä odotettava useita vuosia… Kärsivällisyyttä…
Lähde - digitaalinen verkkosivusto
