Ford ottaa erittäin luja askeleita sähköistääkseen eurooppalaisen mallistonsa. Mach-E on ollut todella mielenkiintoinen ensimmäinen askel, mutta jos he haluavat tehdä voittoa, heidän on panostettava vielä isommin. Tämä on syy tekninen sopimus, jonka hän allekirjoitti Volkswagen-konsernin kanssa ja johti Explorer EV:hen. Ja vaikka muut tämän tekniikan innovaatiot tulevat myöhemmin, tänään on aika tavata uusi Ford E-Transit Courier.
Ford E-Transit Courier on yksi sähkömalleista, jonka Blue Oval julkisti kuukausia sitten. Ja toisin kuin monet luulisi, tässä sähköautossa ei ole Volkswagen-tekniikkaa. Se on yksi niistä, jotka jenkkitalo on luonut sisäisesti ja se kuuluu Transit-saagan piiriin. Ota siis huomioon, koska sen tekniikka on ihanteellinen menestymiseen suurissa kaupungeissa. Tietysti on vielä salaisuuksia, joiden täytyy nähdä valo.
Millainen on uusi Ford E-Transit Courier…?
Esteettisesti E-Transit Courier juo viimeisimmän Fordin julkaisun tyylistä. Se kiinnittää huomion pystysuoraan etuosaan, joka yhdistää optiikan, joka on puolivälissä Tourneo connect ja uusin Explorer. Kohdevalot on jaettu kahteen tasoon ja tärkeimmät "sylkevät" grilliä. Eikä se ole ainoa asia, sillä grillin yläosassa ja konepellin alla on ohut LED-palkki, joka yhdistää optiikkaan.
Muut uuden Fordin sähköpakettiauton esteettiset elementit ovat yksinkertaisempia. Sivukuva on yksinkertainen iskun suhteen maksimoidakseen kantavuuden. Saatavilla on myös malleja, joissa on yksi tai kaksi ovea sivulla helpottamaan kuormaan pääsyä. Mitä tulee takanäkymään, siinä on pystysuorassa asennossa oleva optiikka maksimoidaksesi rungon pääsyn. Tässä erottuu kokoontaitettava istuin 2,6 metrin pituisille esineille.
Uuden Ford E-Transit Courier erottuu sisällään useista elementeistä. Ensinnäkin hänelle digitaalinen kojetaulu "Digiboard" joka sisältää 12 tuuman digitaalisen kojetaulun ja 12 tuuman keskeisen kosketusnäytön. Tämä herää henkiin SYNC 4 -järjestelmän ansiosta, joka on tuotemerkin infotainment-järjestelmän uusin kehitys. Sisältää modeemin, joka helpottaa liitettävyyttä Ford Pron ja OTA-ohjelmistopäivitykset.
Teknologia- ja turvallisuusvarat ovat korkealla tasolla. Jos katsomme lehdistötiedotetta, he sanovat mitä…
"E-Transit Courier asettaa segmentille uuden baarin kattavalla valikoimallaan kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät sarja. Lisäksi ajoapuvälineitä voidaan laajentaa a valinnainen paketti joka sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen kaistan keskittämisellä ja Stop & Go -toiminnolla, kuolleen kulman tietojärjestelmän, jossa on poikkiliikennevaroitin, risteysavustimen ja peruutusjarrutusavustimen, jotka lisäävät mielenrauhaa ajettaessa kaupungissa»
Ford E-Transit Courier tuottaa 100 kW (136 CV) tehoa, mutta sen akun kapasiteettia ei tiedetä... ja kyllä, ICE-versioita tulee...
Kuten olemme sanoneet, E-Transit Courier on sataprosenttisesti sähköinen. Se liikkuu a 100 kW (136 hv) sähkömoottori Se saa virtansa tuntemattoman kapasiteetin akusta. Ford ei puhu näistä tiedoista lehdistötiedotteessa, mutta voi ladattava tasavirralla 100 kW tehoon asti. On myös mahdollista käyttää 11 kW:n vaihtovirtalaturia lataamaan se täyteen noin 5,7 tunnissa.
Kulutus- ja autonomiatiedot eivät myöskään ole virallisia, vaikka Ford ilmoittaa, että ne julkaistaan myöhemmin. Sen odotetaan tapahtuvan ennen kaupallista debyyttiään, joka on suunniteltu tänä kesänä ja toimitukset vuoden 2024 alussa. heidän salaisuutensa pitäisi olla virallisia, kun Birmingham Commercial Vehicle Show avaa ovensa 18.-20. huhtikuuta. Emmekä tarkoita vain sähkömoottoria koskevia, koska on enemmän…
Että virallinen lehdistötiedote voimme lukea sen...
"Ensimmäistä kertaa vuonna 2023 Uudessa Transit Courierissa on valikoima polttoainetehokkaita bensiini- ja dieselmoottoreita. Transit Courier -mallisto koostuu pakettiautosta ja tuplaohjaamosta ja sisältää valikoiman houkuttelevia suorituskykysarjoja, kuten Limited ja Active»
Meidän on siis oltava valppaita, koska Fordin valmistamat yllätykset ovat vasta alkaneet...
Lähde - kahlaamo
