Los auton iskunvaimentimet ovat yksi tärkeimmistä elementeistä hänen käytöksensä on täydellistä. Tästä huolimatta ne ovat usein kuljettajien unohdettavimpia osia, kunnes niissä alkaa ilmetä vikoja tai vakavia vikoja. Jos kuulet jo tyypilliset kolinat, kolkut ja suhinat, et voi enää odottaa huoltoa tai vaihtoa.
Siellä monia osia, jotka voivat epäonnistua iskunvaimentimessa joko kulumisen tai rikkoutumisen vuoksi. Jotkut viat voivat olla muutamassa eurossa ja toisissa koko setin vaihto. Mutta yksi asia on selvä, niin turvallisuuteen liittyvissä elementeissä kuin iskunvaimentimet, jarrut tai osoite kuluja ei pidä säästää.
Kuluneet tai vaurioituneet tuet
Jotta iskunvaimennin olisi täydellisesti kiinnitetty runkoon Siinä on useita osia: sisäkiinnike, kannatinkokoonpano, iskunvaimentimien istuin, laakerin istukka, iskunlaakeri, iskunjousien istuimet. Alaosassa on yleensä joitain tappiruuveja. Kaikki tämä on säädettävä täydellisesti, jotta ei synny rakoja ja epänormaalia ääntä.
Kun auton vaimennus altistuu suurelle rasitukselle, tärinää ja iskuja Ne voivat päätyä kulumaan tai kohdistamaan osia väärin. Vaikka on mahdollista, että vaimennus jatkaa tehtävänsä hyvin, kun kaikki kytketään uudelleen tai tarvittavat osat vaihdetaan.
Iskunvaimennin vuotaa öljyä
Iskunvaimennin suorittaa tehtävänsä sen sisällä olevan nesteen ansiosta. Siksi, jos se menettää kireyden joka pitää öljyn sisällä, lakkaa vaimentamasta oikein jousen liikkeet. Jos sinulla on a kevyt hiki, vikaa pidetään yleensä vähäisenä ja autolla voi silti ajaa turvallisesti. Kuitenkin, jos pelti on täysin värjäytynyt, se tarkoittaa, että se on vaihdettava, koska se ei enää toimi.
repeytyneet haalarit
Kuten nimestä voi päätellä, haalarit ovat posia, jotka suojaavat iskunvaimenninta pölyltä tai muulta lialta. Jos tämä on ongelma, eikä se ole aiheuttanut vakavampia ongelmia vieraiden elementtien sisäänpääsyllä, olet onnekas. Ne ovat yleensä erittäin halpoja. 3-10 euroa mallista riippuen.
mennyt lanka
Näissä tapauksissa tavallisin asia on, että iskunvaimennin sitä ei ole kiinnitetty kunnolla asennuksen aikana. Yleinen syy on liiallinen voima. Tai tarkemmin sanottuna mekaniikassa käytettynä: ylimääräinen vääntömomentti kiristäessäsi iskunvaimenninta, joka on vaurioittanut kierrettä. Ammattipajassa nämä tehtävät tehdään a momenttiavain o vääntömomenttimittari, jonka avulla ne voivat kiristää kaiken valmistajan ilmoittamalla vääntömomentilla.
kevätloma
Vika, joka voi tapahtua korroosion tai erittäin voimakkaan iskun vuoksi. Tosin voi myös käydä niin, että se katkeaa kiristäessä, jos sitä ei tehdä kunnolla. Näissä tapauksissa se on vaihdettava uuteen. Lisättynä, että kun nämä kappaleet vaihdetaan, on parempi tehdä se ainakin saman akselin pareina.
kuluneet puskurit
Ne myydään usein yhdessä pölysuojusten kanssa. Ne ovat pehmeitä kappaleita rajoittaa vaimentimen liikettä ennen pään saavuttamista. Ne voivat vaurioitua, jos ajat esteen yli, joka työntää jousituksen äärirajaansa liian suurella voimalla. Vaikka näissä tapauksissa enemmän asioita voi vaurioitua. Ne voivat myös kulua ajan myötä. Jos vain puskurit ovat vaurioituneet tai kuluneet, se on hyvä uutinen, koska pölysuojusten tavoin ne maksavat vähän rahaa.
Löystyneet tai repeytyneet virtausventtiilit
Tässä vika on pellin sisällä. virtausventtiilit Ne ovat tärkeimmät osat, jotta se toimii kunnolla.. Jos ne eivät ole hyvässä kunnossa, öljy valuu liian helposti läpi ja lakkaa täyttämästä tehtäväänsä. Näin tapahtuu ajan myötä, vaikka käytämme autoa normaalisti.
Vaurioitunut männänvarsi
Varsi on kapeampi metallisylinteri, joka menee sisään ja ulos muusta iskusta. Tämä tapahtuu, kun ei liiku täysin lineaarisesti setin suhteen. Vika, joka johtuu yleensä huonosta säädöstä kokoamisen yhteydessä. Näissä tapauksissa yleensä nähdään, että varsi naarmuuntuu mitä enemmän sitä käytetään.
Iskunvaimentimien huolto
Perinteisten autojen iskunvaimentimissa ainoa vaihtoehto, joka yleensä on olemassa, on osan tai huonokuntoisten osien vaihto. Yllä oleva luettelo voi auttaa sinua saamaan selkeän käsityksen siitä, mikä autossasi voi mennä pieleen. Tietysti kunhan käärität hihat ja katsot sitä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että se on suositeltavaa korjata itse, jos sinulla ei ole mekaanista osaamista ja oikeita työkaluja.
Tämä luettelo voi auttaa sinua, jos sinulla on vähän peruskäsitteet ja ettei sinua huijaa missään työpajassa. Joidenkin yksinkertaisten pölysuojusten lasku ei ole sama kuin täydellisten iskunvaimentimien hinta.
Kuvat 2 ja 3 – herra Hicks46