Pikkuhiljaa autoalan sähköistyminen kiihtyy. Lähes kaikki merkit ovat uppoutuneita sähköliesiensä kehittämiseen, ja tämä näkyy heidän toteuttamissaan edistyksissä ja esityksissä. Varsinkin suurimmilla ja kannattavimmilla markkinasegmenteillä, jotka mahdollistavat tarvitsemiensa investointien helpomman toteuttamisen. Näin ollen maastoautot ja avoautot ovat päähenkilöitä.
Muutaman viime vuoden aikana olemme nähneet kuinka General Motors tai Ford ilmoittivat kehittävänsä ensimmäiset sähkökäyttöiset maastoautonsa ja avoautonsa. No, tämä suuntaus, joka ei suinkaan laantunut, menee pidemmälle, ja voimme nähdä esimerkin siinä, että näyttää siltä, että Blue Oval ja Volkswagen-konserni meditoisivat, jos Luo tai älä akkuversiota uudesta Rangerista ja Amarokista. Kerromme mitä tiedetään ja mikä ei, sillä tarina lupaa toimintaa...
Ford ja Volkswagen voivat tuoda markkinoille Rangerin ja Amarok EV:n ennen vuotta 2030, vaikka toistaiseksi ei ole mitään virallista...
Kuten hyvin tiedät, koska olemme kertoneet sinulle tuhansia kertoja, uusi Ford Ranger on perusta, jolle uusi Volkswagen Amarok istuu. Lisäksi, jos jenkkiryhmä ei olisi suostunut sopimukseen, baijerilaiset eivät olisi antaneet vihreää valoa uudelle sukupolvelle. No nyt se Meillä on jo ensimmäiset "vakooja" kuvat Amarokista huhut sen mahdollisesta sähköversiosta nousevat. Ei tietenkään mitään urheilullisesta R:stä tai "Raptorista"…
Ilmeisesti vuonna a Amarok-esittelytilaisuus joka tapahtui Wolfsburgissa, uutinen välitettiin. Jos lähteet eivät ole väärässä, Lars Krause, Volkswagenin hyötyajoneuvojen markkinointitiimin jäsen, tarjosi tärkeän palan.
”Etsimme puhtaasti sähköistä versiota. Se on vielä aikaista, mutta se on jotain, jota harkitsemme elinkaaren aikana »
Rangerin ja Amarokin kaupallinen kurssi kulkee kuitenkin eri polkuja. Syynä on se Blue Oval työskentelee jo plug-in hybridiversion (PHEV) parissa joita Volkswagen ei pidä houkuttelevana. Itse asiassa tämä vastuuhenkilö antoi tosiasian harkittavaksi…
"Juuri nyt, emme ole tyytyväisiä ladattavan hybridin sähköiseen kantamaan. En koskaan sanoisi ei koskaan, mutta etsimme enemmän täysin sähköistä versiota.
He kuitenkin luottavat siihen, että Fordin kehittämä alusta olla tarpeeksi joustava, jotta tämä spekuloitu sähköversio voidaan rakentaa sen päälle. Tällaista tarvetta varten siinä on oltava sähköinen voimansiirto ja akkupaketti, jotka ovat välttämättömiä itsensä ruokkimiseen. Tältä osin Krause on todennut, että…
"Kyllä, uskomme sen olevan mahdollista. Ilmeisesti meidän on muutettava tiettyjä elementtejä. Mutta kyllä, harkitsemme vakavasti sähköistä versiota."
Ongelma on siinä määräajat ja päivämäärät, no ilman virallista On lähteitä, jotka viittaavat vuoteen 2025 ja toiset ennen vuotta 2030. Toistaiseksi meidän on oltava kärsivällisiä, mutta pelkkä seikka, että niitä harkitaan, kertoo paljon tulevasta. Tai ei…?
Lähde - Ajaa
