El Prologi se ei ole ensimmäinen sataprosenttisesti sähköinen malli de Honda. Se kunnia kuuluu pienelle e josta harvat puhuvat, mutta joka on luonut perustan uudelle aikakaudelle japanilaisessa talossa. Kaiken tämän D-SUV on todiste siitä, että kaksi hyvin erilaiset yritykset, kuten Honda ja General Motors, voivat työskennellä yhdessä muotoilla tavallisia autoja, ja yllättäen ne eivät näytä yhtään samalta. Se on Honda Prologuen ihme.
Puhuimme siitä sinulle jo sinä päivänä, kun yritys esitteli sen virallisesti. Sitten he eivät kuitenkaan kertoneet osaa salaisuuksistaan, kuten sähköisen voimansiirron tai lopullisen tehon kokoonpano. He eivät myöskään puhuneet sen litiumioniakun kapasiteetista, sen autonomiasta tai lataustehosta sen korvaamiseksi. No, nyt he ovat palanneet asiaan uudella virallisilla kuvilla ja kyllä, tiedoilla, jotka eivät olleet vielä nähneet päivänvaloa. Tarkkaavainen.
Honda Prologue tarjoaa 288 hv tehoa ja 451 Nm vääntöä ja AWD-neliveto...
Kuten jo tiedät, Honda Prologue perustuu General Motorsin Ultium-alustaan. Tämä malli ei pääse Eurooppaan, joten emme voi tietää sen perustan etuja. Mutta ainakin paperilla se on yksi monipuolisimmista tukikohdista nykyään, mahdollistaen tämän kaltaiset tekniset harjoitukset. Siten Honda ilmoittaa, että prologilla on a kaksoissähköinen voimansiirto (moottori edessä ja takana), joten se tarjoaa nelivedon.
Tämä sarja tarjoaa yhteensä Tehoa 288 hv ja vääntöä 451 Nm jaettu neljän pyörän kesken. Mutta se ei ole ainoa saatavilla oleva valikoima, koska myöhemmin, päivämäärä on vielä määrittämättä, a yksimoottorinen versio. Se on vetovoima (FWD) ja sen teho on vielä tuntematon, mutta sen pitäisi tarjota tehoa ja suorituskykyä ainakin lähestymistapansa mukaisesti. Molemmissa tapauksissa akku, josta se saa virran, jaetaan ja…
Ja se saa virtansa 85 kWh:n litiumioniakusta, jonka latauskapasiteetti on 155 kW DC…
Hondan mukaan virallisessa lehdistötiedotteessa, Litiumioniakun kapasiteetti on 85 kWh.. Tämä on yhteistä kahdelle versiolle, jotka on ilmoitettu itsenäisesti, jonka pitäisi parhaimmillaan olla suurempi kuin 300 mailia. Puhumme a kantama 482 kilometriä mitattuna EPA-standardin mukaan joten jos menemme WLTP:hen, sen pitäisi olla pienempi. Kaikki tämä ottamatta huomioon nelivedon ja renkaiden painolastia...
Kyllä, koska Honda on ilmoittanut, että Prologilla on kevytmetallivanteet, joiden mitat ovat 19-21 tuumaa. Siksi, jos valitset 288 hv:n kaksoismoottoriversion, jossa on neliveto ja 21 tuuman pyörät, autonomia vähenee huomattavasti. On arvioitu, että EPA:n mukaan se olisi 260 mailia tai mikä vastaa noin 418 kilometriä. Kaiken kaikkiaan latausteho auttaa kuljettajia tankkaamaan nopeasti.
Ensimmäinen latausvaihtoehto on a 7,6 kW kannettava lataussarja voimasta. Toiseksi siellä on kotilatausasema, jonka teho on 11,5 kW, jonka avulla voit siirtyä 0 %:sta 100 %:iin alle 8 tunnissa. Lisäksi, jos tarvitsemme lataus tasavirralla voidaan tehdä Teho 155 kW. Tämä luku on pienempi kuin Cadillac Lyriqilla tai Chevrolet Blazerilla, mutta riittää palauttamaan 104 kilometriä toimintasädettä 10 minuutissa.
Saat pian lisätietoja… Kärsivällisyyttä.
Lähde - Honda
